1953年7月15日，万名建设者汇聚在长春西南郊，第一汽车制造厂奠基正式奠基。一汽被列为国家“一五”期间规划的156个重点项目之一。毛泽东亲自签发了《中共中央关于力争三年建设汽车厂的指示》，并题写了“纪念”十一个大字。由此中国汽车工业开始破土成长，经过57年的拼搏，中国已成为世界第一大市场。

一、一汽的精神值得永远持续

一汽的715不仅是一个时间的标志，而且是一种精神的象征，毕竟715的概念激励了很多汽车人拼命的工作。当年的汽车发展并非经济刺激，而是努力改善中国汽车的面貌，不让洋人耀武扬威。而现在的很多汽车人仍保持着自强和创新的一汽精神。

二、一汽是中国汽车工业的摇篮

一汽自1953年建厂，其产品走向大江南北，而且一汽的技术和人才也是走向大江南北，二汽的建设以及很多地方汽车工业的起步和发展都是一汽的无私援助而成功起步的。

三、一汽的自主是大集团中最好的

一汽诞生于共和国百废待兴的创业年代，她实现了中国汽车工业零的突破，也曾经笼罩着计划经济典范的光环。计划经济让第一汽车拥有了诸多辉煌，但也让一汽背上了沉重的包袱，

一汽的自主品牌汽车应该是最成体系的，始终没有因为合资的推进而兴高采烈的埋葬自主品牌。这在现在似乎无所谓，但10年前的埋葬自主车型的浪潮中一汽始终没有放弃自主。一汽的技术体系始终是最完整的，虽然也有国有企业的一些通病，但其体系和自强的持续发展历程绝对是第一的。

四、7.15的工作方式是一种精神

当年的我们并没有太多激情，02年一汽进来后的天津一汽获得新的活力和精神的注入。而且当时带来了全新的经历理念和工作精神。现在我们很多人的工作始终以715的概念去做事，每周工作7天，每天15小时，而且是苦干加巧干。

五、中国汽车需要一汽精神

一汽的精神是一种拼搏创新的思想，在合资品牌及其产品统领国内轿车市场的客观现实下，自主创新的精神和不懈努力抗争的精神不能倒下。

现在的汽车工业仍沉浸在浮躁和机会冒进的氛围中，诸多企业和地方发展汽车工业并非可持续的提升自己的工业实力和提升核心竞争力，而是简单的GDP思想和地位政绩思想。

而很多在合资企业长期工作的人也是抱有一种啥时才能扬眉吐气干自主的想法何期盼。

中国汽车需要一种精神凝聚大家的热情和智慧，实现汽车工业自主的新突破!