从国内11月汽车销量数据来看，11 月全国汽车产销分别为169.5 万辆、165.56 万辆，同比下降3.41%、2.42%，环比增长7.95%、8.60%。乘用车同比增长0.71%和0.29%，环比增长8.90%和10.07%。商用车同比下降17.79%和15.60%，环比增长4.04%和2.71%。可以说，今年11月份国内乘用车销量是继1月份和3月份以来销量最高的月份，然而车市销量的回暖并没有带动汽车板块的回升。

　　  11月国内车市的畅销主要是经销商降价促销的结果，而在A股大盘跌至不足2200点，同样也没有给A股的汽车板块带来回暖迹象。随着经销商的降价促销在过年后渐渐到期，车市销量的增长也将迎低谷，这无疑不利于汽车板块的未来走势。2012年国内汽车板块走势又将怎么样？

　　      目前，国家出台刺激汽车消费的政策的可能性很小，各大城市或多或少出现了堵车情况，限购政策可能在除北京和贵阳之外的一些城市上演，这对汽车板块实际上是不利的。而随着汽车下乡的普及，面包车在农村市场可能还有很大的增长潜力，以及长安汽车在2012年的大动作，诸多新车型的上市，这或许能给长安汽车一些机会。此外，随着国际局势的紧张，明年国内油价的走势可能会回升，油价的上涨将不利于传统能源汽车的发展，也不利于汽车销量的提升，而那些积极投资于新能源汽车的企业，可能将迎来新的增长机会。这将给新能源提供电池组的配件企业和大力发展混合动力及电动汽车的企业提供增长机会。

　　      此外，国内SUV市场的火爆，这也将给SUV制造企业带来新的机会。最后，随着国内经济的增长，客车的需求量也加大；随着国家经济刺激计划的基础工程建设，未来工程车的需求量将保持，这给重卡汽车企业带来了新的机会。以上车企板块将可能在2012年迎来机会，可谓是中期投资的理想车企板块。

　　      总之，2012车市政策大变动的可能性很小、原材料成本已大幅下降、CPI预计也将低位运行、周期脱离低谷的因素变化考虑，汽车行业总体运行环境趋于好转，预计销量增速将略高于今年，仍然维持对乘用车的整体看好。

　　      近期，从目前汽车板块总手数量来看，上汽、长安、福田、一汽、悦达投资、海马和江淮等都是靠前的，上汽旗下的上海大众和上海通用给其提供了丰厚的利润来源；而长安通过并购整合了昌河和哈飞等车企，盘子做大了，但是有量目前还不一定有质的飞跃，特别是第三季度的巨额亏损，无疑不利于后市的发展，现在就在第四季度的利润情况了；而福田汽车在卡车方面的领头羊地位很难撼动，这些车企板块值得关注。车市的渐渐回暖，也将给在新能源汽车方面做得更出色的车企，以及在传统能源汽车方面利润丰厚的企业带来新的增长机会。