作者文章归档:严绍健

某媒体汽车频道编辑

全能Mini——Mini Cooper S Countryman ALL4




宝马下定决心,终于让Mini突破了迷你的框框,这是有史以来身形最大的Mini,驾驶感觉却完全不同。

 

2001年Mini重生之后,初期的车款较后期推出的更加直接与好玩,那时它还没在易驾度与舒适上妥协,方向盘又重悬挂又颠,但快开起来拐弯抹角真正是手起刀落,很是过瘾。06年8月新一代Mini发表,采用了一些新技术,易驾度与舒适性亦有一定程度提升,但我要说的是这次换代Mini的体积稍微增加了,这表明Mini在Countryman出现之前就有过加大车身的历史,不过这两次的Mini增肥意义却完全不同。06年发表的Mini不细看根本看不出与上代大小区别在哪里,摆明不是针对车厢空间,走...

Read more

霸权已定,不试增压——BMW X3 xDrive28i


老牌的中小型SUV X3 8年之后全新换代,底盘编号由E升级至F字头,内容更加丰富,让你看到中小城市SUV的全新境界。

 

次参加全新X3的发布及试车,选车时,同批的媒体几乎清一色拣顶配的35i,我却选了应者寥寥的28i,开玩笑说开不了那么快的车,35i那副3.0Turbo,很强,也很狂,但我相信那绝不是新X3的市场主力型号,在宝马的2.0升直4Turbo还未进入中国之前,这款直6自然吸气的28i,应是有更广泛受众的型号。

 

试车前的访谈交流,我没问旧款X3的销售情况,因为对方一定会说销情很好,想想推出8年,累计销售数字一定会高,但以我亲身感受,旧款X3本地销情...

Read more

平价乐趣掀背组——BMW 120i·Fiat Bravo·长安福特嘉年华1.5MT


120i 28.8万,博悦20.49万,嘉年华8.99万,你花多少钱,就能得到相应的乐趣,这一点相当清楚。

 

个组别必要拿操控来说事,因为它不像房车组要兼顾实用性,也少了Smart与Mini的设计玩味。于是,掀背主力呈现的特质,便是充满驾驶乐趣,性格旗帜鲜明。这个组别的三部车,马力有高有低,操控乐趣也因车而异,面对的客户也应是不同层面,所以这里比试的不是成王败寇,而是通过急劈赛道,告诉你不同风格、不同设计调校出发点的三款掀背小车的乐趣之源。

 

我们选取的是沙井卡丁车赛道,一来因其赛道规模短小,适合这类掀背小车,二是其弯道设计较为专业,有不少考验重心急剧转移的S...

Read more

文明时代的异数




此次试开的911 Turbo与GT-R,都经车主改装,马力较原厂更强,不过在SRT-10面前,却显得那么娴淑。

 

是带着一张白纸爬进这台SRT-10的座舱里的,在此之前对这类粗犷、原始的美式超跑的认识,都停留在低面上,启动引擎,我甚至连倒挡都不太知道怎么挂。不过随之下来的一整天,它让我乐此不疲,经典如911 Turbo和犀利的GT-R,在它面前都显得有些乏味。

 

我半躺着的座姿,低矮的视野,高度几乎与到了与胸部齐平的排挡,望着前面超长的车头,那里放置着一台排量超过8升V型10缸的野兽心脏,这真是一个独特的体验,很酷的。

 

SRT-10的离合器踏...

Read more

正品无上——上汽MG3




有点意外,好久没有碰到品质如此之好的小车了。

 

这台MG3,我花了很多时间在后座,不止是当乘客,看空间大小等,还特意翻折座椅试它的组合变化,为的是要看看它的车架品质、乘坐感和空间变化等,因为最近帮手做十万元选车策划,当中开过不少这类小车,对其中不少车型令人纠结的品质与乘坐感受,有切身休会。至于操控与动力,倒放在其次,因为小车有好的操控并非难事,当然,有不少国产小车当真是连操控都不太好提及,但一般而言,小车先天的操作容易、操控灵活等,你要它差也很难。

 

正因为小车重量轻,车身细小,轴距与轮距短,悬挂也因成本不会用到什么高级货,后悬挂多是扭力梁之类的半独立,这...

Read more

锦衣一骑跃檀溪——Volvo S60 T6 AWD



常试Volvo的汽车,基本上试过后都有些失望,原因有二,一是机械质素与设计造工较欧洲一线品牌仍有差距;二是Volvo的出品,除C30较具个性外,其他车款都偏向成熟稳重,开起来也较沉稳沉闷,提不起太多兴趣。不过Volvo有个好传统,就是它的车系中会有T6型号,甚至R系列,代表车厂的高性能型号,而S60又属车系中的轿跑车型,众位车迷更感兴趣。Volvo时隔十年之后推出第二代S60,十年沧海,已是缸内直喷涡轮增压与双离合器变速箱的天下,更有T6双涡流涡轮增压,马力逾300匹,十年之后的S60,是否已晋身一线高性能轿跑之列呢?

 

先说引擎。Volvo向来在机械布局上有自己独特的...

Read more

试车路上 续30




这个大门

平平无奇,但每个来到这里的人,或许都要从新大门绕过来,至少看上一眼。自从二战之后,移址到马拉内罗的这个工厂大门就一直没变过,但在无数车迷心目中,从这里走出的一个个传奇,却让人惊心动魄,膜拜的圣地其实就是这样平淡,老子云:大音希声,大象无形。

Read more

试车路上 续31




汀江圩华侨近代建筑群

以下文字来自高人谷歌——汀江圩原名梅家大院,建于1932年,是当地梅、丘、曹、江等10余姓海内外乡亲集资兴建的集圩,发起者为广东法政学堂毕业、时任培根学堂校长的台山人梅健行。这座大院位于台山市端芬镇大同河畔,是由108幢二至三层带骑楼的楼房,呈长方形排列,鳞次栉比,整齐划一,中间有40亩专供商贩摆卖商品的市场空地,俨如一座小方城,故有“梅家大院”之称。由于始建之初,其规划设计是业主将各自旅居国的风情和建筑特色融入于中华建筑艺术之中,因而大院的建筑物既表现出欧美国家的建筑风格,又体现了中国传统的建筑艺术。虽然每幢楼宇规划整齐,但外型却各异,既领先于当时圩镇的建筑...

Read more

试车路上 续32




世界快餐业的鼻祖

话说公元前221年,秦始皇统一六国,后,率50万大军欲征服百越,为解决粮运,令史禄开凿灵渠……(此处略去数千字)。
灵渠修通后,始皇视察,令用鲤鱼须、鱼肚下酒,致成千上万条鲤鱼死于非命,鲤鱼王急中生智,用大米磨成鱼须(米粉)、鱼肚(切粉),始皇食之,大悦,从此,桂林米粉问世。此乃民间传说,不可信。
较可信的来历为:秦军南征百越,多为北方人,南方无麦,秦军水土不服,战斗力减弱,此时,军中伙夫以大米制成粉条,是为米粉,再以当地中草药煎成药汤,士兵们常以米粉、药汤合在一起食用,逐渐形成卤水桂林米粉的雏形,后经历代米粉师傅改进,而成风味独具的桂林米粉卤水。
卤水,为桂林...

Read more

试车路上 续33




百年仍未完工的建筑

坐落于巴塞罗那的圣家族大教堂,是鬼才高迪的毕生之作,这座魔幻般的哥特式建筑1884年开工,一百多年了,至今仍未竣工。但人们依然有耐心,见证着这座梦幻浪漫、怪诞陆离但震撼人心的建筑一点点的完成。
比萨大教堂用了221年,亚眠大教堂用了190年,米兰主教堂用了100年,佛罗伦萨主教堂用了200年,乌尔姆主教堂用了115年方始成,而西敏寺教堂、科隆大教堂都用了500年的时间架构。在中国,云冈石窟的开凿费时60余年,龙门石窟以400余年的时间营造,敦煌莫高窟竟用了900多年。这在“大干100天,向XXX献礼”、“一年一小变、三年一中变、五年一大变”的现世中,人们毫无耐...

Read more