北京汽车工业控股公司高层11月10日表示，公司与其瑞典合作伙伴仍打算在今年底前完成收购通用汽车旗下子公司萨博汽车的计划。

　　北汽控股今年9月时曾表示，将成为瑞典科尼赛克(Koenigsegg)公司小股东，这就解决了收购萨博汽车所涉及的部分融资问题。

【镶在车头上的SAAB车标】

　　北汽控股总经理汪大总表示，完成收购萨博汽车的工作正稳步"有序"推进中。

　　"并购是至关重要的一个工具，我们在国内外都在采取这个做法"，他说。

　　之前，通用汽车放弃了出售欧宝的计划，毕竟现在通用汽车境遇看好。至于萨博是否会被通用重新收回囊中，笔者认为可能性不大。毕竟欧宝是优质资产，虽然身在欧洲，但是自上世纪20年代就是通用的子公司，已经是通用汽车身体的一部分，收回也无可厚非。虽然相关方，如德国政府很"愤怒"，但也可以理解通用的做法。欧宝2008年全年的销量下降6.5%，也有204万辆，销量不算少。

　　萨博毕竟不如欧宝，盈利困难，脱手之后还能为通用汽车带来一笔资金。

　　通用汽车在1990年3月15日以6亿美元的代价获得了萨博50%的股权，并按约定在10年后全额收购萨博。自2000年通用汽车全盘接受萨博后，盈利的年头几乎没有，亏损屡见不鲜：萨博汽车2006年，亏损额为29亿克朗；2007年，亏损额为21.9亿克朗；2008年的亏损额为30亿克朗；预计2009年仍将有30亿克朗左右的亏损。今年2月26日，瑞典萨博汽车公司宣布全面停产，原因是由于拖欠海关的巨额关税，瑞典海关已经不允许其从海外进口原材料，萨博自然"难为无米之炊"。

　　况且，人在江湖混，总得讲点义气，一而再的毁约，总是说不过去的。但是，为了平息被耍了半年多的德国、俄国等相关方的"愤怒"，通用汽车对于自己的行为总要有个说法。

　　因此，笔者认为，通用汽车韩德胜的未来似乎并不"平坦"，因为通用汽车必然要对"欧宝"事件给点表示，不然也太说不过去，而通用汽车首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)很可能就是"替罪羊"。

掌声莫随黄鹤去 黑锅谁背

【韩德胜访华。未来，迎接他的是掌声亦或是……】

　　奥巴马政府迫退瓦格纳之后，现年50岁的韩德胜迎来了机会。1984年加入通用汽车的韩德胜从财务经理的位置一步步爬到这个"巨无霸"CEO的位置，殊为不易。自今年3月上任起经历了今年6月1日的通用破产，一直不遗余力的推进欧宝出售给麦格纳的计划。

　　那么此次欧宝案的终止，笔者认为韩德胜的"机会"变成了"危机"。

　　首先，拥趸欧宝出售的韩德胜在出售终止后，地位尴尬，如果不是他提出的终止案，那么他似乎就已经被决策层边缘化。实际上10月份的时候，韩德胜还在表明通用的董事会支持出售欧宝，实际上，通用内部三个月来对出售一事一直存在争议。

　　其次，曾担任奥巴马政府汽车首席顾问的史蒂夫10月份表示，通用在15个月内亏损440亿美元。所以，现在有人认为韩德胜并非汽车业的专家，"局外人"、"外行"能管理号通用汽车吗？瓦格纳能否归来呢？

　　第三，也许韩德胜上位只是奥巴马政府或通用汽车的过渡性措施，在通用汽车陷入生死存亡的破产危机之时，换帅是转移公众注意力的有效措施。

　　第四，即使只是因为形势好转，通用汽车不必断臂求生，韩德胜作为一直支持欧宝出售的高层，也要背负起通用汽车制造的"黑锅"，影响力可能会下降，权力下降。

　　还有一个有意思的事情，11月10日，通用汽车董事长埃德·惠塔克里(Ed Whitacre)表示董事会全力支持韩德胜，但当美国汽车业务小组提出外聘更多像韩德胜这样的外部人员协助韩德胜工作的时候，埃德·惠塔克里回复说"慢慢处理"。值得玩味。

　　具体情况如下：通用汽车董事长埃德·惠塔克里11月10日称，该公司首席执行官韩德胜已经获得了董事会的全力支持，原因是在通用汽车完成破产重组程序的几个月时间里，美国汽车市场有所改善，推动该公司的销售量增长。

　　美国财政部的汽车任务小组在8月3日召开的一次会议上向通用汽车的董事会表示，韩德胜能修复该公司的可能性为40%到60%。这位消息人士称，汽车任务小组建议通用汽车聘用更多的外部人员，以提高韩德胜成功修复该公司的可能性。

　　惠塔克里表示，通用汽车并未急于从外部聘用高管来进行重组。他指出，最近以来，通用汽车已经进行了几项"内部"改革，而聘用外部高管的活动将"慢慢处理"。