经过一年多时间的努力，CIFA终于落地。2009年12月17日，中联重科·CIFA供应链中国基地在中联重科长沙麓谷工业园正式建成投产，这标志着，经过500多个日夜的努力，中联重科终于让CIFA实现了由品牌向产品的成功着陆。

　　

　　詹纯新的“詹式融合”

　　2008年，美国次贷危机引发全球金融海啸，受此影响，欧美等发达国家的经济发展首先遭受重创，大批企业陷入破产泥淖，正当经济学家们激烈讨论是否应该乘机进行跨国并购以加快打造国际化企业的当口，2008年6月25日，中联重科率先起锚，联合其战略投资者斥资2.71亿欧元，一举收购全球排名第三的混凝土机械制造商——意大利CIFA公司100%的股权，从而坐上世界混凝土机械头把交椅。虽然当时的中联重科已经成为中国颇有影响力的工程机械制造商，但是一个年仅16岁的新兴企业要想一举吞并拥有80年悠久历史、且技术实力超前于自己欧洲前辈绝非易事，因此，这场“以小博大”的历史性并购一开始就备受质疑。有专家认为，跨国并购的成功首先取决于企业间融合的顺利与否，这种融合包括文化、技术、管理等诸多方面，对于年轻的中国企业而言，中西方巨大的地缘文化差异很有可能成为一道不可逾越的鸿沟。

　　对于这样的担心，作为中联重科的掌门人，詹纯新显然已经做好了准备。早在2001年，为了寻求更为广阔的国际技术合作和资本运作平台，中联重科作为一个工程机械制造企业在詹纯新的带领下率先走出国门，整体并购全球非开挖机械行业的知名企业英国保路捷有限公司。这一收购不仅使中联重科在技术、市场、资本领域实现了与国际市场的全面接轨，更为重要的是，中联重科从中学到了跨国经营的本领，对于詹纯新而言，这是一笔无价的财富。

　　经过保路捷7年管理的历练，詹纯新对国际化企业的管理实现了从学习到超越的历史性进步，2008年，当中联重科第二次进行跨国并购，詹纯新早已在企业融合管理上变得如鱼得水。詹纯新说，“由于地域不同，中西方文化存在巨大差异，这是一个自然规律，这种差异往往在个体沟通体现的较为明显，对于两个目标和核心价值相同的企业而言，这种差异就会变得简单。”现在看来，也的确如此。

　　2008年9月28日，中联重科在长沙举行中联重科整体收购CIFA交割仪式。仪式上，詹纯新提出了3大原则，即：保持CIFA管理团队和员工队伍的稳定；保持CIFA公司独立、自主经营；在全球技术市场实现资源共享。这3大原则的提出，不仅仅是出于实现平稳过渡的目的，更重要的是詹纯新已经学会并且能够应用文化差异来经营跨国企业，这为并购之后两家企业的全面融合奠定了坚实基础。

　　彼此的信赖与赏识始终是合作的基础。股权交割之后，2008年12月，中联重科在bauma China 2008上首次向中国用户展示了代表欧洲领先科技的CIFA混凝土泵车，此后，一直到2009年9月28日，中联重科的CIFA项目始终鲜为人知。但是有一些事件仍然值得我们注意：2009年，中联重科的混凝土产品研发速度突然加快，相继研发出了X支腿混凝土泵车、欧3标准绿色混凝土泵送系列产品、3桥最长臂架混凝土泵车、全球首台4桥6节臂50m泵车等。在管理层方面，原CIFA董事长Maurizio Ferrari先生继续担任新CIFA的董事长、兼任中联重科的副总裁，原CIFA研发技术总监CIFA技术总监Davide Cipolla先生出任中联重科混凝土机械研究院技术总监。由此可以看出，尽管在过去的一年里，中联重科对于CIFA项目行事低调，但低调背后是全面融合。

　　当提及并购一年所取得成果时，詹纯新表示，“企业并购的失败是因为两家企业没有真正联系在一起，而现在的事实可以说明中联与CIFA是完全融合在一起了，这表现在，第一，形成了良好的沟通机制，员工在文化上已经相互认同；第二，理顺了管理结构，组建了全新的国际化的管理团队；第三，协同效应逐渐发挥作用，中联重科成本、产能优势逐渐开始与CIFA技术、工艺相互植入；第四，中联与CIFA的技术开始共享，产品的技术平台得到了升华。”对于詹纯新的这一说法，CIFA董事长Maurizio Ferrari先生表示赞同。当记者问及他对中联重科的核心文化“至诚无息、薄厚悠远”的理解时，他用了诚实和勤勉两个词来概括。很显然，从米兰咖啡馆里走出来的意大利人已经开始接受长沙的槟榔了。

　　

　　协同效应发挥效力

　　经过1年时间的酝酿，2009年9月28日，在中联重科17岁生日的当天，CIFA品牌在中国正式发布，这意味着，具有80年欧洲经典设计的CIFA36m、41m、48m、52m混凝土泵车，集混凝土输送和泵送于一体的28m搅拌臂架泵车，以及适用于隧道、涵洞等工程施工的CSS3混凝土喷射机械手等产品首次全线登陆中国。这意味着曾经飘忽于用户脑海中的欧洲经典品牌终于实现了从品牌到产品的落地。11月3日，BICES2009期间CIFA58m泵车实现首台销售；12月17日，中联重科·CIFA供应链中国基地建成投产。中联重科管理层表示， CIFA中国基地将移植CIFA在欧洲的全套生产工艺，完全按照CIFA的质量标准进行零部件的试制、生产、检测，并在中国范围内甄选优秀的供应商合作，实现CIFA零部件的中国化制造。在此基础上，一方面，实现CIFA产品的中国生产，提高CIFA产品在中国市场的性价比；另一方面，将中国制造的零部件融入CIFA的全球供应链体系，大幅提升客户价值。据中联重科相关技术负责人表示，CIFA全球供应链中国基地的建成有望通过中国制造的低成本优势降低CIFA15%左右的制造成本。

　　对于设立CIFA全球供应链中国基地的目的，詹纯新表示，“CIFA中国基地的建成对中联重科的未来发展有着极其重要的战略意义。首先，基地建成之后，可以利用中联重科长沙基地的优良制造条件，完成CIFA的设计、工艺以及现场管理优势平移，利用中国制造的低成本优势生产、供应CIFA零部件，进而提高CIFA产品的性价比；其次，CIFA中国基地建成后，将逐渐完成CIFA产品的本土化制造，为中国市场提供急需的带泵送的混凝土搅拌运输车、混凝土喷射机械手等先进产品；第三，基地建成后，将完全按照CIFA意大利工厂的模式由CIFA团队进行管理，这种将中国基地设在中联生产基地的“厂中厂”模式相当于将老师请进了中联重科，从而实现CIFA先进工艺制造技术向中国的输出。”在詹纯新的战略思维中，中联重科将以CIFA供应链作为模板与标准，消化吸收来自欧洲的先进研发、制造、管理经验，逐步向中联重科产品链渗透、延伸，着力提升自身产品技术和制造水平，最终实现中联重科的跨越式发展。

　　CIFA研发技术总监Davide Cipolla先生表示，“中国基地的顺利投产是双方更深层次的融合与协同，未来中国基地制造的零部件，将在意大利本土工厂组装，以满足欧洲及全球市场，从而实现全球范围内的市场资源整合、优势互补。”显然，中联基地的建立，将全面优化CIFA的全球供应链体系，降低全球采购与运营成本，提高CIFA产品的全球竞争力。

　　

　　坚实的千亿大目标

　　业界普遍认为，中联重科·CIFA供应链中国基地的建成投产让中联重科的国际化进程再迈坚实一步，也使其千亿目标变得更加现实。按照中联重科的发展规划，到2015年，中联重科要建成混凝土、工程起重机等6大百亿事业部，从而实现千亿市场目标。然而，随着国内市场的不断发展，仅仅依靠本土市场实现这一伟大目标的构想似乎有些不切实际，这就需要全球化的视野的助力。詹纯新表示，“从目前全球的市场发展来看，中国工程机械行业与日本80年代的工程机械行业和90年代的中国家电行业极其类似，都在蓬勃发展，这需要巨大的市场来支撑，对于中联重科而言，要继续紧盯国内市场加快发展，盯住国际市场谋求持续发展，国际市场是中国工程机械持续发展的基础。”这一论调或许可以解读为中联重科千亿目标的核心方案。

　　中联重科是在研究院基础上改制成立的大型国有工程机械企业集团，成立17年来，在以技术为先导的发展模式下，詹纯新依靠“裂变”加“聚变”的核心思维，通过体制改革与兼并重组实现了跨越式发展，从2001年开始，中联重科就开始进行跨国并购，借此来提升企业的国际化水平。詹纯新将企业的事业部改革称之为裂变，而将兼并重组后的整体提升称之为聚变，裂变与聚变的最终结果就是全球化的企业。詹纯新认为，“中联重科与CIFA的聚合形成了全球最大的混凝土机械企业，中联重科其他事业部或者产业单元也可以按照这一成功模式进行复制，缔造出一个真正的跨国企业”。在这种雄心下千亿目标非常现实。

　　在詹纯新看来，“全球化不仅仅是一个个简单的全球网络，这些网络一般都由线条构成，对于全球化企业而言，重要的不是单个的线条，而是一个个的节点，这些节点实际上就是企业在全球不同的制造、仓储、采购、营销基地，只有对其进行合理布局，才能真正形成全球化网络”。网络的调整与布局在中联重科的整体战略中扮演者极其重要的角色，据悉，CIFA在欧洲具有6大产业基地，这就意味着经过整合中联重科在欧洲拥有了永久性工厂，借助于CIFA完善的制造和服务体系，中联重科产品在欧洲具备了先天优势，此外将先进技术放到低成本国家也将从根本上提高CIFA产品的性价比和竞争优势。可以想象，在全球经济复苏后，成本优化的CIFA将一举占据欧洲市场，而通过技术协同获得质量提升的中联重科也将进一步稳固国内市场。另一个值得期待的是，CIFA全线产品通过中国基地登陆中国，也将为中国用户带来全新的欧洲品质和产品。

　　“一个事情方向对不对很重要的，任何事情都会有曲折和困难，但是只要方向对就能闯过去。事实证明，中联重科的国际化道路是正确的”，詹纯新对于中联重科的国际化发展充满信心。在这样的信心面前，2015年实现千亿级企业的梦想就变得有章可循，而CIFA的落地可能就是一个新的起点。