题记：初次见识一直神秘低调的南京依维柯销售当家人傅利国已经是在其出山一年以后了，初次见面他的爽朗随和使现场气氛一下放松了不少，我甚至还开了个玩笑：见到您我就知道上汽为什么派您来南维柯了……
时间：2009年12月26日
地点：海南博鳌
栏目：《老谢侃车》之高端访谈1：1（全国产业新闻界唯一全媒体个人品牌传播平台）
媒体：旅游卫视“爱车空间”
北京电视台公共频道“爱车空间”
手机（www.kong.net）空中网汽车频道
“中国卡车”网（www.sinotruck.com.cn ）
嘉宾：南京依维柯公司副总经理、南京依维柯销售公司总经理 傅利国
主持：“中国汽车信息联播”首席评论员 谢卫列
谢：回顾一下南维柯“拼在09”，既非常有气振山河、又显得言简意赅，“拼”意味着置之死地而后生，或者说背水一战，09年的销量，品牌，经销商网络建设拼搏的结果如何呢？
傅：不妨先回顾一下我们去年的历史——我是2008年9月18号被上汽集团委派到南京依维柯来工作，真正接手的时候是10月10号，紧接着是08年工作的总结，大环境我们面临着金融危机，小环境我面临着南维柯团队的融合——两种文化、两种企业，一种会聚融合， 又要把这个团队带向一个新的一个高度，来面临外部的环境压力这么大， 双方股东老板对我们是期望，细分市场的竞争也在等待着我们，两种企业文化的全面合作，所有中国汽车业界的汽车人都在关注着这一大融合！
其实我当时大胆的想法现在回想起来很后怕——不过我最终选择了一个关键词：团结！我们团队需要团结，我们两种文化也要团结，团结要在融合之中相互信任，唯有团结我们才能积极向上、才能有技术整合往前走；从战略高度理清共识——不因为两种企业文化的融合，两种新老交替的人员的变化，而影响到整个团队，影响到整个企业的可持续性发展！
那么最后为什么要用一个“拼”字、09年怎么做？当时提出“奋进”——奋进09，我最后改了一个字，“拼”吧！——外部的压力我们不可抗拒，但是我们的内心、至少在我们精神层面上，在这个团队的意志上，我要体现出这是团队的精神！我们内部的团队，经销商的团队，更需要用这种精神去面对市场，谁敢提出我们2008年初提出的2009年销售25000辆？！，当时真的压力非常大 ，现在想想真后怕，但是我给了我们整个团队信心和气势，我们做到了！这个增幅很大，超过了10%！要知道当时的市场预测都悲观地认为轻客细分市场在2009年是没有增长的、甚至是负增长的！轻客一直到12月份开始才有正增长，一直在低靡过程当中，我们像“亮剑”的战士们一样义无反顾、奋勇拼搏，承担住了巨大无形的压力，我非常感谢这个团队，——我们里外的团队，内部的营销的团队，以及经销商所有团队，我们坚信我们一定会走出来！
谢：你走马上任伊始，经历了一个全球金融危机危及实体经济、继而影响中国整体经济进入了一个低迷期，我记得您在商务大会的大会场合和在跟媒体见面的小型的场合，都提到了一个关键词，叫甜酸苦辣，我特别关心的是，这甜酸苦辣指的是什么？
傅： 说到甜酸苦辣我相当享受！因为我和经销商在交流过程当中享受到市场给我们的回报，成功的喜悦，但更要享受市场给我们带来的甜酸苦辣，甜很容易——丰厚的回报，就是甜，销量超额完成，这也是甜，用户对我们的肯定也是甜，当用户再次回购，给我们再一份订单的时候，那就是蜜了、不是甜了！
说到酸，我努力了，当我在市场竞争当中，我一个小小的过失，或者过错，我的判断能力有不准的时候，竞争对手拿到我的订单了，酸楚的味道，酸酸的，很酸吧……
苦，就是我的一个比喻——我在讲，苦在哪里，没有方向，忙碌了一天，找不到一个客户，忙碌了一天走的所有用户给你吃个闭门羹，跑到用户那里去！
由于某些外界原因，不能达成这个单子，彼此都理解，用户也理解，我们也理解，但是最后没有成功，酸楚的感觉更难受！
辣，两种味道中和——我做了，我找到了方向，我也有订单了，但是我有酸的味道进来了:没有方向又不被理解，最后，糊里糊涂摔了个跟头，又有酸的味道，想吐吐不出，想喊喊不出，只能唱句京剧西皮板：苦、苦啊—— 能认识到这个原因的过程，你才会享受到珍惜甜的滋味，才会有珍惜，只有经历过甜酸苦辣的人，才会有苦尽甘来这种回味的成就感，我想，没有享受过“梅花香自苦寒来”的人很难有这个体会，真的，我非常用享受这个字组，非常享受市场给我们带来的甜酸苦辣！
谢：2008年是怀着忐忑不安的心情走马上任的，2009年一开局大家都感觉到很困惑，而到了2009年年底的时候，峰回路转、你可以踌躇满志的回顾“拼”这一年取得了丰硕成果——销量上了2.5万辆，增长率上了10%的台阶，超过了行业的平均发展率，那么我更关心的是“展望10”，因为我们知道你特别用了一个词，叫“突破10”，能不能给我们的受众解释一下，这个10的内涵是什么？
傅：其实我在回顾总结的时候，也想到这样一个课题，2010年我们怎么办，2009年取得的成绩只有一闪而过，对我们整个团队来说，我们没有达到我们应有的目标，竞争对手可能比我们跑的还快，市场发展速度比我们还快，我们记着肖国普总裁讲过一句话：不进则退，慢进也是退！因为别人比你跑到快，你和竞争对手距离是越来越远！别人跑十步我跑两步，我还差八步，他跑二十步我跑三步，我和自己比我跑得快，但是我们距离会越来越大，慢进也是退，回顾总结展望我们2010年在商用车细分市场的态势——全球的金融危机对中国汽车市场带来新的机会，我们已成为全球第一大产销市场，商用车市场也在迅速发展，2010年细分市场机会也可能有、也能没有，各种专家评论也非常多，但我们不管怎么说，我们一定要往前走！09年用了一个“拼搏”，2010年我用什么，又想到一个词：突破！突破——第一层含义是突破2010年年份，第二个销售总量我算了算，要突破10万辆；第三个突破10就是服务——给我们的用户服务质量，能够做到10分吧，那么随着突破了10，我没有上限，只有底限没有上限，拼吧！利用李云龙式的拼搏精神突破往前走，从网络建设、品牌建设、服务建设，从我们基础管理建设上实现突破！，突破网络的瓶颈，突破原有的服务的管理模，所以我提出要创新！
谢：您觉得能不能给我们观众举个例子，比如说，您认为率先应该在哪些方面有创新？
傅：我不能说全面创新，但我只能说力求去做点事，可能别人已经做过我没有发现，或者我没有学到，但我会做。首先从网络上我们要突破网络的瓶颈，我们要下沉到底，跃进也好、依维柯也好，因为可能要沉到县级城市，我要走入乡镇，走到最底层开始，服务于社会的整体各行业，随着中国汽车市场的发展，到了今天这样的规模，我们理应、应该走到这一步，那么我就以跃进作为一个平台，依维柯进去，双品牌店在乡镇、在县级市，加上售后服务，可能是迷你版的4S店，它既有销售又有售后服务，又有配件，那么把所有的信息能够传输给我们，上通下达、相互沟通，这是第一个层面；其次我要到进入乡镇，那么这个定点是不是以销售为主体，而是以服务为主体，利用社会闲散资源会聚成服务社会的服务资源提供给用户——在乡镇提供24小时服务！那么我就想，，因为我们有经济实力最好的百强县，全国有3000个县，这3000个县细分市场空间有多大？轻卡以后进去，我们的依维柯的快运王系的低配置车，也可以为我们这个县级市发展做出贡献——欧洲的技术标准、性能标准，与我们宽体客车，与整个社会汽车市场的发展应该是高度吻合的。
谢：请您展望一下到2010的年底、到2011年的新年的时候，那时候，您的这个突破10，是销售10万辆、还是让顾客十分满意，您觉得哪个能率先达到，还是都达到？
傅：按次序排，销量肯定是第一，销量容易达到线，但服务比较难，十分满意这个比较难，要花几年努力，但我们一定会做，一定努力去做，这需要时间、需要去探索！
谢：感谢您接受《老谢侃车》之高端访谈1：1的专访，我想我见识您的爽朗随和的同时一下明白了上汽为什么派您来南维柯了——您就像“欧系高端宽体轻客”：您有欧洲人的率真与坦率、有着高大魁梧的北方人的身材和脸庞，加上轻松幽默的性情，所以只要潜在客户一看到您，马上就会参照您下订单了……
※ 《老谢侃车》是中国产业新闻界（包括汽车界）迄今唯一的个人品牌全媒体传播平台，它是系列节目的集群，包括：高端访谈1：1 热点新闻点评 沸点话题脱口秀车圈“青口”等版块，节目形式有电视、广播、手机、网络和平媒等五大传播形式，是业界不可克隆的精准传播平台！
※ 2010年进入中国产经新闻高端评论圈——中央人民广播电台经济之声“经济观点”（节目为每周一至周五18：00—19：00全国直播）
本高端访谈图文版见本周本网汽车频道等9大门户网站博客；
本高端访谈电视版见旅游卫视“爱车空间”1月17日（周日）全国首播；
本高端访谈手机微博客版见全国手机第一门户：空中网（www.kong.net）；
本高端访谈网络视频版授权战略合作伙伴在线播放，本节目保留对非授权视频网站的法律权利。