4月20日—28日的上海车展业已闭幕，虽然这届上海车展是在经济危机对全球汽车制造业影响巨大的情况下拉开帷幕，但从展馆里人头攒动的观众及上市的新车来看，经济危机似乎离中国车市还很遥远。不管怎么说，作为国内主机厂商来讲，今年车市新品风向标已经发布，如何在新车专车专用主机等产品的开发上快人一步，做出新意，这是各大厂商综合实力的一次比拼。把脉新车动态，推动产品研发，本刊特意遴选28款新车及其主机逐一分析，以期对今年专车专用产品研发趋势揭示一二，限于时间水平，欢迎业内人士批评指正。
一：09款奥迪A8L
上市日期：2008年11月
研发价值：☆☆
作为一汽大众奥迪品牌旗下的高档车型，奥迪品牌针对中国车市陆续推出了A4L、A6L及A8L，2009款A8L首次亮相于2008年底广州车展。其100万以上的售价决定了A8L是一款小众车型，其销量及受众面相对较窄，专车专用产品基本为厂商把控。
关注程度：☆☆☆
作为一款面向高端的商务、公务用车，很显然A8L轻易不入“寻常百姓家”。其主机屏幕及操作方式都显得很另类。A8L单DIN主机采用的是可触摸操作的折叠屏设计，安装位置在中控台空调出风口中间，这种方式在后装市场较为普遍，但前装市场搭载折叠屏非常少见。其控制系统位于排挡后方，具有导航、蓝牙等功能。
二、名爵08款MG7
上市日期：2008年4月
研发价值：☆☆☆
名爵MG7首次亮相于2007年上海车展，南汽推出名爵，正值上汽开发荣威，此后，“上南合作”渐入佳境。名爵系列车型推出MG7后，陆续进行了小幅该款升级，08款名爵MG7车型延续了07款部分设计。MG7去年销量马马虎虎，毕竟和1.6—1.8L排量的主力车型在接受程度等方面仍有差距。
关注程度：☆☆☆
定位于英伦风格的名爵系列车型虽然成功解决了当年和荣威同台竞争的尴尬，但在营销方面仍不尽如人意。MG7的中控台保留了很多英系车风格，如圆形的仪表和MINI风格相近。其双DIN主机规格标准，但车内沉闷的内饰风格影响了其大尺寸屏幕的彩头，根据功能键来判断，该主机有蓝牙、音响及DVD影像等功能。
三、雷克萨斯新RX350
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆
作为丰田车系的高端品牌，雷克萨斯RX系列车型较为受关注，在高档SUV领域里，RX350相对有较高的性价比，这也是其较受市场欢迎的原因之一。一般来看，不论是轿车还是SUV、MPV，车市竞争方向即专用产品竞争领域，高端产品销量肯定无法和中级车型相提并论。
关注程度：☆☆☆☆
RX350的中控台设计如同他的外观一样，中控台上7寸屏到排挡位置被设计成了扭曲的“S”形，尺度很大胆。在RX350专用机的开发上，由于采用了异形面板，会有不少开发上的难度，其原车屏安装深度较大，具备AUX、调频等相对简单的功能。
四、奇瑞rely V5
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆
每次上海/北京车展，奇瑞都有新产品推出，不过除了东方之子等几款拳头产品外，在中级市场大多雷声大雨点下。本次上海车展奇瑞推出的瑞麟V5是奇瑞面对中高级市场推出的“高端商务车型”，以期在GL8、奥德赛、普瑞维亚等车型把控的商务市场有所斩获。
关注程度：☆☆☆☆
rely V5的中控台设计较为怪异，其主机位于中置仪表台下方，是双DIN位主机，配备了液晶显示屏，目测尺寸介于6.5、7寸，从近年中控台一体化趋势来看，rely V5的主机及面板设计并不成功，很多缝隙处理得较为粗糙，主机功能简单，离真正的高端要求还有距离。
五、上汽通用昂克雷
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆
昂克雷是上海通用别克旗下目前一款SUV车型，这也算填补了别克车系在国内的一个市场空白，从去年凯越到今年的新君威、新君越来看，别克正致力于恢复别克在国内中高端定位的品牌形象，因此，昂克雷将是RX350、逍客、奇骏等SUV的强劲对手。
关注程度：☆☆☆
不得不说，昂克雷的中控台在某些细节上和新CTS有点相似，虽然昂克雷外观张牙跋扈，但主机设计中规中矩，在看多了另类怪异中控台设计后，有点审美上的沉闷。其主机采用标准的双DIN位，不提供液晶屏显示，这是专用产品开发值得关注的地方，不过其支持CD、DVD及预置EQ功能，原车功能值得挖掘。
六、奥迪Q5
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆
和身长接近5米的Q7相比，奥迪Q5显得平易近人许多。Q5的平台源自其轿车平台A4，因此其定位是紧凑型SUV车型，在紧凑型SUV领域，聚集了太多日韩欧美高中车型，可谓强手如林，不过根据奥迪一向的技术优势，Q5的上市有助于填补奥迪在高端SUV市场的竞争力度，不过别期望Q5的价格和CRV看齐。
关注程度：☆☆☆☆
德国人一向严谨惯了，估计他们看到国内车主在专用机上又是导航、又是DVD的手忙脚乱，肯定会瞪大眼睛的。奥迪系列车型在安全驾驶方面有严格要求，其单DIN主机配备了中控台上方目测为6.5寸的液晶屏，和A4、A6系列暗红色显示不同，Q5搭载的液晶屏采用了蓝色显示方式，安装深度较大。
七、北京现代i30
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆
北京现代自从成功开发索纳塔、伊兰特后，失去了新车开发的后继能力，从悦动上市后，北京现代承诺每年都将推出新车型，现代i30是现代产品结构中的一款重要车型，直接瞄准骊威、高尔夫、两厢福克斯等紧凑型市场，如果定价及营销策略得当，可能会重温当年旧梦。
关注程度：☆☆☆☆
透过车窗看i30中控台，从空调出风口设计看，还是没有走出伊兰特的风格。其主机采用双DIN位设计，碟仓位于屏幕上方，绿屏虽然目测够大，但无法提供更多视觉上的享受，因此，i30专用机的开发会很有市场。
八、一汽09款奔腾B70
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
在目前一汽自主品牌奔腾车型中，B70是唯一一款在销车型，B50上市之后将和B70并肩作战。虽然和M6共线生产，但算是自主品牌，不过B70在中级市场的销量平平，去年全年销量有所好转，突破5万台，随着不断提高改款，销量有望继续提高，不容小觑。
关注程度：☆☆☆☆
和目前市场上多数中级车型相比，影音系统毫无疑问是B70的软肋之一，B70的中控台外观设计较为出众，但单DIN主机及简单的显示已经远远落后于市场需要了。其功能设置也非常简单，仅限于CD及调频，连基本的外接音源输入也欠奉。
九、比亚迪09款F3R
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
比亚迪自2007年推出F3R后，屡次改款，上海展出的09款F3R对老款F3R进行了十余项改进。作为一款紧凑型两厢车，F3R今年正当其时，去年11月开始的购置税减半等国家政策扶持让1.6排量的F3R销量直线上升，估计今年F3R的市场保有量将接近或达到40万台。
关注程度：☆☆☆☆
作为一款价位在5万元左右的紧凑型家用轿车，F3R原车影音系统简单些在情理之中。F3R原车采用双DIN主机，目前市面上的通用型主机就能很好匹配原车主机，其功能也较为简单，除CD和调频功能而外，还支持AUX外部音源接入。
十、东风风神S30
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
东风风神是今年东风汽车最值得关注的车型，这不仅是因为自主品牌风神的技术直接来源于日产，更因为风神良好的外观设计及高规格的配置。风神定位于10万元左右的A级轿车，这一领域虽然有诸多成熟车型竞争，但风神4.5米的车长非常迎合国内汽车消费观，今年S30上市预计会掀起一个小高潮。
关注程度：☆☆☆☆☆
风神S30的开发人员应该说非常了解国内后装市场的需要，因此，S30的高配版搭载的是双DIN主机，目测7寸液晶屏，其中USB、导航、DVD等主流功能一个不少。此外，S30中控台的一体化程度较高，做工较为精细，显然这方面受日系造车理念影响不小。
十一、海马H2
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆
海马H2直接来源于之前的普力马，都属于小型MPV。在小型MPV市场，普力马表现尚可，作为细分市场下的热点车型，普力马充分发挥“小”的优势，销量一度升至这一市场的前三甲，不过去年全年普力马销售不足万台，开始出现颓势，不过H2未来市场还具有想象空间。
关注程度：☆☆
海马H2中控台一体性较好，限于成本因素未曾考虑安装屏幕，H2采用双DIN6碟CD主机，主机面板一体化程度较高，不过换碟方式较为繁琐，在功能上也较为简单，除CD、调频外，也可外接MP3。
十二、海马欢动
上市日期：2008年12月
研发价值：☆☆☆
本质上讲，海马欢动其实是海马3的两厢版，也是海马的首款两厢车型，受累于海马3屈指可数的销量，欢动的市场前景不如其名字一样乐观。事实上，海马车系产品线较为单薄，目前旗下除福美来销量尚可外，普力马、海马3都销售平平。
关注程度：☆☆☆
海马欢动原车搭载的是6碟CD主机，双DIN位，换碟方式和H2一样。其中控台面板采用一体化电镀设计，外观较为活泼。主机在功能上和欢动的价位不大相符，平淡无奇，不过其面板设计的方式可以为专用机所利用，将原车屏显及功能键作为液晶屏位置，视觉效果会相当不错。
十三、09款汉兰达
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
在进口车型中，汉兰达在北美市场受欢迎程度要比国内高，不过自2001年汉兰达上市以来，目前全球保有量已达80万台。今年汉兰达在国内的目标是超过2008年销量一成，全年接近20000台。如果汉兰达国产的消息得到广丰，价格一旦降下来，创造当年凯美瑞一般的神话不是没有可能。
关注程度：☆☆☆☆☆
作为丰田一款主力SUV，汉兰达在配置上规格较高，中控台一体化程度较高，双DIN主机带液晶屏，面板做工较为精细，外观设计也显得非常大气，在功能方面，提供有导航、DVD、WMA、MP3外部音源接入等。
十四、斯柯达昊锐
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
斯柯达昊锐是斯柯达上市以来的又一款主力旗舰车型，担负着冲击中级车市的重任。其略大迈腾的尺寸在价格上给人很大的悬念，如果价格策略紧盯迈腾或略低，将给这一区间的竞争对手带来不少压力，迈腾的销量和一汽的营销策略不无关系，如果方法得当，昊锐有可能释放犹如帕萨特领驭一样的热潮。
关注程度：☆☆☆☆☆
昊锐双DIN主机外观做工非常精细，和大多数上主机、下空调的方式不同，昊锐的空调调整旋钮位于主机上部，主机四周有电镀饰条，在功能及显示方式上偏简单，除CD、调频外，同样提供外部音源接入。
十五、江淮同悦
上市日期：2008年11月
研发价值：☆☆☆
江淮同悦上市5个多月来，销量目前已突破17000台，月均销量在超过3000台，自主品牌A级别轿车领域，这算一份相当不俗的成绩。这主要得益于国家振兴汽车产业计划对小排量轿车的政策扶持，另外，江淮汽车在自主品牌中具有较高的性价比优势也是原因之一。
关注程度：☆☆☆☆
在自主品牌A级别家用轿车阵营中，同悦中控台的造型排名靠前，虽然材质多为PVC材料，但造型和做工均有亮点。在造型方面，相对线条灵动的空调旋钮，其单DIN主机显得较为沉闷，主机下面是杂物盒，可以在推出专用机方面加以利用。
十六、莲花竞悦
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆
青年莲花竞悦和竞速的卖点在于莲花轿车一贯优秀的操控性能，在性价比方面，竞悦8—12万的定价策略也有一定的竞争优势。不过目前竞悦、竞速都尚未国产化，进口型三厢轿车的这一价位基本处于底部，相信随着这两款车的国产，价格会有一定的下探空间。
关注程度：☆☆☆
竞悦搭载的蓝宝音响系统系出名门，主机隐藏在一体化程度颇高的中控台面板下，其造型和我们见惯的不大一样，如面板上围绕CD插口的十几个或圆或方的功能按钮。在屏显方面，竞悦欠奉，这也是出于成本控制的考量。
十七、骏捷wagon
上市日期：2008年12月
研发价值：☆☆☆☆
华晨推出骏捷后，卖得不错，之后又推出了骏捷两厢版——FRV，FRV推出后，今年前两个月实现了近12000辆的销量，领跑小排量两厢车排行榜。此次车展骏捷又推出wagon版，志在挖掘骏捷最大的市场潜力，wagon车型自主品牌中较少，早年上海大众桑塔纳有wagon版，wagon版骏捷由于车体较大，可能会有一定的收获，值得关注。
关注程度：☆☆☆☆
作为10—15万区间的轿车，骏捷wagon的主机配置投入不少，其最大的亮点在于6.5或7寸液晶屏显，电镀的面板让中控台看起来色调轻快不少，其主机采用了单DIN设计，可以选配导航功能，不过这么大的屏幕如果不加装DVD功能着实有点浪费。
十八、09款科帕奇
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆
雪佛兰科帕奇是通用和韩国大宇合作的产品，其营销方式如同去年奇瑞和克莱斯勒合作挂克莱斯勒牌子的A1。在20—25万区间的SUV不少，和日系CRV、奇骏等同台PK，不过科帕奇从2007年登陆国内以来，销量一直平平，全年销量不足万台。
关注程度：☆☆☆
科帕奇的中控台怕是诟病最多的地方之一。中控台最上方是行车信息显示，其下视觉焦点部位竟被设计成了储物盒，实在难以理解，空调调节下方才是双DIN位主机，功能较为简单。科帕奇行车电脑的设置和中控台布局整体上较为凌乱。
十九、力帆620
上市日期：2008年
研发价值：☆☆☆☆☆
力帆620是一款定位为家用兼商务于一体的经济轿车。其内饰，尤其是中控台位置做工的精细化和细节设计上已达到中高档车的外观标准,而且整体布局上很多细节都流露出中高档车的痕迹。作为一款定价于8万元以下的经济型轿车，力帆620的竞争实力不容小觑，毕竟纵览国内车市，这一价位主机搭配有如此标准的却是少见。
关注程度：☆☆☆☆☆
非常怀疑力帆620搭载的双DIN主机是业内某个厂家公关后的产物，因为其外观和后市主流产品功能设计、界面布局的相似度达99%！从力帆620目视7寸大屏两侧的功能键来看，该屏幕可能支持触摸操作，具有DVD功能，根据SD卡槽，可能会搭配导航功能。
二十、猎豹CS7
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
猎豹系列SUV产品一贯口碑不错，尤其深受军警单位欢迎。此番上海车展推出的CS7才刚刚下线，外界对CS7的期望值也颇高，这基于多年来长丰汽车在SUV及越野车制造领域的技术，根据以往猎豹系列产品的销量来看，CS7应该实力不弱。
关注程度：☆☆☆☆☆
和其外观相比，CS7的中控台外观设计实在太过土气了，方方正正的大脑袋和曲直有致的外观大相径庭，尤其是空调出风口设计，相当败笔。其主机采用了双DIN位设计，屏显仅限于曲目数字，功能方面也较为简单。不过这留给专用机的改造空间较大，值得关注。
二十一、09款利亚纳
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆
利亚纳是昌河和铃木共同推出的一款两厢、三厢版经济型轿车，不过定价稍高一直是其处于不大有利的竞争地位，因此很多车主更愿意选择奇瑞A3。09款利亚纳应该会在价格方面进行调整，或增加配置。
关注程度：☆☆☆☆
利亚纳中控台的主机布局是标准的双DIN位，银白色的电镀面板，主机外观设计中规中矩，改装DVD触摸屏非常合适。
二十二、陆风新风尚
上市日期：2008年
研发价值：☆☆☆☆
陆风风尚是江铃和长安的共同结晶，受益于为期一年的减半购置税政策，陆风风尚提出购车零购置税策略。虽然遭遇经济危机，但国家振兴汽车工业计划可谓正当其时，自主品牌排量在1.6L及以下车型广泛受益。
关注程度：☆☆☆☆
从陆风新风尚的主机来看，自主品牌前装影音系统明显受益于后装市场这几年的快速发展，力帆、华晨很多新车搭载了大尺寸液晶显示屏，原车高配版基本都配置了DVD功能，也为进一步加装导航等功能奠定了基础。
二十三、荣威550
上市日期：2008年
研发价值：☆☆☆☆
从去年上市以来，完全置经济危机于不顾，荣威550以“数字化轿车”为卖点，去年创下了近18000台的销量，今年第一季度又创下近12000记录。相比低调的750，550显得更为个性化、紧凑，价格方面比卡罗拉略高，但综合比拼要高于卡罗拉等同一级别车型。
关注程度：☆☆☆☆
先抛开荣威550是否是“数字化轿车”，单看其中控台及主机设计就值得加分，液晶屏幕被安置在仪表台的延长部分，遮光设计。单DIN主机造型美观大气，使中控台整体感很强，具备导航等功能。
二十四、新威驰
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆
作为一汽丰田的拳头产品之一，威驰一度销量火爆，不过去年随着新飞度等竞争对手上市，新威驰只好通过降价来维持销量。2008年，威驰销量不足4万台，而新飞度却达近9万台，今年新威驰推出改款，也是为销量所累的无奈之举。
关注程度：☆☆☆
和众多紧凑型小三厢的中控台设计一样，威驰仪表也属于中置设计，不过其双DIN主机显示屏设计很为少见，功能上除WMA、MP3外接音源外，没有特别的设计。
二十五、现代领翔
上市日期：2008年
研发价值：☆☆☆☆☆
作为索纳塔的后继车型，领翔和悦动被寄予厚望，不过领翔和悦动在竞争激烈的中级车市要有所突破着实不易，尤其是在中级车市为日系和德系车垄断的情况下。
关注程度：☆☆☆☆☆
现代车系的空调出风口设计是八百年不变，不过这次其主机面板终于将一体化问题解决了，其双DIN主机造型很标准，7寸的大屏也可支持DVD、导航等功能。
二十六、新领驭
上市日期：2009年
研发价值：☆☆☆☆☆
新领驭的上市，紧张的是其竞争对手，作为帕萨特B5平台而来的新领驭，继承了该平台的优秀基因。在中高级车市，帕萨特品牌已俨然第一军团的领军车型，市场保有量值得期望。
关注程度：☆☆☆☆☆
新领驭的中控台一体化程度很高，尽显豪华，主机屏幕及功能键都集中在双DIN位置，原车提供导航功能，不过无DVD功能。在未来领驭专用机的原车功能匹配方面，应该无太多技术难题，相信会有很多解决方案出炉。