俄罗斯汽车新政对自主国产品牌汽车出口的影响
庞老师，您好！
俄罗斯政府重新修订的针对汽车进口的
1、您认为中国汽车出口俄罗斯受阻这件事情对中国汽车自主品牌的海外营销策略有什么影响？
庞亚辉：影响有几点：1)直接的是出口业绩会受到影响，因为中国汽车企业近几年其中一个很重要的方向就为想俄罗斯市场出口产品。新政实施后，势必对车企有一定影响。2）在短期内只能调转方向，向其他能够有准入的市场进行拓展，以弥补此块的缺失；3）进一步教育中国的汽车出口企业，低端低价产品永远只能处于附属的地位，不可能够获得稳固的市场空间，因为这块市场最容易受到市场准入的影响，国内的企业必须在力所能及从产品定位、功能提升及至附加价值的提升上做文章，适应和超越这种市场的要求。
2、中国自主品牌汽车的竞争力体现在什么地方？（俄驻华参赞认为价格是中国车唯一的优势，您认同?）
庞亚辉：价格是竞争优势之一，但这不是唯一优势，而且此价格优势也不可能是永远存在着的。其他的优势比如生产的灵活性、流程的简短而带来的市场反应的效率和速度性，以及在国家支持之下的强大推动力，都是竞争力的体现。
3、长城汽车方面的负责人对我说，中国汽车出口海外要选择“错位销售策略”。就是助攻海外的低端市场，您是如何让看待？
庞亚辉：这不能一概而论，整体上而言，中国汽车在海外市场认同度确实不高，主要集中在低端市场拼争，但也应该和允许一些产品质量过硬、功能和配置优良的汽车品牌向终端市场进行定位和突围，尤其选择有针对性的市场进行突围。而且这种突围也并不是没有成功的可能。前提条件是必须有梦想，有超越精神，不能固守低端思维不变，像当年日系汽车进军美国市场也是先从低端开始逐步获得终端乃至高端的主流地位的。
4、中国汽车自主品牌为什么这么热衷于出口？对企业品牌发展有什么益处？
庞亚辉：出口是企业市场营销路径选择的一种方法，但中国自主品牌汽车也并没有抛弃国内的市场。而且一个有战略发展的企业，必须注重国内市场的巩固和国际市场的拓展和积累，无论是自主品牌出口还是OEM贴牌。再加之，出口也是企业产能释放的一种方式。就出口对品牌的发展的益处，一是可以培养国际市场操作的感觉，熟悉国际市场的规则和消费偏好，利于企业作有针对性的调整；二是至少可以从产品上培养一定的消费者群体和受众，做品牌整体全球拓展的铺垫；三是可以培养整体中国汽车的概念和认知，形成某种意义上的合理和市场引导力，而将来单个企业的品牌操作做背书。
5、目前中国车企大力拓展海外市场，与当年日韩车厂的海外策略有没有什么可比性？
庞亚辉：应该有一定的相似性，比如秉承“先易后难”从低端产品切入的方式，在国际市场尤其发达国家市场的口碑不佳，市场认同度也很低，但也存在一些差别，比如整体市场环境不同，尤其发达国家消费者的成熟度不同，当初日韩企业海外策略时的消费者市场还没有现在成熟，在市场的监管和制度方面也没有目前更加的完善，等等。
以上是我的简短回复，仅供参考！祝愉快！
庞亚辉
2008-06-25