汽车行业在2008年和2009年诞生两个新星，这两个新星属于异类，在中国甚至会成为了超级巨星，就像李宇春一样。

首先露面的是2008年的宝马X6，上半身像Coupe（轿跑车），下半身像SUV，以至于在和没有见过X6的朋友讲述X6的时候，我怎么讲他们都听不明白，我临时想出了一种比喻：X6就像汽车里面的李宇春，既不是Coupe，也不是SUV，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人会非常讨厌，还有X6和李宇春非常相似的地方，就是他在中国有疯狂的市场表现（李宇春的唱片销量遥遥领先的第一），从上市开始到现在已经半年了，各地都在持续的加价提车（车价已经高达97万元），不加价就等半年，市场表现之好连宝马也想不到。

X6在汽车行业和李宇春在演艺圈一样，他们并没有刻意去满足消费者和老百姓的需求，而是创造了全新的需求，以至于这种需求之强大超过了经营体的预期。

2009年汽车行业又会出现一个新的“李宇春”，那就是保时捷的Panamera，他既不是跑车，也不是轿车，既不是三厢车，也不是两厢车，他就是保时捷Panamera，让保时捷车主除了拥有跑车/敞篷车和SUV以外，还可以有一个保时捷的轿车；让那些喜欢自己开车，又要照顾家庭的人群又多了一个更个性化的选择。尤其是在中国，不用接受奔驰S、宝马7系和奥迪A8的强迫式加长，以至于向下连奔驰E、宝马5系和奥迪A6也都强迫式的加长（中国人身材在世界上也只能算中下，怎么就这么喜欢加长呢，费油、费钱、费空间，没办法，面子决定一切，甚至让面子欺骗了自己），真正有了一个原汁原味的选择。

参考奔驰和宝马的定价，预计装备3.6L发动机的Panamera起价会在110万元左右，装备4.8L的Panamera S起价会在170万元左右，而且保时捷选择了在中国4月份的上海车展进行全球首发，看来不仅仅是老百姓需要李宇春，中国的汽车用户也买“李宇春”的帐。