新三大件符合中国哪个比较优势？

比较优势观点认为，中国拥有大量廉价劳动力，这是中国的比较优势。利用好大量的廉价劳动力，可以实现中国的发展。对于这一观点，在中国毁誉参半。

去年，在中国的对外贸易受到欧美打压的情况下，被称为“新三大件”的中国新能源车电动汽车、光伏组件、锂电池产品的出口大幅增长，出口额超过万亿，成为中国对外贸易的最亮点。这新三大件的出口，似乎是突然地、出乎意料地出现增长的。

七、八年前，新能源车在中国受到了政策的支持。那个时候，中国实行购新能源车就给政府补贴。彼时，中国新能源车企业如雨后春笋，全国约有两百多家新能源车企业，几乎是每个地级市都有自己的新能源车项目和企业，有的还不止一家，而是多家。但是，约2015年左右，中国的新能源车财政补贴政策开始退出，这被称为补贴“退坡”，让新能源车企业自己在市场经济大潮下开始自主生存。大量新能源车企业由于没有市场生存能力，开始出现关闭、甚至倒闭，即使是头部新能源车企业也面临着洗牌、合并甚至改行的命运。殊不知，全球碳减排要求日趋紧迫，欧美似乎在这方面开始带头行动起来，新能源车在欧美的销量由此开始上升，这给了中国新能源车新的历史发展机遇。对中国新能源车企来说，这看似天上掉下来的馅饼，其实与中国曾经的新能源车补贴政策密不可分。因为，大量新能源车企业存在过的历史，也为后来新能源车受到市场追求创造了基础性条件，同时，还为中国新能源车创新、提质提供了实践机会和创新提升的有利有效条件。但是，这不能被认为是中国新能源车的比较优势，因为，彼时的新能源车是受政策扶持的，是有财政补贴的，而不是靠客观的比较优势发展起来的。

锂电池呢？锂电池并不是中国人的发明，也不是靠中国拥有大量廉价劳动力就可以发展起来的产业，在中国本来也不存在这方面的客观的自然资源比较优势，因为，锂矿产的储量并不是中国特有，马来西亚等亚洲以及世界上其它许多国家都有，锂的开采、冶炼与提炼，其实都对环境有一定的破坏的，这些对于中国来说，并不是靠劳动力便宜就能够获得的。但是，由于中国对环境保护的力度在世界上相对处于落后水平，常常是“先污染后治理”“老板发财，政府破财，公众受害”。但是，正是在这样不公平利益格局下，中国的锂电池产业得到了快速发展。如果按照比较优势观点，显然，中国在锂电池产业上，并不具有什么比较优势，锂电池产业在中国大规模发展，似乎也不是比较优势促成的。

光伏产业在中国的发展更具有传奇色彩。三十多年前，光伏产业在世界兴起，但是，由于多晶硅的生产是个高能耗、高污染产业，欧美国家基本上不允许这类项目存在，但是，这为不很重视保护环境的中国发展光伏产业提供了机会，加之中国科学家在实践中的努力，使中国光伏技术和产业规模都成为世界光伏多晶硅产业的后来居上者。如果对照比较优势观点，显然，中国的多晶硅产业也不具备比较优势，而在于地球气候变暖及发达国家市场限制使中国获得了市场机遇以及中国人的努力，这根本不是因为有大量廉价劳动力所产生的所谓的比较优势。

可以说，“新三大件”的大发展，与所谓的拥有大量廉价劳动力所形成的比较优势无关，而在于中国人的努力，在于中国人的创新，在于中国政策的支持。可以说，没有人的努力、政策支持，这三大产业（产品）在中国是不会获得快速发展的。2024.3.17