作者文章归档:张起淮

北京市优秀律师
中国“十大风云律师”
中国“航空案第一律师”

新民网特约评论员
法制日报法制网法律顾问
法制与经济杂志社特邀评论员
北京市人大常委会立法咨询专家
北京市蓝鹏律师事务所主任律师

北京仲裁委员会仲裁员
武汉仲裁委员会仲裁员
中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员
中国贸促会国际商会调解中心调解员
国际商会中国国家委员会律师团成员
国际仲裁委员会网上争议解决中心专家

南华大学客座法学教授
空军后勤学院客座法学教授
中国民航管理干部学院客座法学教授

中国犯罪学研究会常务理事
国际保护知识产权协会中国分会理事
北京律师协会航空法专业委员会主任
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员

河南政府变脸、河南航空变身、坑了空难家属


     8.24伊春空难调查结果未出,赔偿还未到位,河南航空公司老总被撤职,随后公司名称被工商局取消,又改为鲲鹏航空有限公司。我们常说,有因才有果,河南航空是心虚还是有鬼?工商局的做法,更让人难以理解,匪夷所思,正常的管理还是推卸政府责任。不知这是河南航空公司的变身术,还是河南政府的变脸术,让人一片迷惑,更让死难者的家属茫然,雪上加霜。

     航空事故的发生,是我们不想看到的,面对灾难的态度却体现着个人良知和政府水平。航空运输作为高度危险作业,事故的发生又是在所难免。我们能做的是,做好100%的准备,防...

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伊春空难赔偿不能低于100万


    伊春空难发生后,赔偿问题成为人们共同关注的焦点。的确如此,空难作为特殊的侵权,赔偿只能依据《民用航空法》、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》、《侵权责任法》进行调整。

    其侵权的损害赔偿范围主要包括:

    1、医疗费;2、误工费;3、护理费用;4、住院伙食补助费;5、住宿费;6、营养费;7、残疾赔偿金;8、残疾辅助器具费;9、死亡赔偿金;10、丧葬费;11、被扶养人生活费;12、精神损害赔偿;13、财产直接损失(行李损失)。

    现...

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伊春空难赔偿的法律依据和标准


   24日21时36分许,河南航空有限公司(原鲲鹏航空公司)一架由哈尔滨飞往伊春的E190型飞机在抵达伊春机场降落时失事,机上包括5名机组人员在内共96人。42人遇难54人生还。事故的原因还有待黑匣子找到后进行分析。空难是难免的,但是,事故处理因该是及时正确的。如何依正确选择法律,明确赔偿标准呢?

 

    首先,依据国务院的信息公开条例规定,黑匣子中与乘客利益相关的信息应予以公开;对死难者和受伤者的家属而言,他们最关心的是事故发生的具体原因。依据国务院信息公开条例的规定,希望这次的伊春客机失事事故调...

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我国已进入互联网高速发展时代


    以下的这组数字会让你了解到的,我国已进入互联网高速发展的时代。

    我国网民规模已达到4.2亿,较2009年底增加3600万人;互联网普及率攀升至31.8%,较2009年底提高2.9个百分点。

    手机网民规模达2.77亿,半年新增4334万,增幅为18.6%。其中只使用手机上网的网民占整体网民比例提升至11.7%。

    宽带网民为36381万,使用电脑上网的群体中宽带普及率已经达到98.1%。 农村网民...

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航班延误问题得不到解决的病根被暴露


看看这篇报道,任何人就不难看出航班延误问题为何长期得不到解决的根本原因了。我一直在借助媒体呼吁,航班延误矛盾不管有多么尖锐,乘客与航空公司服务人员冲突如何激烈,其解决该矛盾,减少此冲突并非难事。只要,国家民航局依照自己应有的职责,履行自己的法定义务,出台一个统一的航班延误赔偿范围、标准和办法,长期以来,因航班延误发生伤人、毁物、占机、罢机、下跪、推下楼的事件一定会减少,甚至被杜绝。

可惜啊!国家民航局的态度,反过来让我们进一步的感到了,解决航班延误问题的路还有很长。因为,国家民航局的夏副局长的如下说法,既没有事实依据,也没有法律依据。尤其,对于飞机票上写明的时间说是关机门的时间,十分荒...

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郭德纲礼袍里裹着的狼性


     
      郭先生出台,总是一袭传统的常礼服,一尘不染,谦谦君子的模样;偶尔捋起袖子,露出两只粗壮的胳膊,也很难让人联想到“狼性”二字。

      人打了,歉也道了,本也就可以雨过天晴,风平浪静了;郭先生继续可以摇着扇子,吸引着众人崇羡的目光,在“德云社”的舞台上演绎他的“德之云云”。可宽厚的礼袍很难掩抑一颗欲动的“狼”心,终于,...

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新航与国航相撞——旅客依国际公约可获全额赔偿


    31日上午9时许,首都国际机场,新加坡航空公司一架飞机滑行时,与国航一辆在滑行道等待的北京飞往乌兰巴托的CA901航班737-800飞机剐蹭。事故发生后造成多架航班延误,旅客滞留机场。那么,乘坐两个航空公司的乘客能够获得怎么的赔偿,我国和新加坡同是1999年蒙特利尔公约缔约国,因此,我认为解决此次事故应优先适用蒙特利尔公约,对旅客进行赔偿。

    一、航班延误后旅客享有的权利和航空公司应尽的义务:

    在发生延误的情况下,旅客有知情权、选择权、索赔权。航空公司应当及时、准确地把延误的...

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民航局行政缺失 航班延误矛盾升级


昨天网上有个“航班延误地服下跪道歉,乘客不睬执意要赔偿”的视频新闻,令人十分揪心!这条视频新闻中一名海航地服为了平息因航班延误拒绝登机旅客的怒火,忍辱下跪恳求理解,旅客却不买账......

发人深思,由于航班的延误引发的各种矛盾和纠纷,以多种形式和结果,一次次,一回回,一桩桩的频发不止,究竟原因何在呢?民航局的主要领导也一次次讲话,民航也一回回整顿,各个地区管理局也一个个措施,为何就是解决不了这一在国外极其难以见到的现象呢?

我认为,这一切既不是国人整体素质低,也不是地面服务人员态度差。而是,国家民航局就没有真心实意的下力气去抓!

国家民航局要么是对内怕得罪了...

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球迷沉溺世界杯 航班延误还叫好


南非世界杯四分之一决赛德国队对阵阿根廷,引来世界各国球迷的极大关注和热情, 在浦东国际机场,就因为旅客钟情观战,影响了飞往德国、吉隆坡的三架航班正常起飞。

当晚,一群准备乘坐19时30分起飞航班前往吉隆坡的旅客,本来还在遗憾自己看不到这场世纪大战,却听到了由于雷雨天气飞机要延误起飞的消息,这对他们来说可是“好消息”。于是旅客们便簇拥在候机大厅里津津有味的欣赏起了比赛。随着德国队一个又一个的进球,大厅里便一直回响着德国球迷的欢呼声。一时间,场上球员争得激烈,场下球迷情绪也激动不已,连自己要搭乘航班的登机广播也不闻不顾,无奈之下的航空公司工作人员只好在大厅...

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