最近由三个消息让我很关注：一是电动车新标准的实施；二是高速铁路武广线开始试运行；三是珠三角城际轨道交通得到批准。本来只是为了买房子（希望买到新建成的高速铁路旁边的房子，有升值潜力），所以才关心高速铁路的情况的。没有想到关心产生了兴趣，想的问题多了就想写一点东西！

  中国的情况是独一无二的！因为中国有自己的特殊性，所以中国的交通模式也会不一样！我们都知道，中国是地广人稠，城乡差距大，虽然经济发展迅速，已经形成了城市群，但是民众的收入和生活水平不高。这些都要求我们要大力发展公共交通。

  在城市里面，向北京上海广州这样的大城市就不用说了——已经读的是一塌糊涂！中等城市呢？我就知道郑州，平时还好，可一到下班时间基本上是七步一停，五步一站！不逊于北京这样的大城市的涌堵程度。小的就说安阳吧!从我刚上班的那年开始，是一年比一年堵得厉害！以前班上的同事，只有车间主任和书记有汽车，现在就我们车间就有十来辆汽车，还有两三个同事正在看汽车，马上就会买车了!

  面对今年的汽车消费的巨大增长，很多人欣喜若狂，说中购汽车要想强国迈进了！我不敢苟同，先不说技术水平，就是中国每五个人拥有一辆汽车，中国要增加多少公路桥梁才能满足需要。在中国不能像美国那样让每个家庭都拥有汽车。因为中国不像美国那样地广人稀，中国的土地太宝贵了！所以中国只能发展公共交通，比如：地铁。另外就是自行车代步，好不容易买了个电动车，现在有要上牌照，考驾照！想一想就郁闷！真不知道为什么让一群开汽车的人来制定的电动车标准？真是不骑车不知道骑车的苦呀！

  说完城市内部，再说说城市之间。中国已经拥有了城市群，至少是城市群的雏形。比如：长三角，珠三角这些地方。就算是中部地区也有城市群的雏形，比如：我们河南的郑汴一体化（郑州和开封的一体化）。面对这样的一体化进程，光靠城际公交，在汽油越来越贵的情况下是不现实的。只能发展城际轨道交通，这样既快捷又节能。

  全国的情况又怎样呢？中国有一个专有名词：春运。一说到这个词我就头大！以前每次春节回家买票都是一场噩梦，都是一场战斗，要战胜别人更要战胜自己！我家没有汽车，又买不起飞机票。就是买得起飞机票，家里也没有飞机场呀！所以只能是拼命挤火车，越是挤火车，火车越挤！没有办法只能战斗。可是有了高速铁路，就会好很多，虽然票价依然很贵，但是总是可以回家了！

  总之，中国不能依靠发展汽车实现交通的和谐，中国更应该反对汽车的个人化！虽然这样可能会得罪很多和汽车有关的行业，但是中国实现交通的和谐必须发展公众交通工具，包括地铁，城际铁路，高速铁路！只有这样才能实现和满足大多数人的出行需要。