作者文章归档:尚小龙

闲聊科技、传媒、互联网、装备制造,产经生活,积淀、分享、学习创业新知识!

揭秘:阿里砸超500亿,谁急了?


最近媒体同行们都特别羡慕《南华早报》,因为马云来了。1211日,阿里巴巴在香港宣布与南华早报集团达成协议,收购《南华早报》及其集团旗下的其他媒体资产。至此,阿里已直接或间接掌握25家媒体机构,而且这些媒体个个炙手可热。马云投资媒体,是有钱烧的?还是说马云也有个做无冕之王儿时梦想?

 

无冕之王为什么情愿被收购?

从阿里媒体首秀的《淘宝天下》到今日的《南华早报》,阿里招入麾下的媒体绝大对数称得上强者,其中不乏第一财经这样的报业翘楚,更不乏虎嗅这样的时代新秀,尤其是《南华早报》,活的那么好,为什么情愿被收购?这一问题,首先得从媒体自身现状说起:

一是,近年来,随着互联网技...

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O2O并非轻资产,创业厘清这3条


  越来越多的创业者认为,O2O创业是一个轻资产、重技术的商业模式,于是一批与一批的创业者们依靠自以为独特的创意杀入创业浪潮。然而,现实是残酷的,洗车O2O接连关张、餐饮O2O隐患彰显,创业者们确实应该再认真看看,所谓的轻资产到底真实轻资产还是“伪轻资产”?

O2O不见得是个轻资产

这是因为,与制造业相比,O2O的确不用在厂房、设备、土地、材料等不动产上进行大规模投入,但相比之下,O2O,一是要投入更多人力,必须依靠地推等人海战术形式形成推广,二是要依靠烧钱等方式进行理念炒作、拉粉,最终形成商业模式;三是,尽管固定资产投入较少,但仍然需要一定投入,如交...

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洗车餐饮O2O,为什么会或者可能倒掉?


“双十一”除了剁手党疯狂抢购和“猫狗”撕逼大战外,在大众创业、万众创新的当口,当数以千万互联网2.0创业元老们为双十一浴血奋战满载而归的时候,互联网3.0时代的创业“新贵”们却忧心忡忡,甚至岌岌可危。

O2O,被风刮起的新贵梦想

被认为具有颠覆性商务模式的O2O继续迎来严峻考验,1111日,在这个伟大的互联网节日里,“我爱洗车”CEO李东晋失联员工上门讨薪、餐饮O2O不安全不环保的新闻同淘宝单日交易额飙升的消息一同登上新闻榜单。创业新贵、北大法律...

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车联网大数据争夺战即将打响?


说起车联网,就一个字,热!近来更是热点不断,继BAT纷纷发布自己的“车联网”系列产品之后,1025日,奇瑞汽车与考拉电台达成互联网汽车合作意向,双方将从电台内容服务入手进行深度战略合作,未来可能涉及定制电台、语音导航等一系列新的尝试。在此前一天,乐视与阿斯顿-马丁的车联网合作也取得实质性进展,双方合作的首款车联网产品阿斯顿·马丁豪华轿跑车Rapide S从英国伦敦运抵北京乐视总部,据了解,乐视在合作中提供车载智能终端、互联网应用及服务。这说明,自20107月,交通部提出推动车联网建设以来,车联网行业从萌芽到试种,开始真正进入疯狂增长期。...

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《入驻头条号》——分享更多流行观察


为方便与广大读者交流,本博客同时开启今日头条号,头条号名称“北纬评论”,主要分享有关科技、传媒、互联网、装备制造业,创业的观察与评述!部分文章同期发布。

近期预计发布文章列表:

 

《O2O泡沫真相》

《做汽车/机械零部件电商是玩票吗?》

《GDP破7,制造业的末路还是出路?》

《“社群经济”这么火,“社群”究竟是个什么鬼?》

特别推荐:

《O2O泡沫真相》

随着一批O2O项目的接连关张,O2O泡沫论成为各方热议的焦点,就在上周,上门洗车O2O平台“e洗车”关闭...

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O2O泡沫真相


 

      随着一批O2O项目的接连关张,O2O泡沫论成为各方热议的焦点,就在上周,此前宣称将于今年11月在新三板上市的上门洗车O2O平台“e洗车”关闭在线洗车和在线保养业务,由此引发人们对于O2O商业模式的集中探讨,唱衰者较多。实际上,在“e洗车”之前,已经有“饭是钢外卖”、“好这口”、“家装360”、“美装”、“云洗车”、“打的啦”、“美...

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传统媒体生态:两难选择


  媒体作为一种传播介质其存在意义就在于信息的传播与分享,实际上就纸媒而言,这种原始的带有本质意义的特点正因技术变革而逐渐失去优势,面对互联网技术、通讯技术的发展,纸媒在信息传播上的及时性已经远不如轻点鼠标即可完成发布的互联网和远程卫星直播的视频来的直接和快捷。这两种技术的发展对传统媒体的打击是致命性的,在这两大技术的新兴媒体的冲击下,传统媒体被迫选择新的生存方式。

   一是,在内容制作上,由浅入深,更深层次强调内容为王的生产结构。从杂志到报纸,平面媒体的运营机构在内容制作上都加大了投入,在不断追求内容新颖性的同时,开始对资讯事件本身进行更深度与广度的挖掘,内容的阅读品质成为各大...

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CIFA落地


      经过一年多时间的努力,CIFA终于落地。2009年12月17日,中联重科·CIFA供应链中国基地在中联重科长沙麓谷工业园正式建成投产,这标志着,经过500多个日夜的努力,中联重科终于让CIFA实现了由品牌向产品的成功着陆。

  

  詹纯新的“詹式融合”

  2008年,美国次贷危机引发全球金融海啸,受此影响,欧美等发达国家的经济发展首先遭受重创,大批企业陷入破产泥淖,正当经济学家们激烈讨论是否应该乘机进行跨国并购以加快打造国际化企业的当口,2008年6月25日,中联重科率先起锚,联合其战...

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三亿订单背后的信心与坚持


 
随着张建国和华立新各自手中的玉印落上画卷,2009年全球混凝土机械领域最大的底盘采购订单在长沙完成交割。12月3日,世界混凝土机械制造巨头中联重科与世界汽车底盘制造巨头德国戴姆勒股份公司年底再度握手,完成360台梅赛德斯—奔驰Actros混凝土泵车底盘的采购签约,采购金额近3亿元。此次牵手,让金融危机笼罩下的工程机械行业,在严冬焕发了一丝春意。
2008年下半年,美国次贷危机引发全球金融海啸,受此影响,世界经济发展遭受重创,房地产等基础设施建设投资速度放缓,2009年上半年,全球工程机械销量因此同比大幅下降。面对席卷全球的金融海啸,2009年,各国根据实际情...

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“双变”的力量——探析零部件与整机的发展联系


  1993年,中国工程机械工业协会时任理事长杨红旗先生在该协会配套件分会成立大会上,首次提出产业发展中配套件和整机发展的关系问题,他认为,“配套件要走在主机前面”。作为对产业发展逻辑的梳理,这句话在随后的10多年中始终是产业发展的警醒之言。特别是进入21世纪后的今天,“关键零部件技术发展滞后已经成为本土制造商难以突破的技术瓶颈”,业界对于制约行业发展要素的认识完全一致,其中液压元件多为诟病。与不景气的液压件市场和技术相比,传动部件应该算得上是一枝独秀。

  统计资料显示,在我国工程机械核心元部件中,传动元部件是国内配套体系最完善,市...

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