预计潍柴动力（000338）08年中期的盈利就可望达到07年全年的水平。有鉴于此，维持对潍柴动力“谨慎增持”的投资评级不变，但适度下调理论预期价至60元。

日前潍柴动力董事会批准陕汽总经理方红卫出任公司执行总裁；公告与福田汽车签订战略合作协议，并参与福田汽车定向增发。作为目前国内12升及以上排量大功率柴油机主要生产企业之一，潍柴动力的产品主要为重型载货汽车和大中型客车配套，数量占总量的60-70%；同时也为工程机械提供配套动力。

08年上半年的宏观经济运行形势显示，虽然高企的油价和新的排放标准的实施，无论是对载货汽车还是对工程机械都产生了一定程度的影响，但年初南方大范围的冰雪灾害和5.12四川特大地震却也给整个行业带来恢复重建的契机，重型载货汽车和工程机械行业保持了持续增长的发展态势。然而未来隐忧也已不时展现，在高通胀的压迫下，整个国民经济运行的减速似乎已成定局，这就需要企业能够未雨绸缪。

此次潍柴动力与福田汽车签订的战略合作协议，除了涵盖产品领域，还通过参与福田汽车的定向增发而涉及股权领域。这样的举措有利于潍柴动力在竞争日益激烈的重型车市场和面对不断扩大的柴油机制造能力，减少竞争对手，“化敌为友”。而公司董事会批准陕汽总经理方红卫出任执行总裁，也是基于稳固商用车业务的考虑。就潍柴动力自身而言，其目前的主力机型WD615虽然具有动力性、经济性好，扭矩储备大的特点，但是已无法全面满足国Ⅲ及更高的排放要求；而WD12和WP蓝擎由于受产能制约还无法大批量供应市场，这也就是潍柴动力要搞再融资以迅速扩张的根本动因。怎无奈目前的资本市场状况，股价的持续下跌，使得企业的再融资面临一定的困难。

虽然高油价、高通胀会对汽车行业产生一定的不利影响，但是分析显示其对乘用车行业的影响要远大于对商用车行业的影响。同时经济减速并不意味着停顿，GDP保持10%左右的增长仍可预见。而高油价时代的来临，在减少小车使用的同时，大中型客车等公共交通工具将会受到更多的重视。因此就潍柴动力公司以及相关行业基本面而言总体还是稳健和良好的。