最近合资企业掀起自主品牌潮，有人以为自主品牌找到了条新路，其实不然。这就好比本来两个人只是异性合租，但突然要弄出个亲生的孩子出来，实在是件看缘份的事情。

合资企业搞自主品牌，无非是两个因素。一个是因为外方产品线不够长，要靠本土化研发实现可持续发展的。像本田和广汽。两个都属于行业里的第二集团，患难与共，在中国市场做得有声有色。但本田的产品并不丰富，和广汽、东风的合作，依靠强大的营销能力，已经把有限几款产品的价值都发挥到极致。如今搞自主品牌，毋宁是看作一种产品线延伸的策略。

反面的例子是马自达。匮乏的产品导入，让马自达在当前的市场前捉襟见肘。

另一个，就是出于中方股东的压力，替中方股东搞搞业绩工程。这里面有半卖半送的意思，顺便消化一下自己冗余的技术和产能。相当于把自己之前生的儿子，挂名在两个人名下。或者顶多也就是个试管婴儿。

如果是前一种，这不过是一种产品线延伸的自然选择。

如果是后一种，那更仅仅是外方技术的二次转化，算成贴牌的自主品牌。如果按照这个逻辑算，其实新宝来、朗逸之类，也可以算作自主品牌。只不过双方股东或无此意，或达不成协议而已。

其实，合资汽车企业在今天，其最大的价值还在在创造就业，创造利税。相当于一个姑娘租你的房子，老老实实给你交纳房租。你拿着钱，去给父母也好，去好吃好喝也好，都是件幸福的事情。但如果你突然提出要和对方生个孩子，就可能把对方吓着了。

所以，合资企业搞自主品牌，终究不会成什么大气候，不要抱太高的期望。

(新浪博客我爱墨水 blog.sina.com.cn/iloveink)