改款车：根本意义在于是否符合了市场需求

    与往年一样，在概念里的传统旺季“金九银十”期间依然是厂商的新产品密集投放时间段，只是由于去年以及前几个月大好形势的刺激，这股新车潮似乎来的更为猛烈了一些。笔者大致的统计了一下，从微型车市场到中高级市场，近两个月新车的数量达几十款之多。

    新车让人挑花了眼，那么这些新车的特点在哪里，这个时候密集入市的意义又是什么呢？ 9月、10月似乎有些特别，9月一过就说明今年已经过了3/4了，而10月一过对于车市来说基本则可以说进入尾声了，如果销售压力比较大的话，这两个月十分重要，车型的促销力度上较平时更大，再加上一些并不太科学的引导，就形成了所谓的“金九银十”。既然需求的旺盛阶段，哪个厂商都不想错过，除了通过促销去引起消费者的注意之外还有新车“战略”，所以集中上新车成了车商们集客的一个手段。另外，10月一过就可以今年车市就进入倒数了，这个时候推出新车的意义想满足现在的消费者需求又同样可以满足车企明年的一些计划、布局。

    那么这个时候的新车型又呈现什么特征呢？首先大的方面来说，改款车、2011款车型较多，但是这都不是真正意义上的“新”车，更是跟“换代”差距甚远。比如说，改款车多以改变消费者的视觉效果为主，或辅以配置的变化；一般说2011款，则有可能是厂商为进一步满足市场需求而推出的一些新增车型，当然也可能是在原来车型上面作了一定的改动、升级。有些消费者可能会认为，所以的改款车、2011款都是厂商不厚道的做法。其实，不然。推出新一代车型车企的普遍耗时超过5年，周期长，成本大，如果等待着新一代车型的上市去给市场点冲击什么的，估计黄花菜都凉了。所以改款车拥有反映快、低成本的优点。车企们的改款车可以在短期内上市，产生一定的市场效应。

    当然，产品都有它的一定生命周期，研发推出一款新车必须是建立在充分调研，充分研究了市场需求基础之上的。改款车，它是一款产品生命周期的一个段落，它的出现也一定要以市场需求为导向。谁更为贴切的抓住了市场需求，谁就能在下一个生命周期阶段里取得更为更大的的市场效益。其实，前不久前推向市场的新雅力士就给我们了一个不错的实例。

    过去，我们知道，能在市场看到丰田的改款车型是非常难，而这次雅力士改款项目在其上市18个月之后就启动的，改款的原则也是一切为了符合国人的需求。围绕此次改款，广丰进行了一次“万人大调查”。据调查结果，对于调查中六成男性“嫌小”的问题，厂方对新车进行了165毫米的加长，其实国人在消费者中一直存在着这个问题，以大为美，改款车加长更大范围上的符合了市场需求；同时，新车格栅也采用了新风格，对于部分男性消费者认为的“太过可爱”的问题进行了调整；功能性方面也更强，后备厢作了下沉，对于这类两厢小型车来说后备厢体积一直备受容积小的诟病，重新设计了之后实用性得到了提升。

    此外，笔者同时观察到，新雅力士产品线、价格也作了调整，多方面下手，陡增了车型的性价。走访经销商时一位销售负责人也表示，在改款之后，新车的关注度较之前有了显著提升，看车的人群中男性消费者的比例越来越大。

    无疑，这就是改款的意义和目的所在了，它有效的扩大了目标市场的覆盖范围，必然会对最终的市场效益形成促进作用!这也告诉我们，其实改款不是为了“改而改”，不是为了博取消费者的眼球所改，而是根据消费者的需求所改，这种“改”是充分建立在调查、调研基础之上的。