据新浪新闻援引北京商报消息，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，2018年中国电动汽车市场将产生40%-50%的增速，全年新能源车销量或将超过100万辆。鉴于市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距，新能源汽车行业已出现产能过剩现象。

然而，就在这种背景下，华夏幸福董事长王文学却宣布开始要打造整车。由其担任法人的浙江合众新能源汽车有限公司已于日前召开发布会，正式发布了自己的汽车品牌——NETA哪吒汽车。

王文学打造的哪吒要闹补贴的“海”?

提起新能源汽车，我们最容易想到的便是国家补贴。很多人也纷纷猜测，王文学搞新能源是为了补贴。

经过笔者了解，2015-2016年两年的时间内，新能源汽车便如雨后春笋般冒了出来，这其中，国家对于新能源的补贴是重要原因。彼时，甚至有的汽车企业采用不法手段骗取补贴，靠补贴“零成本”造车，疯狂攫取利益。

不过，时至2018年，补贴政策已有所转变，呈现退坡的趋势。特别是纯电动车，补贴从续航里程150km的汽车开始发放，而且不少车型补贴都有所下降。受补贴下降影响，新能源汽车领导品牌比亚迪甚至在一季度利润暴跌83%，而且更有传闻称2020年，国家就将全面取消新能源汽车补贴。从这样的情况看来，笔者认为，作为一个执掌地产巨擘多年的大佬，王文学的哪吒汽车应该不是为了补贴而成立的，当然，有补贴，也是一种优势。

新概念+共享，哪吒到底追求的是什么

新概念+共享，并非是说将新概念融入到共享汽车中，而是说，哪吒汽车将会依靠新概念的汽车和共享新能源汽车两套腿走路，实现更平稳的发展。

在共享新能源方面，王文学的哪吒汽车据说已经和与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar签订了战略采购协议，这也意味着将来至少会有2万台哪吒汽车出现在共享汽车的队伍中。

在新概念汽车方面，该公司总裁张勇曾称：“伴随年轻消费者的崛起，只要产品好，完全可以再造品牌”，可见，哪吒定位的用户更加倾向于年轻的消费者。而吸引年轻人的目光，恐怕就在于该车的设计理念。发布会上该公司称，要致力于把车内空间家居化，车辆后排座椅将改成“通铺”，随意乘坐，满足长途出行的舒适需求;中控台的液晶屏数量和尺寸也可以按照消费者需求进行定制。这样的理念颇有私人定制的味道，似乎显得更加人性化。

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其实，这个理念的核心就在于创造引领。他们希望像抖音一样，虽然也是视频，虽然也有直播，但是，我们打造出了自己的特点。哪吒汽车也是这样，在新能源汽车的基础上，去为年轻人想要享受旅途的观念正名，要让这部新能源的车就变成独一无二的个人座驾，从而创造出一种个性与享受相结合的潮流，引领新能源汽车的发展。

不过，在笔者看来，这个理念是很好的，只是我国现行的《道路安全法》已经明确规定，车辆是不能够随意改装的，而且，车辆后座改为通铺，在车辆急转急停的时候也会造成更加不安全的情况，在与法律背道而驰的情况下，哪吒汽车又该何去何从?