第3章 战略转型的环境分析
3.1 宏观环境
在我国的钢材消费结构中，建筑、机械制造、汽车、造船、铁道、石油及天然气、家电、集装箱8个行业占有绝对的比重。其中，汽车制造和船舶、桥梁建造的高速发展，以及交通基础设施与城市住房建设的大面积推进，极大地促进了我国板材与建筑钢材市场的繁荣。
据国际钢铁协会预测，2011年全球钢消费量将增长5.9%，至13.6亿吨。 我国钢铁消费量占近全球半壁江山， 2011年钢铁产量和消费量继续增长，全年钢材消费量约为6.1亿吨，成为最大的单一市场和增长最快的地区。有学者预计未来10年，中国的产量将超过全球总产量的一半。总体而言，随着经济发展，钢铁需求量仍将保持持续增长，这一宏观环境是好的。
3.2产业环境分析
3.2.1钢铁供应企业
钢铁是湖北省出口的龙头产品。武汉已为全国五大冶金基地之一，包括武钢全省工业行业涉及黑色金属冶炼及加工业的企业有17户。从湖北钢铁生产分布情况看，钢铁产地主要集中在武汉、黄石、鄂州三地。武钢、鄂钢、新冶钢等企业在全国钢铁行业影响较大。2011年1---6月，全省粗钢产量1343万吨，同比增长12.8%；生铁产量1213万吨，同比增长10.82%；钢材产量1694万吨，同比增长26.8%。行业实现工业增加值314亿元，增长17.3%。全国累计生产粗钢、生铁和钢材分别为35054万吨、32457万吨和43740万吨，同比分别增长了9.6%、8.4%和12.8%。湖北省钢、铁、材增幅比全国平均水平分别高出3.2、2.42和14个百分点。同时，实现了钢铁出口和销售收入的大幅增加。
武钢一直立足于技术含量高、附加值高的双高产品领域，实力水平位居国内钢铁行业第四，其产品畅销国内外，从钢铁产品特色看，武钢的比较优势是硅钢片，宝钢是国内最大的汽车用钢基地，鞍钢在集装箱钢板领域保持优势，攀钢是国内最大的铁路钢轨生产基地。
武钢与鄂钢、柳钢、昆钢联合重组后，集团公司已成为年产钢2000万吨规模的大型企业集团，在中国排名其规模在全国已经仅次于宝钢、鞍钢，位居第三，世界排名第16位。
“十一五”时期间，武钢将坚持外向型发展思路，实施中西南发展战略，在重组和挖潜改造的基础上，力争到2010年，集团公司总体规模达到3000万吨以上，年销售收入达到1000亿元以上，并进入世界500强行列，努力把武钢建成为中国冷轧硅钢片和汽车板为主的重要板材基地。
武汉的钢铁市场主要有二轻钢铁市场、汉钢仓库（货场）、汉阳琴台钢铁市场、中铁武汉材料厂、中储661库、大桥局材料仓库、丹水池木材市场、中南仓库、中南公司货场、二七北仓库、煤炭厅丹水池仓库、江岸材料厂、电力库、市金属仓库（小额站）、国储337处、武铁库、206库、中铁库、406库、662库、武钢江北深加工基地等。这类市场大多存在设备落后、管理滞后等不足，缺乏扩大发展或快速发展的基础条件。
钢铁作为湖北的龙头产品，钢铁加工配送中心发挥了重要作用，因此钢铁生产和贸易之间的竞争必将向钢铁加工配送中心之间的竞争转移。因此，在建设基地之前，必须清楚把握武汉地区已建和在建的钢铁加工配送中心的经营规模和特色。比如武汉HZ钢铁加工配送中心、武钢北湖加工配送中心、武汉钢铁配送中心等加工配送中心，必须了解其加工能力和市场定位，以备转型方案设计之参考。
3.2.4产业关联度分析
随着产业结构的不断调整，武汉市城市空间发展战略重心由中心城向郊区转移。阳逻作为武汉市东部滨江达海临港的远城区，其优良的地质条件、广阔的土地资源，最有理由成为武汉重工制造业转移的承接地。
武汉市委、市政府已将钢铁深加工基地、船舶制造基地、纺织服装基地等定点阳逻，随着武船重工、一冶钢构、亚东水泥、重冶机械、江南纺织等企业在阳逻建成投产，特别是武钢钢材深加工基地的开工建设，加速了钢铁机械等重工制造产业的聚集，使阳逻工业在整体效益水平和增长率方面已有明显的改善和提高。
一个以重工制造业和港口物流业为轴心的新兴工业城镇正在加速形成，这不仅将带动阳逻自身钢材需求量的快速增长，也为阳逻钢铁物流业的发展提供了巨大的市场空间。
3.3钢铁需求分析
2007年中国国内GDP增长率已达到11.4%，预计2008年会略微放缓至10. 2%，未来十年内国内GDP增长率将稳定在10%左右。2006年中国GDP为20.94万亿元，同比增长10.7%，则2010年GDP将达到31.24万亿元。
经济学家预测到2020年，GDP将占世界GDP的22%，保守预测可达到280万亿元。采用GDP耗钢量测算，2004年度每万亿GDP耗钢量0.1845亿吨，2005年度每万亿GDP耗钢量0.1922亿吨，两年平均每万亿GDP耗钢量0.189亿吨。按照每万亿GDP耗钢量0.189亿吨来计算，那么2010年的钢铁耗费量将达到5.88亿吨。
由此可见，钢铁耗费量的增加对钢铁配套产业的巨大市场需求。
武汉城市圈成为“全国资源节约型和环境友好型社会（简称“两型社会”）建设综合配套改革试验区”，随之而来的大量交通基础设施的建设必将带来钢铁需求剧增。
据专家预测，未来武汉钢铁需求量的增长量为20%（国家钢铁需求增长量10%*2），2010年耗钢量达1500万吨，2020粗略估计可达到3000万吨。
根据钢铁需求量与经济增长之间的关系来预测武汉地区钢市需求量。以武汉市2007年钢铁交易量600万吨计算，以武汉市与湖北省GDP年增长率为参考，取2008年～2010年期间武汉钢市的年均增长率为10%，2011年～2015年按7.5%增长，从2011年到十二五期末为2015年，武汉钢市交易量如表所示：
武汉市2011～2015年钢铁需求量预测 （万吨）
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年份 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
|
钢市交易量 |
858.6 |
922.9 |
992.1 |
1066.5 |
1146.5 |
3.3.3武汉地区钢材市场前景分析
根据武汉钢市多而分散的实际情况，结合武汉钢市在近三至五年向武汉阳逻开发区集结的发展趋势，本基地到十二·五期末的八年间的市场占有率应达到三分天下有其一的程度。届时武汉地区的钢材市场的分布格局为：武汉市内钢市占总量的1/3，阳逻钢市占总量的2/3，其中本基地将占阳逻钢市交易量的50%。也即本基地到十二·五期末的交易量将占武汉地区钢市总量的1/3。
面对国内外良好的需求形势和中部地区现代钢铁商贸物流业的缺失，规划并创建华中地区首个钢铁物流基地是一个明智及时的选择，宜抓住机遇，加快建设，并及早进入良性运营状态。
3.4区域环境分析
以武汉为中心的长江中游经济带的这个区域中，武汉市已经具有一定的比较优势和经济实力，为HZ钢铁物流基地的发展准备了空间条件。
从经济地理上看，本区域位于我国东部发达地区和西部欠发达地区的结合部，介于东部地区技术优势和西部地区资源优势的交汇处，是承东启西、南北交流的“支撑点”和“接力站”；从资源条件看，由于自然条件的变化和社会历史沿革，形成了土地、气候、水资源、生物、矿产等自然资源和人文资源有别于其它地区的特点：从形成的交通通信网络看，长江横贯东西，汉水由北而南，京广、京九铁路平行纵穿南北，襄渝、汉丹和武黄铁路斜穿过境，数条国道主干线纵横排列，并以武汉为中心架起了对外联系的空中桥梁，国家通信网的“八纵八横”光缆干线网中有京广、汉渝、汉宁等5条国家一级干线贯穿区域；从人口分布看，区域涉及人口近2亿，约占中国人口的近六分之一，是重要的消费市场和原材料市场。
本区域通过多年的大规模经济建设，拥有了一定的经济实力。是我国重要的农业生产基地，主要农产品粮食、棉花、油料、林业产品、禽畜产品、水产品等在我国占有重要位置，拥有一批名、优、特农副产品。已建立起工业门类齐全的工业体系，部分行业具有较大的生产规模，汽车制造、钢铁、生物制品、矿盐等行业，占全国同行业产值的比重超过10%，涌现出一批大型工业企业集团，在食品、化工、机械、电子、纺织服装、建材等行业拥有大量的名牌、国优、特色产品。已形成了一定的商业贸易、交通通信、金融保险、文化教育等第三产业基础。随着经济运行的工业化、市场化，沿江、沿交通干线已形成规模不同、层次不同、各具特色的城市，组成城市群。区域内农民人均纯收入、城镇居民人均收入持续增长，人民生活水平有了较大的提高，为进一步的消费准备了条件。
区域内按照地域分工与合作的原则形成能发挥区域优势的产业结构和布局，形成大、中、小企业相结合的企业群体和不同分工、多层次的城市群体，如湖北省形成的三大走廊、七大基地，即武汉—鄂州—黄石冶金工业走廊，武汉—襄樊—十堰汽车工业走廊，武汉—荆门—宜昌化学工业走廊；以云梦、应城、天门、潜江地区为主的盐化工基地，以黄石、宜昌、荆门为主的建材工业基地，以武汉、荆州、宜昌、襄樊、黄石为主的纺织工业基地，以武汉、襄樊、宜昌为主的高技术产业基地，以三峡工程、葛洲坝电站和清江流域梯级电站为主的鄂西水电基地，以江汉平原为主的商品农业和出口创汇基地等。区域经济系统是一个与外部环境联系密切的开放系统，相互之间存在着大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素的流动。区域内部的联系表现在：区域已经成为武汉的主要原材料、能源、农副产品的供应基地，是武汉市的资源腹地；武汉市的商品、技术、信息对区域形成辐射:区域内城市间的物资、商品、技术相互联系。在区域的对外联系方面，武汉市与长江沿线沪、宁、渝以及京、广、深乃至全国有着多种方式的经济联系并联通港澳，辐射海外；区域内其它城市以武汉为窗口或者通过其它方式直接或间接对外联系。