2017年1月到3月共享单车已融资8起，累计金额约70亿元。短短两年，这个行业的30多家创业公司聚拢了来自DST、金沙江创投、红杉资本、腾讯等约60亿元的投资。仅摩拜和ofo两家行业巨头，融资总额就达到了9.4亿美元。一轮又一轮的融资让共享单车之间的“彩虹大战”愈演愈烈。

正如一则笑话所言：

问：制约共享单车发展的因素是什么？

答：颜色不够用了！

然而，当“七彩单车”上市了，这个市场再也没有什么因素能阻挡共享单车的洪流了……

为什么这么多的投资人都这么喜欢共享单车，为之前赴后继？

为什么共享单车投资争议这么大？

它到底是“陷阱”还是“馅饼”？

共享单车的优点和缺点到底都有什么？

共享单车的未来会怎么样？

……

共享单车使用的核心场景为三公里以下的出行，即步行太慢、打车太贵的路途。场景细分下来包含两类：一类是上下班、上学放学、逛街等情况，通常是从地铁站到公司等具体的位置。这个细分场景的频次高、线路固定，而且人数多，因此需求池较大。另一类则是各种各样的临时情况，这些情况中用户追求的自然是最快、方便的方式。

因此，共享单车具有以下特性：

1、刚需

短途交通的确是刚需，并且相较而言，确实没有比单车更好的工具了，这无须多言。

2、痛点：

解决了高峰期打车难、自购车失窃、公共固定车位借车还车不方便并且投放不足等痛点，给了用户更好的体验。

3、高频：

对于核心目标人群来说，一天几次是正常的，符合高频的特质。

4、新增市场：

以前短途出行的方式主要为“打车、走路、公共自行车、黄包车、自置自行车“，然而，打车难且贵；走路速度慢且不舒适，公共自行车投放比例低、借还车不方便且还不是每个城市都有，黄包车在城市中心越来越不待见，而自置的自行车的管理还是比较麻烦的。

因此，对于共享单车的使用者而，更多的时候是替代走路的，因此，从某个意义上来说，这个需求绝大部分的时候是新增市场。

总之，任何一个项目如果能同时满足以上四点，这么项目就具备爆发的基础。即使是火如滴滴，也只能满足刚需、痛点、高频三个要点，滴滴是一个典型的替代需求市场；饿了么，仅满足刚需、低频两个要点……因此，共享单车能满足这四个要点，因此从市场潜力和增长的角度看，这是一个难得的好项目，受到投资人的追捧是必然的。

然而，共享单车的问题在哪里呢？我们从五力模型分析一下就会有一些启发：

1、潜在进入者威胁：高

本行业进入壁垒不大，任何人或组织，只要有一定的资金，买一些单车、做一个APP就能迅速入行。这从短短时间，不断有新的进入者进入就可以得到明证；

2、替代品威胁：中高

“打车、走路、公共自行车、黄包车、自置自行车“都是替代品，替代品品不少，尽管各有各的问题。

3、上游供应商议价能力：中低

由于自行车厂较多，但共享单车企业采购规模较大时，上游供应商的议价能力就比较弱

4、下游客户议价能力：低

下游客户是单个的自然人，议价能不强，但转换成本低，因此，如果共享单车的使用成本高或有其他们问题，他们就会迅速抛弃它。

5、同业竞争：强

同质化尤其严重，单车和单车的差异极小，因此竞争特别激烈。

从上述的5个因素来分析，对于消费者而言，如果你的价格过高，他就会选用替代品；对于行业来说，如果你的毛利够高，进入者就层出不穷。

因此，这就注定共享单车行业一定是个低毛率的行业，赢利很难，必须找到其它的赢利模式——非正常共享单车客户付费的模式是很难有赢利的。

综上所述，对于共享单车市场来说，这是一个大市场，是一个新增市场，但却是一个低壁垒的市场，这是一个低毛利的市场。共享单车的胜出者，一定是能找到“羊毛出在牛身上猪买单“的赢利模式的企业，并且能建立壁垒的企业。

       然而，无论是广告模式、数据模式、押金模式都不太容易支撑起共享单车的未来盈利。单车这个载体的广告本身就很难有规模化收入，单车数据又仅是大数据中的很少的一部分，价值有限，押金模式又受到监管的严重挑战，因此，从这个角度来说，共享单车企业还任重道远！