媒体记者们已得到邀请，东风日产新一代TIIDA上市新闻发布会明天(28日)将在江苏常州的天目湖风景区举办。上代骐达引入中国市场后持续热销数年，而新一代骐达几乎是进行了重新设计，无论外观、动力还是内饰、底盘等，这自然更引起市场及广大车友们的关注。据悉，其上市有9款配置车型，包括5款1.6L自然吸气发动机车型和4款1.6T涡轮增压发动机车型，其中自动挡车型全面升级为CVT变速器。

    我认为，新骐达作为全新换代的车型，其主要市场卖点概括以下——

    一、空间尺寸进一步加大。宽敞的车内空间，是原老款骐达在国内持续热销的原因之一。新骐达设计变化的市场持续针对性非常强，原老款成功之处进一步发扬光大、不足之处得到改进。 新一代骐达的长度和宽度分别增加45毫米和65毫米，达到4295毫米和1760毫米。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。车身宽度和轮距双双增加。
    笔者曾在在上海车展上实际体验过，新骐达空间表现确实惊人，甚至超越了一些中级车。国内两厢紧凑型车市场，确实很难找到一款空间比新骐达还宽敞的车型。
    二、更协调和动感的欧式造型设计。如果说，上一代以实用牺牲美感的话，新一代骐达则非常漂亮。首次采用了“Agile”跃动式造型设计，独特的双腰线设计非常舒展；身高度虽降低了12毫米，为1523毫米，由此让新骐达看上去车身重心更低，配合新的外观，整体外形更协调并富有活力和动感。车内很多细节精细度及用料质感大大提升，体现了时尚和潮流的风格。
    三、强劲动力与节油效果。新一代骐达动力系统采用了全新的1.6升发动机和CVT无级变速箱。自然吸气1.6升发动机所达到的93千瓦的最大功率以及1.6T汽油直喷涡轮增压发动机140千瓦的最大功率、240牛米的最大扭矩，都在同级别发动机当中又开创了最大功率的纪录。全新的X-tonic CVT变速箱，实现了全球最高的7.3:1变速比，与1000多种变速模式，同时特备ASC逻辑控制系统，从而使节油效率比传统的AT变速器提高15%。也保证了新骐达在自动变速箱技术含量方面不输给大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、别克英朗等车型。
低油耗本是骐达的重要卖点，新款骐达自然继承了这一光荣传统。据工信部公布的油耗数据：新骐达1.6L车型的百公里综合油耗分别为手动挡车型6.4L，CVT车型6.2L。新CVT车型比老款4AT车型百公里油耗低1.1L，相信这会为新骐达吸引来更多的消费者。高企的油价、拥堵的城市路况，省油的自动挡车型当然会越来越受到青睐。
     四、售价乃关键。作为这一级品牌的A级车市场来说，新骐达的合理售价仍是争夺市场份额多少的不二定律。在我看来：新骐达已是“万事俱备”，只待“售价”啦。哈，这里就不作预测——咱们明天拭目以待吧！

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