by lain
文始，有必要普及下勒芒知识。勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200公里处，是一个人口约 20万的商 奥迪第7次夺冠法国勒芒24小时耐力赛业城市。这个小城市之所以能够闻名于世界，主要是因为每年6月举行的勒芒24小时耐力赛（法文为24 Heures du Mans）。
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年末举行），勒芒耐力赛从未间断过。
该赛事赛程约为5000公里，比其它的耐力赛要长的多，同时它也是最精彩激烈的赛事之一，在近百年的历史上，这是曾事故不断，但它提供给赛车手们的赛车积分分数相当于其它锦标赛的3倍，因而至今仍不断吸引着各国的赛车好手。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的
号称世界三大赛车比赛之一的勒芒耐力赛周末在珠海开赛，当然，珠海1000公里勒芒洲际大奖赛移师中国，进行了不少改良，只有中国赛车迷并没必要带着干粮和帐篷披星戴月的观看。
比赛开始前，几台赛车在场地内烧胎，当然，这些曾经场上焦点的动作摆在整个勒芒比赛中也只能做个映衬。
奥迪R15 TDI正在做比赛前的调试，车头冷光总能让人感受到一股凶气。
说起勒芒，不得不提一下奥迪与标致这对勒芒赛上的冤家对手，早在1938年，标致402Darl'mot跑车即获得了勒芒24小时耐力赛冠军，而90年代初标致凭借905连年称霸，此后标致暂时退出勒芒耐力赛；奥迪则于1999年正式投身勒芒耐力赛，随后一直领跑勒芒。而当标致于07年带领旗下的908HDi FAP再度重返勒芒时，两大宿敌的夺冠争锋可谓是勒芒的一大看点。
勒芒终极挑战赛中，最受瞩目的两台战车：奥迪R15 TDI 标致908HDi FAP
就是上面的1号战车，最终摘得了冠军。
珠海勒芒1000公里洲际赛开赛仪式，也可谓是入相随俗，中国的舞龙引起了“国际友人”莫大的兴趣。
开赛前五分钟。
蓝博基尼在赛场
在珠海1000公里洲际大奖赛上，奥迪和标致之间展开了惊心动魄的角逐。在比赛结束前一小时，奥迪R15仍领先对手。然而在唯一一次安全车出动之后，他们的领先优势从30秒缩短到了13.5秒。让观众们见证了一次激烈的短程竞速，每0.1秒的时间都非常重要。就在标致车队的史蒂芬·萨拉辛(Stéphane Sarrazin)将要最后一次进站之前。他的队友阻挡住了克里斯滕森，迫使后者放慢了车速，而布尔戴斯当时已经落后三圈之多。此举使萨拉辛从维修区出来后，以一秒的优势反超克里斯滕森，并且最终以4.8秒的优势赢得了比赛。
6个小时的竞技，最终以4.8秒的成绩惜败，尤此可见竞争的紧张和激烈程度。或许对于日常生活中的每个人而言，不到5秒的时间并不奇怪，但是在赛场上，这足以影响到整个战局。由此，也可以知道，为何在赛车加油进站时，如此珍惜时间！
不是冤家不聚头，标志908和奥迪R
15这两个“冤家”再次在比赛中直接对决。这次珠海一战也是标致908HDiFAP战车的谢幕战。本次参与比赛共有24台车，除了标致908
HDiFAP战车、奥迪R15外，还有宝马、法拉利、保时捷等顶级名车。
图上蓝色的工作台就是场边的技术团队工作的地方，场外的技术人员通过数据计算战车进站策略，并保持和赛车手之间的沟通。
都说外国人的素质很高，但是面对即将胜利的最终结果，每个人都迫不及待的爬上围栏，试图用在最佳的视野中看到第一台出现在转弯角，然后就是一片欢呼声，团队的精神尤此可见。
