每日阅读：精耕大连，大众汽车意欲何为？

编辑：汽车自修室

今日优秀文章：

一、《记者观察 泼泼新能源冷水正当其时》 京华时报 杨开然

点评：泼泼水，敲敲钟。当然，也可以偷偷菜。

读后感一：精耕大连，大众汽车意欲何为？

无论TSI发动机，还是DSG变速箱，以及可能的电动零部件等都已或即将布局大连，已成大众汽车在华的核心零部件配套基地。而且从之前TSI工厂占60%的控股，到现在DSG工厂占100%的独资，大众汽车对自身零部件的控制能力越来越强。这一切难道仅仅是为了便于管理吗？或者谋点蝇头小利？笔者倒得高估德国佬没这么鼠目寸光，倒觉得醉翁之意不在酒。难道想造反，想独资？

l  中国青年报 包括范安德极力推进的在华电动车战略。他透露，大连未来将生产大众的电动车零部件。这意味着，除了大众一汽发动机(大连)有限公司和大众自动变速器(大连)有限公司之外，大连将会建设一个大众的新厂。“大连对高新技术投资有政策倾斜，我们非常认同，而且也愿意把新技术引进到这里。我相信大连将在这方面成为中国的一个基地。”

l  中国青年报 以为中国培养汽车人才的名义，大众汽车集团(中国)与大连理工大学签署了合作协议。大众将其6台TSI发动机、4台DSG变速箱捐赠给该大学，并承诺将定期派德国工程师举办技术讲座。

读后感二：好好包装广汽长丰，这孩子有“出息”。

上海证券报　⊙记者 时娜 ○编辑 朱绍勇  　据了解，因主要盈利资产来自广汽丰田和广汽本田两家不具控股权的合资公司，广汽集团受会计制度制约一直未能成功在A股IPO，去年，公司斥资10亿收购了广汽长丰，终于为A股融资铺上了垫脚石，若此次借壳成功，广汽集团将拥有更大的融资平台。

读后感三：广汽想低价赎回广本收益权

第一财经日报 丁彬 郭兴艳  目前广汽通过中隆投资持有骏威汽车37.9%的已发行股份，骏威再透过全资附属公司广汽公司持有广汽本田50%的股份。不仅资产架构复杂，而且广汽仅仅能获得广汽本田18.9%的投资收益。卢飒表示，本次交易后，广汽持有广汽本田50%股权，缩短管理链条，可以直接参与广汽本田管理决策，最终实现管理战略布局，同时也将提高广汽盈利能力。交易完成之后，广汽本田归属权益从18.9%上升到50%，从而使广汽能够获得更多来自于广汽本田的利润。

读后感四：车企领导“油嘴滑舌”

l  京华时报 杨开然 新能源概念太火的结果是，无论是为了政府公关，还是为提升知名度和美誉度，抑或是为了骗取政府补贴和扶持，车企一窝蜂打出新能源牌，鱼龙混杂，完全不管别人受得了受不了。不能否认的是，存在部分浑水摸鱼的企业。有的企业请研发公司做了两个混合动力车，就号称拥有混合动力技术；有的企业买了几个电池，就号称能够生产汽车电池；有的企业给电动车按了个车牌，就号称实现量产。浑水摸鱼的企业混淆了视听，误导了公众，也浪费了大量的资源，占用了诚信企业的扶持政策。这样的企业不在少数，据说国内号称有电动车的企业超过20家，甚至超过日本电动车研发企业数字。

l  综合外电报道，日本第二大汽车制造商本田汽车(honda Motor Co。)下属研究所所长川锅知彦(Tomohiko Kawanabe)近日表示，本田对未来电动车市场需求缺乏信心。川锅知彦(Tomohiko Kawanabe)现年58岁，从今年4月1日起担任本田研究所所长。他表示：“我们正在做电动车方面的研究，但是我们对未来电动车的市场需求缺乏信心。我们不能确定，消费者是否能够接受电动车有限的续航里程，并愿意花费时间给电动车充电。”

读后感五：长城学吉利，欲圈地融资

中国青年报  魏建军还表示，长城随时准备回归A股。“未来几年内长城汽车将处于扩张产能的大发展时期，需要进一步融资，融资的项目有可能是保定新基地。长城一直坚持回归A股的目标，随时都在做准备。但是具体的时间和日程目前还不能确定，会慎重挑选最合适的时机，这取决于资本市场对汽车产业的关注，即融资的环境。”他介绍说，长城计划2015年实现产能200万辆。目前，保定基地已有50万辆产能，2011年天津基地一期投产后将增加30万辆，2012年二期投产后再增加30万辆，2013年保定新基地投产后增加50万辆产能。到2015年，长城的销量要达到180万辆，其中内销占70%。

读后感六：今后几年，政府或将允许部分车企国内上市

中国证券报 牛洪军  广汽集团借壳骏威汽车，H股整体上市在望。与此同时，一汽集团、东风集团整体上市箭在弦上。而奇瑞 汽车、力帆汽车、众泰汽车等的IPO在有序推进，比亚迪、 长城汽车则驶在回归A股的路上。一时之间，车企上市融资和再融资已是风生水起。

读后感七：以补贴低排量方式保护自主车企

没有1.6L？

东方早报 钱婵娟 生产1.6L以下、排放达到国IV标准，同时达到第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的小排量车，企业或将得到3000元/辆的补贴。这项拟议中的政策或将与本月底出台的新能源车补贴政策一起出台，以鼓励车企技术进步。