作者文章归档：郝庆丰
3月11日晚，参加了保时捷911 Edition Style的新车发布活动。不愧是豪华名车保时捷，也不愧是北京知名的三里屯Village橙色大厅，在这春意盎然的夜晚，让人感受到享受生活之快乐。
一进门，几辆华丽的保时捷停放在大厅中，车旁边站着窈窕车模。穿着讲究的waiter手托放满香槟、红酒、巧克力的托盘，面带微笑穿梭于会场，俨然像个高档酒会。在大厅中，与老友寒暄之时，身边走过的都是帅哥美女，与靓丽跑车交相辉映。
8点刚过，保时捷的“极速夜”活动正式开始。活动由北京长安保时捷中心、亦庄保时...
“囧”这个字，看着就像倒霉催的，垂着个眉，撇着个嘴，也不知道是谁造出来了这么个字。还居然出了个电影，那个倒霉劲就别提了。说是巧合也好，说是喝凉水都塞牙也好（有的人喝凉水都长肉也比这个强啊），反正就是不顺的事都凑到一块了，也就是常说的祸不单行，当然没有那么严重了。我理解“囧”的意思就是不顺，但还能过关。
这回去美国可真的体验了一把何为“囧”了，不知理解的对不对，反正说的都是事实。
2009年底，有一些国航的积分要到期了，看看了国航商城里也没有什么好换的东西，于是便用快过期的积分换了张去洛杉矶...
这天晚上，朋友请我到一家名叫Rudy`s的自助餐厅。这家餐厅位于加油站旁边，是一家较大的连锁餐厅，品尝一下具有德州粗犷风格的美食。
这是一家以经营烤肉为主的自助餐厅。装修简洁，乡土气息浓厚。烤肉烧的是木头，软饮料随便喝，面包随便吃，小菜自由取，也可以多要些，吃不了带走，一瓶啤酒(335ml)要3.5美元。
客人选好烤肉的品种，厨师从烤炉中取出一大块肉，切好后，按重量计算价格，半磅烤肉（0.23公斤），要6美元左右。餐厅的一个特点是所有菜都不用盘子装，而是用带油面的白纸。将肉放在纸上，...
美国人的家有着很大的区别。德州人的家和纽约人的家肯定不一样。这里说的只是我见到的德州一般美国人的家。
德州地方很大，朋友的家在离德州首府奥斯汀不远的Round Rock, 也就相当于北京的通县。这里还是个高尔夫社区，有好几个高尔夫球场。社区很安静，平时在路上很少能见到行人。有些社区还备有游泳池、健身房甚至烧烤炉供社区居民免费使用。这里的垃圾每周五放到路边由清洁公司集中收集，家中的垃圾桶也是专业的，塑料瓶等可回收物分别存放同，免费交出。公寓型小区是有垃圾收集站的，看上去非常干净没有异味。有时会在这里看到一些很新...
从NASA回来的时候，听人们说在Bellaire有一座很大的中国城，离休斯顿不远。于是便将导航顶到了那里。到那里一看完全不象大城市里的中国城，这里没有繁华的街道，拥挤的人群，灯红酒绿店铺。而是象美国很多地方都有的奥特来斯那样的厂家店，店铺很大，还有个更大的停车场。因为还没有定下来住在哪儿，想找个中国人打听一下，便推开了一家卖光盘的店铺门。
接待我的是一位四十多岁的中年男子，自我介绍后得知他叫王XX，湖北人。来到美国已经有15年了。他是北大毕业的，后来在外文局的一家出版社工作，再后来就到了美国。来美国后，在旧金山等地工作，几年...
既然是来美国溜达溜达，当然不能只待在一个地方。来之前在网上查了一下自驾德克萨斯的资料，信息不多。于是便请朋友帮忙设计条路线，朋友提出个出行原则，一是不要一次出去时间太长，先熟悉一下情况。二是路程不要太远。否则，路上有点什么事，营救困难。三是以了解社会环境为主，不以长途奔驰为目的。因为我来时有个计划，就是从德州出发，经路易斯安娜州，到佛罗里达州再到密西西比州，然后返回德州。这个行程来回要走3500英里，相当于一万公里。
朋友建议先到休斯顿看一下。这条路线只有160多英里（300多公里）。车子不成问题。...
本人虽不大懂音乐，但美国的乡村音乐听起来还是很有兴趣的。来到了美国，到了德州这个牛仔之乡，还是要欣赏一下乡土气息音乐的。经向酒店服务员讨教，得知不远处就有一个叫做WILD WEST的俱乐部，很有些德州牛仔的味道，在当地很有名气。于是本人便不顾旅途劳累驱车前往。
说是俱乐部，与我想象中的豪华绝不着边，这里是平常百姓自娱自乐的地方。门票6美元，女士不论年纪大小，一律免费。室内有两个很大的吧台，舞池就是中间的一块空地。周边装着一圈再简单不过的彩色筒灯，并没有国内知名俱乐部常见的豪华与奢侈，一切装饰从简，但很实用。
来这里跳舞的人年龄跨度很大，既有20多岁的年青人，也有70多岁的老人。有一点...
近日比亚迪公布L3的预售价格12万元起，这一消息着实让各方人士始料不及，可谓一石激起千层浪，一场有关L3定价是否过高的讨论正在网上热烈的进行着。是假噱头还是真突破？正反两方各执己见，辩得不亦乐乎，L3的价格走势依然扑朔迷离。
反方观点：操之过急 曲高和寡
外界纷纷猜测，比亚迪此举不排除预定价格试水的嫌疑。即先出个虚价，再公布降价后的真实价格。价格试水就是在新车上市之前厂家通过一些手段来测试人们对新车预定销售价格的承受能力，这是一种很正常的市场推广活动，没有什么大惊小怪的。
反方人士分析，L3的定价与比亚迪以往所实行的低价路线明显不同，这意味着L3即将在竞争最...
去年的火爆车市就不用再说了，哪个车企不是赚钱乐得闭不上嘴。于是市场上便出现了车荒，不管什么车，好象一下都买不到了，鬼才知道是真的没车还是假的没车，反正要买车就得等，不等也成，那就得加价。咱知道汽车企业营销手段挺多的，有什么体育营销、整合营销，对付消费者的还有饥饿营销，造成人为的供需关系紧张。
比亚迪年初宣布今年的销售目标是80万辆，整整翻了一番。如果真的实现了，那在汽车市场上自主品牌的发言权就大些了。
最初认识比亚迪时一直没有对这个企业抱有多大的希望...
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