没错，这是2011款奥迪Q7七见天下活动的下集--秦始皇兵马俑。
我是一个不善于表达的人，颁奖晚宴上面对摄像机时，我一紧张，忘记感谢奥迪和新浪了，当然我不是要做作，真的要谢谢他们,只能借博客来感谢他们了。就好比人家问我喜欢什么样的女孩子时，我只会说：大方，得体的。当然，得体不是说得到身体。好比发了以下这么多图片，我不知道如何更好的去表述它们一样。而不一样的是，我喜欢新奥迪Q7，我就要“得到”它。
人人都知道自己喜欢什么，奥迪知道我喜欢什么，新浪汽车频道也知道我喜欢什么，并且，我渴望得到更多。但是实际上，诱惑有时候就像一个诡计多端的情人，经常在你不经意的时候就激发起你无法自控的需求。
这不，我们又将开着新奥迪Q7去到“世界第八大奇迹”之称的秦始皇兵马俑，你这么美，你这么美，你这么美美美美美。
我们从阿房宫酒店集结出发，克林顿曾经下榻过这里
驶向高速
越来越近
秦始皇一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，四面有斜坡门道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.85米左右，最高的近2米。陶马高1.5米左右，身长2米左右，战车与实用车的大小一样。人、马车和军阵是通过写实手法的艺术再现。
据说，一块下面的砖头便宜的30万，贵的50万，是美金
一顿狂拍
现代完美科技与古都融合
到达晚餐地点，Q7依次排开
奥迪为大家安排的欢送晚宴
We will never say
bye
值得一说的后续
奥迪的造车工艺
油箱盖这样简单的零件，也要通过奥迪制订的多达3000次开合实验的标准。这意味着如果每三天加一次油，正常情况下，这个邮箱盖至少可保证25年不损坏！“这听起来有些不近人情，还有‘质量过剩’的嫌疑，但没办法，是标准就要一丝不苟地执行。
底盘每个螺丝拧紧力矩将保存15年
在奥迪工程师看来，即使是“拧螺丝”的工序，也暗藏着大大的玄机。根据技术需求，每个螺栓都会设定标准的力矩值。如果拧紧力矩过小，螺栓没有充分固定，日常使用中的震动可能导致螺栓松动；而如果拧紧力矩过大，则会造成螺栓材料内部变形甚至断裂，给以后的使用带来很大的安全隐患。因此，与一般汽车制造车间人工电动扳手不同，一汽-大众奥迪斥巨资引进了先进的大型底盘拧紧机，不但实现了不同螺栓采用不同的拧紧力矩值，而且每个车辆的拧紧力矩值数据都会在奥迪总部的数据库中保存15年之久，在此期间用户出现任何相关安全问题，都可以找到原始数据核对。
“奥迪特”评审体系
奥迪认为对于一些体现高档品质的细节，再精密的仪器可能也没有苛刻用户的眼睛更为挑剔。因此，奥迪特评审体系早在1970年就已应运而生。一批身着红衣的“质量狂人”，他们尊崇“高档在于细节”的理念，干着“鸡蛋里挑骨头”的工作，以最苛刻的眼光对新车进行从内到外极其细致的产品审核。培养一名合格的奥迪特独立评审员需要10年的时间，其中包括至少5年的生产相关经验和5年的奥迪特协助评审经验，其培养过程的资金投入、时长和复杂程度甚至不亚于培养一名飞行员。
针对每部被抽检的全新奥迪，都有1名质量评审员花费至少1天的时间进行质量评审。观察方法类似中医的“望、闻、问、切”，对产品的外观、内饰、气味、触感、各项功能等多方面进行检查测试并评价打分。其评价分值标准是与大众集团的兰博基尼、宾利完全一致的。
尽管在一汽-大众奥迪内部，中德合资双方文化背景不同，利益诉求也有差异，但在零部件采购和整车生产质量上，一汽-大众奥迪始终在标准方面有丝毫的妥协，这就是一个成熟企业的象征，也是用户安心选择的前提。