作者文章归档:房煜

《中国企业家》记者,曾供职于《经济观察报》要闻部,后在搜狐网任高级编辑。擅长零售、消费品、物流报道。

生物燃料困局


  本刊记者 房煜 出处:《环球企业家》2008年7月20号刊 第14期 总第161期

  在高油价时代被推向前台的中国新能源产业,在全球粮食危机下却不得不再次另寻出路

   愈演愈烈的全球粮食危机把如下对象依次送上了“被告席”:热带风暴、中印、禁止出口政策,以及贪吃的胖子。除此之外,还有越来越多的声音把矛头指向人类为应付高油价时代而寻找的新型能源替代品:生物燃料。

  全球生物燃料平均日产量在以每年30万桶油当量的速度增长,但这远远无法满足不断增长的石油需求——去年全球石油日需求量增加了90万桶。在这其中,从小麦、玉米等...

Read more

没有退路的交易


 本刊记者 房煜 出处:《环球企业家》2008年9月20号刊 第18期 总第165期 发布时间:2008-9-19

 什么动力促成了中国商业史上规模最大也是争议最多的跨国公司并购案

  2008年9月11日晚7点,朱新礼在汇源集团中秋联欢晚会上露面。他现在是迄今为止最大的一笔外资收购中资企业控股权交易的主角:可口可乐公司(Coca-ColaCo.)计划斥资大约24亿美元收购中国汇源果汁集团(ChinaHuiyuanJuiceGroupLtd.),一旦商务部批准,收购成功,这将是可口可乐122年历史上的第二大收购案。

  朱特意将晚会提前一天举行,以安抚躁动的汇源员工。在会...

Read more

新农业革命


 本刊记者 房煜 出处:《环球企业家》2008年8月5号刊 第15期 总第162期 发布时间:2008-8-25

 在全球金融市场动荡、石油价格飙升和粮食短缺这2008年困扰世界的种种危机中,最后一项尤其令人不安。受此洗劫和冲击的往往是发展中国家的贫困人口和脆弱的中产阶级,事实证明,这已经在不少国家引发骚乱和暴动。

  从某种程度上说,这是现代社会在自食其长期对农业忽视所产生的恶果。相对于其它工业和服务业部门而言,农业往往难以产生爆炸性增长,因此,在资本面前,农业是最容易被忽视的。这也是发达国家农业高补贴的根本原因——政府在努力弥补市场失灵。

  ...

Read more

四平奇遇记


距离吉林省会长春115公里的四平是一个小城市,东北人曾用一句顺口溜形容这座城市的小:“一个警察把两头,有个公园还没猴。”即使现在,辖区面积1.4万平方公里的四平的核心地带仍然是弹丸之地—只要花5元钱,出租车就能把你从城这头带到城那头。四平为人所知,缘于1946年到1948年间的四次四平战役,它为这座城市赢得了“英雄城”的美名。

如同大多数东北城市一样,四平的冬天寒冷而漫长。这样的气候,在国外留学多年却乡音难改的吉林人孙明华已经很熟悉,她没有料到的是,她所供职的中法水务投资有限公司(下称“中法水务”)在四...

Read more

跟雷军聊小米100亿真相:卖的是参与感



跟雷军聊小米100亿真相:卖的是参与感

 
来源:中国企业家网   作者:金错刀    
内容导读:雷军自己总结小米半年过100亿的秘密,有六个关键因素:1、电子商务的威力;2、社交媒体的威力;3、把手机当电脑做;4、发动群众运动做手机;5、粉丝经济;6、在中国的一个硅谷式创业故事。但雷军说,这6条都是表象,最关键的,小米销售的是参与感。
 
最近,互联网上放出两个数字炸弹,一个是百度19亿美元收购91无线,一个是小米半年就干出了去年一年的业绩——上半年共售出703万...

Read more

看不见的王卫


看不见的王卫

2011年10月20日 09:32 《中国企业家》杂志

  作者:房煜

  如果没有王卫,不会有今天的顺丰。

  顺丰一直是中国物流界的一个谜,核心在于创始人王卫自己也是一个谜。“即使王卫18年绝缘媒体,也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。”一位同行调侃道。

  他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义,且搀杂着一定程度的自我中心主义的人。

  王卫的“谦逊”,相关主管部门的官员应深有体会。行业主管部门通知开会探讨行业问题,没有谁比他更有资格充当“布道者”,但王卫常常以自己不善...

Read more

陈峰的另类修行


  陈峰能否真正靠自己的信仰来感召数以万计的海航员工,去完成他认为的伟大事业?这仍是一场漫长且充满未知数的集体修行

  按照海航集团董事长陈峰的解释,海口市的标志建筑之一——海航大厦的形状是盘腿而坐的释迦牟尼。不过,乍看上去,海航大厦怎么都更像一个直指天空的大拇指。

  如果把这个寓意分解为“天”和“一”两个层次,倒很符合陈峰给外界的感觉:其一,陈是个有雄心壮志的人,且这种雄心壮志不因外界的质疑而动摇,不因年龄的增长而改变;其二,陈推崇中国传统文化,无论儒、释、道,其核心思想都是指向天下大同,认为万事万物...

Read more

海航赌局


  它会是下一个“德隆”吗?

  它的产融结合模式行之有效吗?

  它依托航空业的产业链扩张能复制汉莎或GE模式吗?

  它在经济下行期迅速收手收购并有限收权的行为能够自我救赎吗?

  ……

  如上疑问,还可以更多。事实上,

  近些年关于海航的现金流质疑、规模质疑、模式质疑,几成年度“例菜”,但,它每次又都能成功跳脱,并制造出更大的噱头。

  循环往复中,它已身成大象——在众多民营及区域性航空公司中,海航毫无疑问地成为“佼佼者&rd...

Read more

“夹缝”中的春秋


   没有人同意王正华进入航空业,上至政府领导,下至公司员工。

 
  那是2004年,改革开放已有26年,加入WTO已有3年,那种做任何生意都要先问“姓资姓社”的年代早成历史,那种由国家分配一切资源的岁月早已淡去,“市场竞争”,正在成为中国经济生活的一种常态。不过,航空业?很多人摇头。
 
  事实证明,当年投反对票的人并非没有道理。虽然,2004年的中国民航业迎来一轮开放的曙光,三家民营航空公司申请成立,后又有追随者。但仅仅8年后,有的名字就已成历史;在这组稿件落笔之时,东星集团诉民航中南管理局一案...

Read more

张大中来了


  张大中的出现,是激进与顽固的平衡,是西方治理与创始人传统的妥协。在老对手苏宁、新秀京东的逼宫下,国美已无路可退。

  张大中:自投资人而国美董事局主席。

  陈晓:自国美董事局主席而投资人。

  这像个轮回,但没字面上那么简单。它背后的寓意并非止于63岁张大中的退与进,53岁陈晓的进与退,而是一个属于中国的国美寓言。这个寓言讲的是一个带有家族色彩的上市公司,在遭遇大股东变故、PE破门而入、“经理人”上位后,经历一番纠结抗争,创始人家族又如何再度掌控局面的故事。

  陈晓走了,张大中来了。黄光裕的国美又回来了。但一番沧海后,此&ldquo...

Read more