由第三方独立调研机构联信发布的“2010年中国汽车销售满意度指数”近日发布。在新车销售满意度方面，北京现代以847分的成绩位居中国汽车销售满意度排名榜首……
满意度看不见、摸不着，却反映着消费者的心理感受。与一些车企的沟通中，时常听到：“我们正全力提高客户满意度”……满意度成为当今汽车市场一个“热词”。汽车市场竞争，有许多筹码，满意度正在成为重要筹码！
那么，满意度为何成为市场博弈的重要筹码呢？
首先，满意度是一个综合指标。要想实现较高的满意度，服务的硬件、软件都要好，而且产品质量也要得到认可，质量是基础。满意度涉及多个环节：产品制造、配件供应、服务态度……提高满意度是一个系统工程，一个环节出现问题，都会使满意度受到影响。
第二、影响消费取向。满意度高，由于个人偏好等原因，消费者可能转买其他品牌的产品，但是，较差的满意度，肯定影响销售。
第三、影响品牌形象。有了较高的满意度，一个品牌才会拥有较高的认可度、忠诚度。
还有，满意度也是消费者最直接的诉求。消费者买车，希望得到尊重，希望每一个环节都能心满意足。当然，不同消费者取向也不同，这为厂家对满意度的追求增加了难度。俗话说：众口难调。
中国汽车品牌满意度调查由独立第三方调研机构联信联合中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会于2006年共同创办，迄今为止已经举办过六届。车企对其认可度逐届提高。2010年调查样本包括全国近30个主要城市中超过两万个新车消费者，关注点为新车销售相关的接待、经销商设施、销售人员、试乘试驾、交车细节。这些也是消费者所关注的。
追求高满意度，一些汽车企业努力将其量化，设定不同的指标，通过各种内部的比赛以及培训等，强化这些指标的实现。同时，在质量、管理等各个方面进行梳理、完善和提高。
据了解，此次调查位居榜首的北京现代，近年来以客户为中心，强调内涵式增长，注重“全程”服务。像动力总成5年10万公里以及易损件3个月/5000公里的保修政策……都是其独有的。在北京现代第二工厂冲压、车身、涂装、总装四大车间，5400吨联动压机、100%焊接自动化率、无干涉精确喷涂、柔性生产作业体系等，全部采用世界顶尖设备，与全球最高的汽车生产水平相一致……这些成为满意度不可或缺的基础。
当然，无论国外版还是中国版的“J.D.Power”，都有其局限性，并不一定完全代表满意度现实，但是，车企对满意度的不懈追求，令人称道！