“在海的远处，水是那么蓝，像最美丽的矢车菊花瓣，同时又是那么清，像最明亮的玻璃。然而它是很深很深，深得任何锚链都达不到底……”安徒生《海的女儿》童话是这样开篇的。

         《海的女儿》主人翁原型雕塑的“美人鱼”静静的卧坐在海边的礁石上，忧郁的眼睛望着阴雨的天空，深灰色的海湾，海湾一侧的三根高耸的烟囱吐着白烟。哥本哈根12月的天穹灰云低垂，整个城市、海洋呈灰色冷调，早上迟迟不亮天，下午4点就天黑，路灯照明了，小雨滴答，再冷就飘雪了吧。

         哥本哈根原意“商人的港口”，最初是个渔村。1167年奥斯基勒大主教在此修建了第一座城堡。1443年被定为首都。

          世界气候大会的会场在市南郊的贝拉中心。

         7号一早，湿漉漉的浓雾中，中国民间企业家团一行三人骑自行车前往6公里以外的贝拉中心。自行车是下榻宾馆免费提供的。商定，会议期间，行动距离不超过10公里的骑自行车，身体力行。

        气温在零上6度，没有配手套，握着车把有些冻手，脚踏车蹬，呼吸着潮湿的冷空气，很爽！

        自行车道与汽车道、人行道各自分开，一目了然，互不干扰。道路上骑自行车者多过快速穿行的机动车辆。自行车道的标志很明显，交叉路口的自行车道涂上了红色、绿色以示；更有意思的是，交通警示灯系统中有特别指示骑自行车的显示，表明其交通方式的独立体系和鼓励取向。道路向骑自行车者致敬、优先！

    政府致力于给骑自行车者创造更好的出行条件，规划2015年至少50%的人骑自行车上下班，至少80%的骑车者对交通状况满意；目标是 哥本哈根成为世界上最有利于自行车出行的城市。

         为鼓励骑车出行，哥本哈根市建成了覆盖整个市区的自行车道路网络。贯穿全城的自行车专行道达350公里，通过交通管制，确保自行车道在早晚交通高峰很少遇到红灯，最高时速可达20公里。调查显示，每建成一条新的自行车道，该路段的骑车人数就增加20%，而汽车量减少10%。540多万人口的丹麦目前拥有超过420万辆自行车，人均拥有率名列世界城市前茅。

         哥本哈根市区内设有很多自行车不收费停车场，地铁前、商店旁、街道边，到处都有自行车存放架，丹麦议会的门前，建有专门的自行车停车场。许多议员、内阁部长都是骑着自行车上下班。

         哥本哈根被国际自行车联盟命名为世界首座“自行车之城”。自行车代步已成为这座城市的文化符号。10年前，中国城市的代步工具还是自行车，数量上是名副其实的自行车王国。现在，城市私人交通越来越被大量碳排放 的机动车所取代。丹麦的流行自行车不值得我们借鉴吗？在购买机动车享受方便快捷的时候，不要丢掉自行车。骑自行车，不仅较乘机动车减少碳排放  ，有利环保、 有利低碳经济，对个人的身心健康也是大有裨益的。

         中国城市的规划部门可以借鉴丹麦经验，为骑自行车创造有利的道路条件，而不是机动车道把自行车者挤到人行道上。

         陪同的向导，络腮胡须丹麦人：“你下次到哥本哈根，我安排我的朋友，内阁退休部长同一起骑自行车看市容，好吗？”