突如其来的汽车社会,给我们带来一个让人头痛的问题——交通拥堵。何以解决这个问题?
某城市路段过去车满为患,如今修上了立交桥,顺畅多了,这本是一件好事,不过新的问题又来了,横穿马路的人多了,根源出在哪里?首先行人交通意识不够好,应该责备,但是更重要的原因还是修桥的同时,没有充分考虑到行人的需求,道路资源没有实现合理搭配。北京、上海等城市在这方面要好得多,不管去哪儿总给行人留有一定的空间。
一个城市交通资源是共有的,属于驾驶员,也属于行人、骑自行车的人...
作者文章归档:蓝畔
突如其来的汽车社会,给我们带来一个让人头痛的问题——交通拥堵。何以解决这个问题?
某城市路段过去车满为患,如今修上了立交桥,顺畅多了,这本是一件好事,不过新的问题又来了,横穿马路的人多了,根源出在哪里?首先行人交通意识不够好,应该责备,但是更重要的原因还是修桥的同时,没有充分考虑到行人的需求,道路资源没有实现合理搭配。北京、上海等城市在这方面要好得多,不管去哪儿总给行人留有一定的空间。
一个城市交通资源是共有的,属于驾驶员,也属于行人、骑自行车的人...
年底的车市,似乎有点儿宁静,听不到往年的降价、促销、“跳水”的声音,压库、冲量等现象也不明显。也许,主要原因是今年市场形势较好,大多厂家提前完成了全年任务。中汽协数据显示:今年1-10月乘用车累计销量达1110.06万辆,较2009年总销量高出76.93万辆,其中乘用车四大类品种销量均超过去年全年。不过,风平浪静之中暗流却在涌动,更深层次的动荡,影响甚至左右着市场走势。
政策悬念
今年,国家将购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%,即按7.5%征...
此前,我国由于保护国内产业及历史问题,整车企业在华合资项目中,外资资本不能超过50%。最早实施此规定的是1994年《中国汽车产业政策》……
近两年,随着中国市场的快速发展,外资纷纷指责这项政策,称是继《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》之后,中国贸易保护的又一明证。此前,就曾有外方高层多次在公开场合对50%的合资股比提出质疑,认为50%对50%的股比降低了合资企业的投资效率。
在我们自己的这块市场,该不该有一小块“自留地”,种一点自己需要的庄稼?当然,股比限制是不是“自...
好多次,采访某合资企业执行副总,他总是在说:“我们还差得很多,要做好基本功课……”。要做好基本功课这句话给人留下很深的印象。从这个企业市场表现看,基本功课已经相当扎实,完全有资格争一争几大、谈一谈“弯道”的过法了。但是,他们从来没有。
为什么有的企业总是热衷于“弯道超车呢?
首先,既然是基本功课,就一定会单调乏味,总在重复同一个动作;第二,做基本功课,无非是掌握基本公式,进行基本运算……大都是一些点点滴滴“小事儿”,在这里没有高大形象,见不到什么壮...
节能补贴实施,到目前已有四个多月的时间了,销量看,政策涵盖的车型高于轿车的总体增长水平。9月,1.6 升及以下乘用车销售82.33 万辆,环比增长19.91%,同比增长17.99%;1.6 升及以下乘用车占总量比重为67.96%,比上月增长0.58 个百分点……看来政策发挥了驱动作用。
补贴政策给消费者带来了实惠,买节能车少付3000元,而且,消费者所得到的收益是双重的,包括节能的使用环节。对厂家而言,政策也达到了一种引导的效果。
随着节能产品惠民...
网购对于今天的消费者来说,并不陌生,它有如下三大优点:第一便捷,打开电脑如同进入超市一样;第三降低买卖成本,网上买的东西一般都比较便宜;第三信息全、商品丰富,网络就像浩翰的海洋,可以容纳无穷无尽的商品和信息。除此以外,还有一大优点,那就是给人带来购物的乐趣。
不过,以往网购的东西多是“小打小闹”的图书、饰品什么的小件,像汽车这样大件少有人问津。所以这里也说一说网购的缺憾:见不到实物,这点看网购有一定的风险,商品越贵风险也就越大;另外,买了东西需要等,有一个送达的过程,饭好吃不能马上吃到口。但是,不管...
不久前,2004年诺贝尔经济学奖获得者、美国经济学家Edward Prescott在成都出席全球汽车论坛时预测:2030年中国汽车年产销规模有望达到7500万辆……
这个预测很大胆,乍听起来也挺令人兴奋。有可能实现么?有可能!不过,博主认为得有这样一个前题:全世界的汽车,绝大多数将在中国生产!当然,经济增长带来中国汽车保有量显著增加,这个因素也不可忽略。也许,我们面临的问题是:一定要实现这7500万辆么?!
这几年,世界汽车产销一直低迷,甚至整体下...
由第三方独立调研机构联信发布的“2010年中国汽车销售满意度指数”近日发布。在新车销售满意度方面,北京现代以847分的成绩位居中国汽车销售满意度排名榜首……
满意度看不见、摸不着,却反映着消费者的心理感受。与一些车企的沟通中,时常听到:“我们正全力提高客户满意度”……满意度成为当今汽车市场一个“热词”。汽车市场竞争,有许多筹码,满意度正在成为重要筹码!
那么,满意度为何成为市场博弈的重要筹码呢?
首先,满意度是一个综合指标。要想实现较高的...
相比合资品牌和“纯”自主品牌,合资车企自主品牌还是有些不同之处,所以,有人将其称为第三类品牌,博主认为:“第三类”将体现出三大优势。
第一、资源优势。以刚刚品牌发布的上汽通用五菱宝骏为例,可利用的资源有通用的、上汽的,还有五菱多年积累的“低成本”经验。“古为今用,洋为中用”。“第三类”可将这句话发挥到极致。当然,生产汽车不是拼积木,原材料越多越能“拼”出神奇的花样儿,需要一个对资源融会贯通的过程,不能做成“四不像”,要做成“合金钢”。
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王先生的妻子在电视台工作,家离单位不到一公里,但她一直想拥有自己的汽车,在她看来:别人都有了,自己没有总觉得缺少点儿什么。前两天她终于圆了这个梦。
和这位女士具有相同想法的人,有许多。我们面对的情形是:中国人消费有一种从众心理,别人有了我也要有。一旦这种情形蔓延下去,将形成一股汽车消费的洪流,这是壮观的、宏伟的,也是可怕的。汽车的泡泡会吹得很大。
面对这种情形,政策的推出是一种行之有效的方法,但是,政策面对的是一条“苍龙”,调控的指挥棒往前一指龙头...