大周说车：今年广州车展看什么
    作为年内国内最后一个大型车展的广州车展11月22日的举办，至少有三个意义。

广州车展是庆功的车展
     尽管距离真正意义上的年底还有一个多月，但是在广州车展上很多企业的业绩情况可谓大局已定，不少企业是抱着兴奋和喜悦的心情参加车展的，甚至可以说广州车展举办以来，企业以最放松的心情参加的一次车展。因为中国车市几乎贯穿一年的“井喷”势头不能不让大家兴奋，甚至有的企业就是抱着“庆功宴”的轻松心态来参加车展的。
     在10月份就轻松突破“千万”辆目标后，在“千万”辆的具体构成上，各企业的排名也有了眉目和端倪，上汽通用五菱成为国内首个年产销100万辆的企业令人意外，上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代等都具备了冲击百万辆的规模，只是谁将成为第二个五菱才是最大的期待。自主品牌方面，奇瑞今年有望达到50万辆，吉利今年的销量也将首次达到30万辆。

广州车展预演明年趋势的车展
    根据目前掌握的情况，在广州车展上，将有20款左右的新车型与公众见面，这对于有购车愿望的消费者来说，可以从中看出些许端倪。
    除海马M2、东风雪铁龙C5，一汽丰田新皇冠、上海汽车的MG6等传统意义上的轿车车型外，SUV热成为此次广州车展上的最大看点，在奥迪的Q5之后，雷克萨斯SUV GX 460，海马S3，进口马自达CX-7，北京现代iX35，上海大众国产Tiguan等车型均是SUV车型。虽然看上去和全球提倡的节能、环保有些格格不入，但是如此多的SUV推出更是中国车市异常火爆的佐证。

德系与日系分水岭的车展
    日本车盘踞广州为主的局面伴随着大众的“南中国战略”的公布，而将在本次车展上成为分水岭。
    俗话说“水火不相融。”但是这种局面要改观了，过去的规律基本上是这样的，即华南是日韩系车的天下，华北是德系的天下，是典型的“井水不犯河水”，而现在是大众也要广州设立工厂了，也就是说“井水也要犯河水了。”这意味着以丰田为代表的日系车和以大众为代表的德国车将从相安无事，逐渐转变为短兵相接了。 周光军