（完稿日期2-12-2011）

近几年，石油价格高涨牵动了世界经济的每一根神经。石油——这个支持世界经济在过去一百多年里腾飞的主要能源，似乎进入了艰难增长期。无论每年有多大的投资源源不断涌入这一领域，增产相对于世界总需求而言，总是显得愈加力不从心。撇开石油化工对石油的需求不谈，仅交通运输一项，就会轻而易举地把新增产量消耗殆尽。这就是为何石油价格突破140美元一桶后，即便在金融危机的最坏条件下，也未能重返55美元水平的原因。未来石油价格破百仅是时间问题。

严峻的石油供需现实，当然会为现有的经济结构带来求变的压力，也对人们长久以来习惯的生活方式提出挑战：要么寻找替代品，要么改变现有的生活方式。人类面对自然时，第一诉求往往是寻求改变客观，只有不得已时才会改变自己。所以，在未来几十年内，能源替代将是全球范围内的核心话题。新能源，包括太阳能、风能、地热以及新的核能等等，会加速走进我们的日常生活。无论发达国家还是发展中国家，一场新能源大赛的格局正在形成。其中，尤以电动汽车的竞争最为火爆，这不仅因为它作为交通工具，与人类的生活方式联系最紧，更因为它竞争的范围大、进展神速。

五年前提到电动车，人们普遍认为那还仅仅是个概念，大规模应用还不知要等到猴年马月。然而短短的几年里，这个领域却有了惊人的进展。世界上多数汽车生产商已不仅停留在少数样车阶段，批量生产正逐步形成规模，这样的发展速度让很多专家也不断地调整着预期。一个不争的事实已摆在世人面前：电动车这个完全摆脱石油依赖的交通工具，已悄然地来到了我们的身边。

传统的汽车生产商无一例外地投入大量人力物力，加速电动车研发，因为他们都清楚，这直接关系到自身未来的命运，是个能否生存的现实问题。除了这些成熟的汽车生产商以外，一些新兴的汽车制造企业也加入竞争的行列。后来者还可以具备一步到位的优势，可以省略油电混合车的阶段，直接进入纯电动车的研发生产环节。不过这类新兴厂商在动力系统以外，也面临车辆技术需依赖传统汽车厂商的劣势。象中国的比亚迪和美国的泰斯拉就属于新兴的汽车公司。

不过电动汽车技术目前还远未成熟，在几个关键领域里仍面临制约。最核心的是电池技术。电池的关键是必须容量大、体积小、重量轻，此外，充电时间要短，运行稳定性要高，还要适应不同温度和环境的要求，且多次充放电不衰减，使用寿命长等。当然，制造电池的材料要相对充裕，成本要相对低廉。换言之，拥有高质量的电池，必然在这场竞争中获得无可替代的优势。电池技术的突破不仅使汽车行业发生革命性的变革，还能够被直接应用在船舶和机械等领域。同时，电池技术的革命还可能使太阳能、风能等新兴能源行业插上腾飞的翅膀，让这些再生能源更大程度地减少对自然条件的依赖，成为更稳定的能源资源。电池技术的突破还能让传统的电力系统获得新生，因为电池将成为调节电网峰谷用电矛盾的利器。在不增加任何装机容量的情况下，大大提高供电的能力。因此，电池攻坚战已在全球范围内展开！

去年我有幸造访了美国西部一家泰斯拉汽车专卖行，感到十分吃惊。泰斯拉电动汽车可不是简单的普通家用车，而是跑车！这种电动跑车从零到60英里加速仅用5.6秒，比现在的宝马和奔驰起步还快。充满电一次续航里程300英里。全额充电时间6-8小时，耗电54度。以当前电价计算，耗资仅6~7美元，比一箱汽油便宜得多。且噪音很小，汽车开过来可谓静悄悄。该车采用的是日本三洋的锂电池，由泰斯拉整装集成，电池重量900英镑。一个电池的价格就超过1万美元。当然，这样的跑车不是普通老百姓的交通工具，因为其售价大约15万美元。为了让电动车走向现实，泰斯拉也开始生产价格较为低廉的普通小轿车，试图与那些大厂商一决高下。

中国在这场竞争当中也不甘落后。比亚迪已涉足这个领域多年，有几款汽车推向市场，并获得了巴菲特的投资。但业内人士对比亚迪的前景并不十分看好，主要是其电池技术和整合水平恐怕还有很长的路要走。然而，网络上报道中国的海天、雷天公司开发的锂电池电动汽车却让人十分振奋。如果报道所言属实，该公司应能在这场竞争中遥遥领先。它不仅生产出了世界上容量最大的电池，而且使充电时间由国际上的几小时缩短为仅仅30分钟（值得去亲自看看）。它的产品还得到了国际上的普遍认可。这应该是值得关注的重大进步。

当然，电动汽车发展还需克服其他的一些困难，例如，充电的电力网络系统、高效电机、可靠性等等还有待于进一步发展和提高。然而，人类寻找能源替代的大趋势已成定局，新能源的时代已经开启，电动汽车正在加速向我们驶来！