加快建设汉江流域中心城市之襄阳新动力（三）

加快外经合作步伐，积极扩大外贸出口，着力优化开放环境，站在加快建设汉江流域中心城市的新起点上，襄阳正全力实施开放带动战略，积极构筑内陆经济开放开发战略的新高地。8月30日的特别报道加快建设汉江流域中心城市之襄阳新动力播出第三篇，构筑开放新高地。

　　这两天，湖北江山专用汽车有限公司总经理吴志学格外忙碌，公司研发的新一代混凝土搅拌机上个月一面世，就迅速得到国际市场的认可，来自越南、印度尼西亚、阿尔及利亚等国家的国际订单让企业连轴转。
　　其实早在7年前，湖北江山专用汽车有限公司就在国内率先开发混凝土搅拌车，企业产品一度占到了襄阳及周边市场份额的60％以上，但由于技术落后，到2013年底，产品的市场份额萎缩到10％以内，企业发展面临严峻挑战。
　　湖北江山专用汽车有限公司总经理吴志学说： “面对这样的问题，首先我们反思以后，要走国际化的道路，要引进人才，引进技术，这样的话我们就可以跟国际的大品牌，像美国的伊顿，德国的力士乐，意大利的普曼普，建立了战略合作关系。” 
　　在引进的基础上进行消化吸收和创新提高，湖北江山专用汽车有限公司在不到一年的时间里就研发了三代高性价比的产品，企业不仅“收复”了曾经失去国内市场而且开始向国际市场进军。
　　吴志学说：“引进来和走出去使企业得到了更大的提升的空间，使产品得到了更广泛的认可。” 
　　如果说“引进来、走出去”是企业发展的现实选择，那么政府及相关部门加快推进 “大通道、大通关、大平台”建设，为企业提供便捷、畅通、高效的通关条件，则是地处内陆的襄阳加速与国际市场接轨，利用好国际国内“两个市场”、“两种资源”的必要条件。
　　襄阳风神物流有限公司2008年和2011年，先后在高新区建设了全省首家进口保税仓库和出口监管仓库，打通了襄阳保税物流“一进一出”两个通道。东风日产生产天籁轿车要从日本进口部分零部件，过去，企业进口一批零部件时，必须一次性缴清这批零部件的全部关税和增值税后才能入关，而有了进口保税仓库以后，在海关的监管下，企业可以把这批零件通过保税的方式送到保税仓库，需要提取零部件时，再分批缴纳关税和增值税，这样一来，企业不仅减轻了资金周转的压力，也节约不少财务成本。
　　同样，出口监管仓库也给襄阳本土出口企业带来了不少好处。
　　襄阳风神物流有限公司综合业务部部长望华强说：“比如说襄阳的一家服装企业，它在生产过程中还没有接到订单，但是已经完成了服装的加工，可以提前放在我们的出口监管仓库，进行一个入仓即退税，然后这样就会帮企业节约大量的资金跟时间成本。 ” 
　　今年7月，市委、市政府做出重大战略部署，决定在风神物流公司进口保税仓库和出口监管仓库的基础上，升级建设襄阳保税物流中心。中心集保税仓储、全球采购、国际分拨配送、转口贸易以及退税等功能于一身，可以使企业自由进行进口、出口、转口、国际中转等业务，实现“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”等功能，这也是全省除武汉外的第一家保税物流中心，他的设立，将进一步完善襄阳内陆口岸功能，优化招商环境。
　　襄阳海关关长刘汉明说：“申报工作顺利进行，加快保税物流仓库监管仓库的叠加和整合，为下一步保税物流中心的建设和运营奠定良好的基础。”

　　按照市委十二届九次全会提出的建设区域性开放高地的要求，下一步，我市将在高新区开发区先行先试上海自贸区的做法，创造市场化、法治化、国际化的营商环境，届时，对国际国内两个市场，两种资源的利用能力将进一步增强。

reast;m*Qas�̫�P�mily:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin'>　　这里是内环线南段东延伸段的施工现场，这条全长7.4公里的城市快速路西接内环南线，东连正在建设的绕城高速东线，目前已建成4.5公里。

　　中国建筑第七工程局有限公司项目经理丁纬说："它是串联东津新区教育产业园的一条路。现在已经在施工的项目有技师学院，海尔工业园，未来还将串联高铁线，所以这是东津新区非常重要的一条快速路。"

　　据市城乡规划局负责人介绍，结合城市快速发展和市民休闲生活的需要，眼下，襄阳市正在构建快慢分离的城市道路系统。 "两轴、三环、九放射"的城市快速路系统，构成了襄阳市对外的一小时经济圈或两小时经济圈，进一步加快了襄阳对外的经济联系。

　　市城乡规划局副局长陈建斌说："快的这块引导我们这个城市各个组团之间加强便捷的联系，包括我们产业，空间的布局，城市功能相关的拓展。这个主要是供各个组团之间便利联系，慢这一块主要是体现我们市民生活，提高我们市民生活品质这块的影响。"