作者文章归档：宁平
顾雏军：在资本和产业间迷失
宁平
注：此文系《中国经营报》9月26日文章《作为管理者的顾雏军》的原稿。限于版面原因，编辑编发时对本文有较大删节。
顾雏军在科龙的路终于走到了尽头。同样走到尽头的，还有他那个庞大的产业整合梦想。
继科龙公告将被海信收购之后，紧接着又发布了公司原董事长顾雏军已被正式逮捕的消息。海信接管科龙会有一个过程，但在这里面，已经基本没有顾雏军什么事了。一直游走于资本与产业之间的顾雏军，如今不仅自己身陷囹圄，同时又失去了旗舰企业科龙...
当商业逻辑遇上政客逻辑
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2005年6月25日16:07
来源:中国经营报 作者:宁平
中美纺织品贸易争端硝烟正浓时，美国《商业周刊》以“探究‘中国价格现象’”为题，公布了他们的“惊天大发现”（香港《经济日报》的讽刺语）：“中国能实现低廉价格的原因”，在于“中国经济规模极为庞大，在供应方面的资源非常...
是被试管的容积限制窒息，还是来个破茧化蝶式的重生？作为当年改革开放“试管”之一的开发区就正处在这样的一个十字路口。
近日，广州市市长张广宁透露，广州市区划调整方案已上报国家等待审批。据悉，广州市区划调整将在坚持行政区总数不变的情况下，对有的行政区进行整体合并，有的进行部分调整，广州开发区、南沙开发区两个国家级开发区则拟划为新的独立行政区。
“这也是我们的一种探索，为的是顺应形势发展的需要。”广州开发区宣传部长赵伟国以一种水到渠成的口气说道。
割不断脐带的“孤岛”
如果你现在乘车从广州最繁华的天河体育中心到广...
４０多年前，汽车召回制度头号功臣拉尔夫·纳德，在名为《任何速度都不安全》的畅销书中一针见血地指出，车祸的主要原因不在于经常被汽车公司当作替罪羊的“坐在方向盘后面的疯子”，而是习惯性地将安全性置于时尚和市场考虑之下的思维，那么相应的，解决问题的办法也必须集中在车辆本身。这套理论促使美国出台了世界首个汽车召回制度。
２００４年的１０月１日，《中国缺陷汽车产品召回制度》正式实施，中国版汽车召回的大幕终于正式拉开。
与缺陷汽车产品召回制度出台及实施前后的轰轰烈烈相比，汽车厂家召回行动的力度明显要弱得多。
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今年年初的时候，大家还在为汽车行业是否投资过热而争执不下，最终，在国家宏观调控列举的几大投资过热行业中，汽车行业侥幸在最后时刻从“黑名单”里被剔除。但市场的变化就是这么不以人的意志转移，５月开始出现的车市拐点，将产能急剧扩张与市场需求增幅放缓之间的矛盾无情地摆上了台面。
２００３年，汽车经销商们还豪情满怀，汽车销售项目也是大干快上，吹出了不小的泡沫。圈地，圈钱。那时候，似乎只要是搞汽车销售项目，推土机一响，就意味着黄金万两。不过，肥皂泡再好看，也总有破灭的时候。源源不断加入的新军使原本利润颇丰的汽车销售业走向了...
2004-12-13
主持人：张炤虎 宁平
年关快到了，汽车厂这个年不大好过。过去的两年，国内汽车市场处于井喷时期，那时候，似乎只要是造汽车的就能赚钱。前年的增速是50％，去年是70％，今年一下子变成了17％。而广州本田还能保持高速增长。日前，记者在广州采访了广州本田汽车有限公司执行副总经理曾庆洪。
产销关系
主持人：广本能够保持高速增长比较难得。但对于明年汽车市场的增幅，就连专业机构都不敢...
时势造英雄，时势也使英雄泪满衣襟，这是产业界今年最为生动的一幅图景。虽然评论家说，宏观调控有更为深层的政治原因和更为深远的历史影响，但政策是一个产业生存最为重要的外部环境。现代化的政府，应该尽量少地参与市场上具体的经营活动，而将主要精力用于宏观调控、市场监管、公共管理和社会...