洛阳呼南高铁新进度:勘探正在进行


 洛阳呼南高铁新进度:豫西通道勘探正在进行

“‘十三五’期间要重点推进十大高速铁路通道建设,包括三个贯通、七个建设。”国家发改委西部大开发进展情况新闻发布会会上,国家发改委西部开发司巡视员肖渭明介绍,三个贯通,即贯通乌鲁木齐到连云港的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道;七个建设,即建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。

  二连浩特是二湛大通道(二连浩特至湛江(海南),是国家十三五规划的“八横八纵”高铁线之一,(暂名呼南高铁),是 G208国道和二广高速的起点:
 
二连浩特被誉为国之北门:
 

 


  由二连浩特向南,二湛大通道 G208国道和二广高速旁有一个赫赫有名的朱日和镇,军事重中之重的基地要塞,庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和联合训练基地隆重举行,大国利器:朱日和阅兵先进武器全在这儿。由此也可了解开通二湛大通道的重要价值和意义。
yl.xjkunlun.cn/xxdw/zwzzb/2017/5591028.htmI
 


 

 

 

  二湛大通道一直向南,由内蒙进入山西,经过 G208国道和二广高速旁的商旅军事重镇枢纽要冲云冈石窟山西大同:
 

 二湛大通道一直向南,经过 G208国道和二广高速旁的政治商旅军事交通枢纽山西省会太原:
 

再一直向南,经过二湛大通道 G208国道和二广高速旁的商旅军事古道枢纽要冲重镇山西长治:
 

  再向南,二湛大通道经过 G208国道和二广高速旁的商旅军事交通枢纽要冲晋城:
  从山西晋城再向南,二湛大通道进入河南省,经过 G208国道和二广高速旁的商旅军事重镇枢纽要冲济源:
 

  二湛大通道由济源南下,跨越黄河进入连霍高速与 G208国道和二广高速交会处的十三朝古都、天下之中的政治文化商旅军事交通枢纽丝绸之路东方起点洛阳:
 


  二湛大通道由洛阳龙门向南,经过洛阳的南大门 G208国道、洛栾高速旁与240国道交会处的秦楚洛嵩秦郑古道商旅军事重镇枢纽要冲伊川千年古镇平等(大莘店):
 

 


  二湛大通道由伊川平等继续向南,沿 G240国道,穿越《周书》所记载的“九州之险”九皋三涂山,经过二广高速旁的千年交通军事要塞汝阳县城:
 

 

  二湛大通道向南经过二广高速与国道G207、G311交会处的千年交通军事要冲中原大佛鲁山下汤镇:
 

  二湛大通道继续一直南下,经过 G207国道和二广高速旁的商旅军事要冲南召云阳镇:
 

  二湛大通道一直南下,来到 G207、G312国道、沪陕和二广高速交会处的豫南政治文化商旅军事交通枢纽要冲千年帝都南阳,由南阳南站卧龙站与郑万高铁并线,向南到湖北襄阳,与郑万高铁分开,再一直南下,经宜昌跨越长江,然后一路南下,直奔海南。一条横贯南北的战略大通道不久就会出现在中华大地上..............

 
 
 

   眼看着2018年就要结束了,这一年又一年过得真是快。这些年来,洛阳的交通事业得到了巨大的发展,仿佛一夜之间各种立交桥、快速路相继开工建设,很多工程都是之前前所未想的,不得不感叹,遇上了好的领导,是人民的福气,是人们的福音。

   然而,还有一件事始终牵动着那些关心国家发展人们的心,那就是呼南高铁,铁总已同意呼南高铁豫西通道在南阳卧龙站及太焦高铁珏山线路接轨方案。

   呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道(是二湛大通道的一部分),时速350。根据国务院通过的《中长期快速铁路网规划》,(二湛)呼南高铁(京海)路线:(北京-张家口)-大同-太原-晋城-济源-洛阳-南阳-襄阳-宜昌-永州-桂林-(湛江-海南)柳州-南宁,系国家八纵高铁干线之一。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  (二湛)呼南高铁洛阳至南阳的线路有三种方案,沿二广高速的东线和走嵩县的西线比较绕,中线比较顺直,入选几率大。
 
 
 
  中线方案(红线):由高铁洛阳龙门站沿原洛阳至宜阳铁路线,向西在宜阳丰李区域转向南,经伊川鸦岭西、平等(设伊川高铁站),再向南,设汝阳西、鲁山西(尧山)、南召东(南),在南阳南站并入(南阳卧龙站)。
 
 
 
 
 

 
 

 

 

呼南高铁南阳南站(南阳卧龙站)的站房建筑面积从原计划的39916平方米扩展为50680平方米。

 

 

   之所以说呼南高铁是否过境洛阳是一件牵动人心的事,主要有两点原因:一个是这条线路对于洛阳来说太重要了,仅有东西向徐兰线的洛阳龙门高铁站,实在难以称之为枢纽,与洛阳的地位严重不符合。这条线对于已成型米字的郑州来说其实连锦上添花都不那么算得上,对于洛阳则是雪中送暖气。

 

 

 


   第二个原因就是,呼南(京海 二湛)高铁既然是战略大通道,过洛阳是最为合理的方案,不过洛阳实在说不过去,于情于理都该这样。

  洛阳至南阳高铁,北有洛阳“龙门”站,南有南阳“卧龙”站,中间伊川高铁站附近有巨型天然石龙,叫伊川“天龙”站,可能更有意义。



 

 

  最近有消息称,中四院已经开始了豫西通道的勘探工作,这更加佐证了呼南高铁的消息,也基本坐实了洛阳将成为高铁十字枢纽的事实!

 

 

  地处洛阳南大门外的伊川县,是呼南高铁的必经之地,伊川设立高铁站也是顺理成章的大好事。

附录:呼南高铁线路途径伊川和高铁站参考位置 链接和规划示意图:

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