2010年，中国汽车市场收获颇丰，各大车企与经销商们都赚的盆盈钵满。虽然12月份还是未知数，最终的销量统计尚无法得知，但从各方面的情况来看，1700万辆应该已经是定数。这一年，中国车市有太多值得回味的大事，也有太多值得推敲的现象。新车、政策、消费趋势、车企割据、经销商变局……凡此种种，都深远地影响了2010中国车市，同时，这里面有许多，还依然会在2011年的汽车市场继续发酵。

1、新车不断，主打国际范儿

事件：有数据显示，2008年国内上市的新车超过80款，2009年超过120款，其中第四季度就超过60款。2010年，虽然新车数量略输去年，但也依然高达112款，相当于平均每3天便有1款新车问世。并且，这些新车里面很多都主打“国际范儿”，如智跑、ix35、大众CC、途观等。

影响：2010年上市的这些重量级新车，除了对今年的汽车市场产生深远影响外，对2011年的汽车市场，也势必将继续发酵。同时在加上2011年即将上市的如东风悦达起亚K5、大众UP、沃尔沃S60等等，2011年的汽车市场将会如何大家可想而知。一方面，对于消费者而言，产品越多种类越全也就意味着更多的选择与更优惠的价格，但是，另一方面，产品多了也会带来更眼花缭乱的宣传手段与更难让人下决定的购车疑难。

2、中高级车市继续被切分

事件：除了小型车的热销，中高级车市场竞争也呈现愈演愈烈的趋势。凯美瑞在年初推出2010款，第八代雅阁和天籁也推出2011款，大众CC、新迈腾、睿翼……中高级车这个细分市场竞争越来越激烈，不论产品还是营销，各车企之间差别在逐渐缩小。

影响：中高级车，一直是市场的中坚力量。随着80后车主的日渐成熟与新车的不断导入，这场战争在2011年将更加白热化。除此之外，原来由雅阁与凯美瑞等日系主导的中高级车市将可能面临变局，虽然变局的发生会不会在2011年还不一定，但趋势是不会改变的。以雅阁、凯美瑞为代表的传统商务车与以大众CC、新迈腾、新君威为代表的“新”商务车将会继续将中高级车市场进行进一步细分。

3、自主品牌高端化，合资品牌低价招

事件：吉利收购沃尔沃与推出高端品牌帝豪；奇瑞推出瑞麒和威麟；新赛欧首次价格下探到10万元以下……随着市场的发展，自主品牌高端化与合资品牌的低价策略相互冲撞。据最新的新闻显示，现在连大众都在考虑是不是要将市场份额衍生到8万元以下的市场。

影响：事实上，自主品牌与合资品牌的市场冲撞是一个大的趋势，独木桥与阳光道的时代已经一去不返。只是，随着合资品牌的步步紧逼，缺乏技术优势的自主品牌们是不是能够有足够实力抵挡呢？可以相见，未来的中国自主阵营绝对会面临洗牌。

4、SUV成市场竞争主流

事件：途观、ix35、智跑、CR-V 2010款、奥迪Q5……与往年相比，今年的SUV市场新车显得特别多。

影响：曾几何时，SUV竟然就崛起成了市场的香饽饽。这个领域除了在2010年发展迅速，2011年也必定会大放异彩，毕竟，随着人均收入水平的上升与车型需求的个性化，以及人们对于生活水平的要求提高，SUV车型的先天优势将被继续放大。2011年，SUV领域除了原有车型的更新换代，福特在华的首款SUV锐界以及已经上市的标致3008，都将倍受关注。

5、MPV卷土重来

事件：新GL8、丰田埃尔法、马自达8、雷诺新风景……2010年，MPV市场似乎也新车特别多。

影响：MPV的发展与SUV的热销类似，随着人们生活水平的提高，城市中产家庭对于车的需求也越来越多元化，这是实用大空间的MPV逐渐回归主流的主要原因。2011年，相信城市家庭对这种车的需求只会有增无减。

6、小排量何去何从？

事件：从2010年1月1日开始至2010年12月30日止，小排量汽车的购置税优惠税率将由原来的5%提高到7.5%。

影响：购置税减半，对于小排量车市的影响明显，而随着这项政策的即将取消，2011年缺少政策保护的小排量车将何去何从？

7、节能车目录对1.6L市场的影响

事件：自6月30日开始，国家开展了“节能产品惠民工程”，对部分1.6L及以下乘用车实施3000元补贴。共有包括雅绅特、i30、福瑞迪、秀尔、途安；东风雪铁龙世嘉等272款车型。

影响：据了解，这项政策在2011年也将继续实施，因此可以相见，它对于1.6L的汽车市场会产生很大影响，在一定程度上，它与即将取消的购置税减半政策有了相互取代的关系。

8、大众的华南影响力

事件：在企业层面，对于华南消费者影响比较大的要算是大众华南战略的推出。事实上，大众华南建厂只是大众华南战略的一部分。除此之外，今年大众还将途观等车型的上市安排在深圳，可见这个企业对于华南的雄心。

影响：据数据显示，2010年，华南的大众汽车市场份额从9%上升到了15%。随着日系车不断的召回传闻，消费者对日系的信任度有所降低。另一方面，拥有技术优势的德系车越来越受到重视，2011年，VW品牌在华南的影响还可能继续增加。

9、网络秒杀购车

事件：2010年9月9日，奔驰Smart原价17.6万元的硬顶style系列，以7.7折13.5万的团购价在淘宝网上售卖，仅3小时28分，205辆Smart就一抢而空，这个量几乎能抵上Smart一个月的量。

影响：有了Smart的成功经验，充满噱头意味的网络秒杀将可能继续被复制，特别对那些主打时尚小资的车型而言。

10、新型“自主”品牌

事件：东风日产打造“启辰”品牌，广汽本田发布“理念”，广汽发布传骐……

影响：这些新生的自主品牌与传统自主品牌不同，他们多半有着雄厚的资金背景与先天的技术实力，势必将增加10万元以下市场竞争的复杂性，同时也给了消费者更多选择的空间。当然，更重要的是它绝对会引发自主阵营的再度洗牌。

11、城市限堵新政策

事件：北京限堵即将出新政、广州复制北京单双号限行……

影响：2010年，国内各个城市的一些限堵政策都对地方的汽车市场产生了或多或少的影响。2011年，到底在自己所在的城市会出现什么样的城市限堵政策，大家都应该高度关注，因为它必将对我们购车产生绝对性影响。

12、油价继续飙升

事件：国家发改委再度调整成品油零售价，自12月22日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元。此次调价后，全国90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.23元和0.26元。这是今年国内第四次调整成品油零售价

影响：未来，油价的上涨会是一个总的趋势，毕竟作为不可再生资源，全球的石油储存量是有限的。油价对于明年车市的影响会是多少无法预估，但绝对是不可避免的，它将不断催生节能车型与节能技术的发展。大部分的新车都会在宣传时大肆强调节能环保的概念。

不甚完善，欢迎补充