长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。。。。。

　　向先行者持续致敬中，让我来为其中的一个唱首挽歌，在垂直细分市场成为下一个创业焦点时，分析前人的失败，可以让后来者规避可能的风险。

　　关注车友会这个群体，是因为以相同爱好而聚集的一群人，它的附带商业价值大于以书会友的人群（个人观点）。毕竟买辆车的价格远远高于买本书，而且买进后的车是个无底洞，改装需要化钱、保养需要花钱，保险费、代交养路费等等。。。围绕着车这一主题，后面有个长长的产业链服务于它。

　　车友会这个形式让我兴奋，是因为网站本身的建立机制，克服了SNS网站硬性要求用户实名注册的生硬感。注册可以虚名，但认证会员必须提供真实的姓名和住址（方便快递送货上门），成为认证会员可以享有会标，参加网站组织的活动只认会标不认ID。

　　对于一个刚买车的新人，找到组织等于找到了后勤保卫。网友可以一起向4S店砍价，人多势众那些轮胎供应商，车险提供商会以抵于外面的折扣价优惠车友会用户。农家乐和旅游景点的商家也乐于上这些网站给喜欢抱团自驾游的用户以各种优惠价格。网站开始一派欣欣向荣，商家用户其乐融融。网站只是个交友平台，无论是商家还是车友都是以用户的面目出现（SNS的雏形）。

　　网站的中期，抛开车友的身份，每个用户在生活中都有自己的职业。既然卖保险的可以推销保险赚取代理费，那卖笔记本电脑的用户也开贴团购电脑，卖电视机、卖衣服紧紧跟上、、、甚至从未开店做过生意的，都受感染去淘宝注册小店，向自己的好友们兜售驾驶员眼镜。说全民摆摊不为过，如果两个都卖无骨雨刷，那互相指责对方假货、价格欺诈是此时网站的最不和谐音。网站这时候只能站出来做管理者，每个要摆摊的都要交管理费，名为是替网友审核对方经营资质的车马费。

　　有了城管就有腐败，中国人的地方有权就有利益。为了巴结管理方，大商家会为网站提供活动赞助，巴结不上做不成生意的小摊主开始在网站不停的曝黑幕交易内幕。网友们人心惶惶，感觉这里不再是能为自己谋求福利的所在，而是充塞着各种骗子假货等着掏空自己口袋的黑市。用户开始撤退。。。。

　　为了留住用户，给他们个纯洁交易的形象，这时候网站的策略是与其让别人在我的地盘赚钱，不如我自己下海，管理者成了最大的供应商。所有的买卖只能从它这一个口子进出，c2c的集贸市场不见了，网站成了只此一家独断专营的B2C形式。网站就此一蹶不振，直接奔向了死亡。

　　死因报告：杀鸡取卵。

　　被驱逐而一哄而散的小摊贩，是网站最活跃的细胞。他们是商贩也是网站最重要的用户。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

　　此份报告，送给致力于社交性网站盈利思考的朋友们。

注：原文出自《娴言闲语》。