卖淫与卖车
       最近，各地都在打黄扫非取缔卖淫活动，有些地方甚至出现过激行动，将妓女嫖客示众游街，以至触发社会各界议论。
       最近李银河的一篇文章《怎样才能最终解决卖淫问题》很热。李银河认为，首先要明确目标：我们是想彻底消灭卖淫现象，还是只是临时打压一下，甚至把卖淫变成一个由利益链保证其长期存活的现象。如果我们的目标是前者，就不得不改变目前的扫黄（罚款和劳教）办法，因为这个办法已经实行了30年，完全无效，而且已经在全国各地形成了利益驱动机制，这个机制并不打算真正消灭卖淫，而只是希望从中得到自己的一部分利益。
       同样是最近，针对近期一些地方在汽车销售经营活动中存在的虚假宣传、加价销售搭售商品等欺诈消费者的不良现象，国家工商总局、交通运输部、国家质检总局联合发出了“关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知”，维护汽车市场秩序，保障消费者合法权益，促进汽车产业和经济平稳较快发展。
　　 通知要求要加大日常巡查力度，加强监督检查，规范汽车市场交易行为。要认真梳理排查涉嫌不正当竞争的案件线索，严厉利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓“返利”、“好处费”的商业贿赂行为。要进一步规范汽车销售合同，依法处理“霸王条款”。要加强行政指导，制止经营者违背购买者意愿搭售商品或者附加其他不合理条件的行为。
       李银河认为，如果要想彻底消灭卖淫现象，就必须下决心下长期的功夫
，不再用传统的扫黄办法将性工作者逼入地下，使之受到黑社会的剥削和压榨，而是将警力用在取缔黑社会上面，也就是要只打击盘剥、压榨性工作者的人，而对性工作者则放弃打击的办法。
       回过头来再说，如何监管汽车销售行业存在的侵害消费者合法权益各种怪现象，我们经常听说汽车加价销售的问题，有的4S店强制要求加装配件销售等等。这些问题的深层次原因到底在哪里？
       对于三部委的联合发文，我们拍手称快叫好。但是这样的监管是否能长期有效，是否仅仅管一阵子就放松了。而让4S店和那些汽车卖场在汽车销售淡季假模假样地做到了严管自己，而到了销售旺季，还是继续地加价，继续地搭卖劣质真皮座椅、倒车雷达、防爆膜。
       有些人和有些事，靠自己管是管不住管不好的。
       必须要从制度上解决问题，才能真正管好这个市场。