一周车坛 十大鬼话
3月9日—3月15日
编辑+点评：周丽君
鬼话一：长城汽车想把我国政府往火坑里推
《京华时报》记者关囡报道：长城汽车总裁王凤英在人大议案中提出“建立海外中国自主品牌汽车统一的销售平台及生产基地，以“联合销售展厅”、“共享生产基地”的方式，共同做大中国汽车的海外市场。
鬼评：如中国政府在欧美日等海外市场也玩拉帮结派，小心被人家的“反垄断法”狠咬屁股。
鬼话二：舒马赫在中国拿不到驾照
天涯网友“侯大明白”发文《考驾照，你贿赂考官多少钱？》，跟帖无数，普遍检举对教练和考官的贿赂在2条香烟和500大洋。
鬼评：有这样的教练和考官，即便能拿到驾照，也培养不出舒马赫这样的人才。
鬼话三：发改委是个冒牌的“月老”
《新快报》记者报道张艺：有消息称，油价政策本月可能有所松动。国家发改委石油价格处的有关人士对外则称：“无可奉告。”
鬼评：热恋这么多年，也没见发改委帮国内外这对油价搭上红线。
鬼话四：镖客喜欢开奥迪A6
“狐说车坛”：开奥迪A6在大学门口试探女生，半小时5人搭讪。
鬼评：看来开官车的确有不少好处。
鬼话五：温家宝鼓励李书福去农村当知青
《中国青年报》记者王超报道：“温总理希望吉利在汽车下乡中能起到带头作用。”李书福说：吉利提出“产品＋渠道＋服务”三政策，将对开设两个以上直营店的经销商进行补贴，比如开3家直营店，每卖一辆车补贴100元，开4家则补贴200元，并以次类推。
鬼评：知青提不上，进村鬼子倒是有模有样。
鬼话六：左延安“哑巴吃黄连”
《21世纪经济》记者丛刚报道：“重组问题很敏感，应该提合作重组，这样更完整。”左延安向记者强调，“合作重组应该是多样化的，层次应该是丰富的，如在产品制造上展开合作，实现资源共享。”
鬼评：看来并非哑巴，而是说话结巴。
鬼话七：汽车下乡的补贴将由50亿升至500亿
全国人大代表、郑州日产汽车有限公司郭振甫认为：50亿元的补贴，顶多能带来近100万辆的更换量，而全国目前低速货车和三轮农用车的正常淘汰，也在150～180万辆。
鬼评：既然50亿起不到补贴作用，希望500亿能看到点水花。
鬼话八：一汽大众被错戴高帽
《新快报》报道：“一汽-大众既当裁判又当运动员，明显在和经销商‘抢饭碗’。”知名汽车分析师向寒松在得知GEC（广州品牌体验中心）易主的消息后直言“早就该关了”！
鬼评：明明是教练，非得说裁判。当然运动员不努力，教练也得上战场。
鬼话九：住房部是个守财奴
人民网：住建部副部长齐骥称住房公积金买车不妥。
鬼评：再有钱，也不给“假乞丐”。
鬼话十：车商比消费者更喜欢“3·15”
《海峡都市报》综合报道：如今的汽车3·15则是“他好，我也好”，公关、厂商、消费者、协会一起忙碌，部分企业以“分发糖果”用来封消费者的口。
鬼评：如每晚都玩“3·15”，恐怕商家早就精尽人亡了。