11月海外车市：丰田美国份额10年来首降

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11月海外车市：丰田美国份额10年来首降

    11月，全球主要市场表现基本上延续了9、10月的趋势，欧洲、日本继续低迷，而美国形势看好。

    由于优惠政策退出，欧洲5大汽车市场出现不同程度跌幅。而日本已连续3个月大幅下滑。

    J.D. Power预计，今年，全球汽车产量将创历史新高，达7180万辆。此前，全球汽车年度销售记录为2007年的7030万辆。2012年全球汽车销量将超过8000万辆，截至2020年全球汽车销量将达1.18亿辆。

    不过，这一数据更像虚假繁荣，分析人士普遍不看好未来前景。

    在美国，由于就业不景气、房地产业下滑及整体经济不稳定，导致汽车业有所复苏但步伐缓慢，总体仍然不尽如人意。J.D. Power预计，2011年美国汽车销量将达1280 万辆，2012年或超1500万辆，2014年将达1600万辆。

    而欧洲车市，业内预计即使进入2011年，依然难以逃离疲软的市场表现。

 

美国：丰田份额10年来首降

    11月美国新车销量873,407辆，继上月后继续增长17%。在过去12个月已出现11个月增长。1-11月，美国新车销量达1045万辆，已超过2009年全年1043万辆销量。

按11月销量折算，美国全年销量将达1226万辆。去年同期的折算仅1086万辆。

    分析家表示，新年购物季吸引了顾客到店，连SUV及大型皮卡也销售不错，此外，大众、日产、现代及其他品牌的改款车销量也看涨。

    11月，美国三大汽车公司普遍出现了不同程度增长。其中，11月通用汽车美国销量168,704辆，同比上涨11.4%；福特美国销量147,338辆，同比上涨24.3%；克莱斯勒美国销量74,152辆，同比上涨17%。

    日韩车企中，11月丰田汽车美国销量同比下滑3.3%，从去年同期的133,700辆下跌至129,317辆。丰田在美国汽车市场的占有率出现1999年以来的首次下滑。

    丰田公司认为，美国消费者的需求转向了皮卡和SUV，致使丰田销量出现下滑，但本田、日产汽车等日系车企同期销量却未受此影响。

    11月本田美国汽车销量89,617辆，同比上涨21%；日产美国销量71,366辆，同比上涨27%；斯巴鲁销量20,792辆，同比上涨22%；现代和起亚美国销量分别上涨45%和48%。

 

2010年11月美国市场厂商销量（辆）

厂商

11/2010

11/2009

同比

1-11/2010

1-11/2009

同比

宝马*

22,909

18,030

27%

238,443

218,138

9%

克莱斯勒

74,152

63,560

17%

984,509

844,879

17%

奔驰**

19,259

17,462

10%

208,946

184,294

13%

福特***

146,956

122,846

20%

1,773,868

1,493,533

19%

通用****

168,670

150,676

12%

1,987,552

1,864,211

7%

本田+

89,617

74,003

21%

1,100,864

1,043,641

6%

现代++

67,324

46,002

46%

819,250

680,282

20%

五十铃

-

-

-%

-

165

-100%

捷豹路虎

4,039

3,319

22%

40,329

33,420

21%

玛莎拉蒂

166

100

66%

1,717

1,158

48%

马自达

15,304

14,255

7%

208,087

189,512

10%

三菱

4,306

2,925

47%

50,809

49,631

2%

日产+++

71,366

56,288

27%

814,840

696,699

17%

保时捷

2,416

1,626

49%

22,753

17,578

29%

萨博北美

397

-

-%

3,763

-

-%

斯巴鲁

20,792

16,988

22%

237,126

193,578

23%

铃木

2,332

1,540

51%

21,347

36,811

-42%

丰田##

129,317

133,700

-3%

1,586,107

1,582,287

0%

大众###

29,713

23,191

28%

325,279

267,955

21%

沃尔沃北美####

4,078

-

-%

16,667

-

-%

其他（估计）

294

308

-5%

3,234

3,372

-4%

总计

873,407

746,819

17%

10,445,490

9,401,144

11%

 

来源: 美国汽车新闻

注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；

*包括 Mini和劳斯莱斯

**包括迈巴赫、奔驰及Smart

***包括沃尔沃Volvo

****萨博销量截至到2010年2月23日

+包括本田和讴歌 Acura

++包括现代和起亚

+++包括日产和英菲尼迪Infiniti

#萨博2010年2月23日完成出售

##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion

###包括大众、奥迪和宾利

####沃尔沃2010年8月2日出售给吉利

 

巴西：继续领先德国

    受益于信贷额度增加及车企打折降价，11月巴西汽车销量同比上涨30.5%，从去年同期的251,699辆上涨至328,418辆。

    前11个月，巴西乘用车、轻型商用车、卡车及公交车销量达313万辆，比去年同期的285万辆上涨10%。继上月超过德国后，巴西继续占据全球第四大汽车销售市场位置。

    其中，大众占巴西汽车市场份额达23.4%，排名第一；菲亚特占巴西汽车市场份额为22.8%，排名第二；通用市场份额为20.8%，排名第三。

    今年，薪水上涨、就业率上升及银行信贷政策放宽等因素促使巴西经济实现快速增长。经济繁荣对汽车市场需求的提升起到了积极作用。

　　

欧洲：连续8个月下滑

    欧洲汽车制造商协会公布，11月欧洲新车注册1,069,268辆，同比下降7.1%，为连续第8个月出现下滑。而去年11月创纪录增长27.1%，主要原因是2008年销量下滑达25.7%。1-11月，新车注册12,349,743辆，同比下降5.7%。

    菲亚特、福特和丰田等公司同上个月一样领跌了11月欧洲汽车销量。菲亚特11月欧洲新车注册7.4万辆，大降24%，主要是由于本土市场需求不足。丰田11月欧洲新车注册4.5万辆，减少20%。福特新车注册8.6万辆，减少15%。

    11月欧洲五大汽车市场全线下滑，德国下降6.2%，法国下降10.8%，英国下降11.5%，意大利下降21.1%，西班牙下降25.5%。

    从前11个月来看，英国增长3.4%，西班牙增长5.9%，法国下降2.4%，意大利下降8.2%，德国下滑达25.2%。最大增长来自爱尔兰，增幅达54.0%。

    业内认为，在未来几个月内，欧洲部分国家政府相继出台的财政紧缩措施很可能挫伤消费者的购买力和对欧洲经济的信心。与经济疲软等因素相比，政府补贴政策的结束对欧洲消费者的购车选择造成直接冲击。

 

德国：跌幅放缓

    德国汽车制造商协会VDIK公布，11月德国汽车销量262,262辆，同比下降6.2%。10月德国汽车销量同比下跌20%，相比而言，11月德国的汽车销量跌幅度有所放缓。

    1-11月德国汽车销量269万辆，同比下跌25%。

    汽车制造商协会VDIK表示，政府汽车销售刺激政策推高了2009年的汽车销量，因此，今年汽车销量的同比下跌不足为奇。

    VDIK协会还预测，2011年德国汽车销量有望上涨6.9%。

 

法国：全年有望达220万辆

    法国汽车制造商委员会(CCFA)公布，法国11月汽车销量193,913辆，同比下滑10.8%，不及预期。而2009年11月法国汽车销量较2008年11月上涨48.4%。

    法国旧车换现金计划被延长至2010年，但现金奖励已经从之前的1000欧元下调至500欧元，同时包括标致雪铁龙和雷诺在内的法国汽车制造商开始向车主推出优惠活动，导致法国11月份汽车销量同比并未出现大幅下滑。

    法国汽车制造商委员会表示，前11个月，法国乘用车注册量为202.3410万辆，同比下滑2.4%。预计全年新车注册量可以达到220万辆。

 

意大利：全年预计销量195万辆

    意大利11月份汽车销量145,198辆，同比下滑21%。分析师预计，意大利汽车销量要到2014年才能回到危机前的水平。

    去年同期，由于消费者急于享受旧车换现金项目，意大利汽车销量出现增长。意大利汽车制造商联合会UNRAE预测，意大利全年销量为195万辆，去年同期为216万辆。

 

西班牙：连续5月降幅超两位数

    西班牙汽车制造商协会ANFAC表示，西班牙11月汽车销量64,515辆，同比下降26%。主要原因是西班牙旧车换现金项目于7月初结束，加之增值税的上涨。

    ANFAC指出：“提升消费者信心、降低失业率并回归正常的信贷状况是促使车市和经济保持同步发展的根本性措施。” 

 

英国：全年有望销193万辆

     英国汽车制造商协会公布，由于政府汽车消费刺激政策退出，11月英国汽车销量139,875辆，同比下跌11.5%，已连续5个月出现销量下跌。

　　11月，福特嘉年华英国销量最多，其次是福特福克斯和大众高尔夫。日产英国销量为6,165辆，首次超过丰田的5,312辆。

　　尽管11月英国汽车销量下跌，但是前11个月英国汽车销量1,907,029辆，同比上涨3.4%。其中，福特嘉年华销量居首位，欧宝雅特和福特福克斯销量其次。

    英国汽车制造商协会表示，由于消费收紧及政府的财政紧缩政策生效，明年汽车市场仍将面临挑战。该协会预计，2011年英国汽车销量193万辆，将同比下跌5%。

 

2010年11月欧洲市场不同国家销量（辆）

国家

2010/11

2009/11

变化率（%）

2010/1-11

2009/1-11

变化率（%）

奥地利

28,024

25,612

+9.4

308,197

299,981

+2.7

比利时

40,537

35,136

+15.4

518,104

449,745

+15.2

保加利亚

1,530

1,406

+8.8

14,228

21,129

-32.7

捷克

15,228

14,975

+1.7

154,107

146,844

+4.9

丹麦

13,125

9,071

+44.7

137,505

100,649

+36.6

爱沙尼亚

854

434

+96.8

8,119

7,808

+4.0

芬兰

8,180

6,214

+31.6

105,782

86,450

+22.4

法国

193,913

217,445

-10.8

2,023,353

2,072,408

-2.4

德国

262,262

279,725

-6.2

2,685,889

3,591,611

-25.2

希腊

6,771

18,092

-62.6

137,808

210,861

-34.6

匈牙利

3,481

3,466

+0.4

40,770

55,880

-27.0

爱尔兰

1,532

520

+194.6

87,988

57,151

+54.0

意大利

145,198

184,099

-21.1

1,829,117

1,993,003

-8.2

拉脱维亚

467

149

+213.4

4,372

3,546

+23.3

立陶宛

843

488

+72.7

7,113

6,418

+10.8

卢森堡

3,445

3,302

+4.3

47,223

44,465

+6.2

荷兰

37,750

27,327

+38.1

472,891

379,130

+24.7

波兰***

33,913

26,962

+25.8

297,644

291,765

+2.0

葡萄牙

18,579

15,588

+19.2

195,321

143,627

+36.0

罗马尼亚

11,440

8,490

+34.7

82,069

104,703

-21.6

斯洛伐克

6,442

3,643

+76.8

56,300

70,456

-20.1

斯洛文尼亚

4,612

4,409

+4.6

55,827

52,159

+7.0

西班牙

64,515

86,639

-25.5

913,073

862,219

+5.9

瑞典

26,752

20,126

+32.9

259,914

194,040

+33.9

英国

139,875

158,082

-11.5

1,907,029

1,844,063

+3.4

EU27*

1,069,268

1,151,400

-7.1

12,349,743

13,090,111

-5.7

EU15

990,458

1,086,978

-8.9

11,629,194

12,329,403

-5.7

EU10*

78,810

64,422

+22.3

720,549

760,708

-5.3

冰岛

184

63

+192.1

2,881

1,921

+50.0

挪威

11,908

9,600

+24.0

117,618

88,425

+33.0

瑞士**

25,238

22,061

+14.4

265,860

241,884

+9.9

EFTA

37,330

31,724

+17.7

386,359

332,230

+16.3

EU15+EFTA

1,106,598

1,183,124

-6.5

12,736,102

13,422,341

-5.1

EU27*+EFTA

1,027,788

1,118,702

-8.1

12,015,553

12,661,633

-5.1

数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）

(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。

(**)表示估计值

(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%   

 

日本：连续3个月下滑

    日本汽车制造商协会数据显示，由于日本政府汽车消费补贴政策于9月结束，日本11月国内新车销量（不含微型车）203,246辆，同比下跌30.7%，连续第三个月出现同比下跌。

　　11月日本乘用车销量178,463辆，同比下跌33.5%；卡车销量从去年同期的24,075辆微涨至24,082辆；公交车销量701辆，同比下跌20.8%。

    11月日本汽车销量大跌与8月汽车销量大涨形成鲜明对比。由于日本消费者赶在政府补贴结束之前提前购车，8月日本汽车销量同比大涨46.7%。

 

印度：全线下滑

    随着印度传统节日季结束，各厂商11月份在印度国内市场销量和出口量比前一个月均出现不同程度下降。

11月，印度销量最大的轿车生产商马鲁蒂铃木在印度国内市场的销量10.25万辆，环比上月的10.75万辆减少4.7%，出口约为1万辆，环比下降11.7%。塔塔汽车公司在本土市场上乘用车和商用车的销量5.04万辆，环比减少14.2%，同比增幅仅为1%，汽车出口量也从10月份的5950辆降为4203辆。

    此外，现代汽车印度公司11月份在印度市场的销量约为3.15万辆，环比下降8.9%，同比增长12%；出口约为1.3万辆，环比大幅减少25.7%。印度多功能汽车和拖拉机制造商马恒达、通用汽车印度公司11月份在印度市场的汽车销量环比均有所下降。

    今年以来，受内需增加和优惠措施推动，印度汽车行业呈现出强劲的增长势头，多个企业单月销量创下历史最高纪录。

 

俄罗斯：创2年来新高

    欧洲商业协会(Association of European Businesses)公布，受经济复苏和政府延长购车补贴推动，俄罗斯11月份新车销量189,902辆，同比增长80%，达两年来最高水平，其中俄罗斯本土最大汽车制造商AvtoVAZ旗下的拉达为11月最畅销汽车品牌。

    截止到今年11月，俄罗斯汽车销量已经达到170万辆，同比增长28%。商业协会主席大卫•托马斯（David Thomas）表示：“预计今年俄罗斯汽车销量将达到190万辆，远超最初预期。”

    继其他国家政府之后，俄罗斯也延长购车补贴以抑制汽车销量的下滑。为刺激消费者的购车需求，俄罗斯政府已经耗费至少6.87亿美元。大卫•托马斯指出，很明显俄罗斯购车补贴的延长以及信贷流动性的提高促使消费者的购车需求上升。