中国已进入“高铁时代”。正所谓，人在哪里，商机就在那里，广告也必然在那里！高铁十几亿人的出行，那么广告都在哪里呢？高铁广告正以积极的状态走进大众主流的视野，重塑了媒体格局。随着高铁的快速发展，高铁广告已经成为了许多广告公司竞相抢夺的重要媒体资源，因为高铁广告已经超越了传统户外媒体，成为形式“高大上”但影响力非常普遍的主流媒体，高铁广告受众面积大，每年有上亿的中高端人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。并且广告主通过这样强有力的媒体平台在全国高铁枢纽站点LED数字媒体的投放，能够精准覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国知名度和影响力，而高铁广告的这些优势都是一般的广告媒体锁不能比拟的。

高速铁路正在改变中国“经济版图”，给多个行业带来巨大商机。作为广告新宠，高铁广告深刻影响着主流人群的消费选择，提升了参与品牌的发展速度和高度。广告基于媒体而存在，数字媒体的出现，曾一度让广告市场沸腾，如今，数字媒体日趋成熟，其营销价值也基本得到充分开发，行业正在寻找广告市场的下一个井喷。

走进主流视野，重塑媒体格局

2011年，京沪高铁开通以来，高铁网络不断完善，高铁客流也大幅提升，高铁凭借公交化的运营模式以及高效、准点、舒适的乘坐体验，成为中、高端政商出行的首选出行方式。国家政策的支持与高铁本身作为交通工具的优势，让高铁迅速走进主流视野，并且已经悄无声息地重构了市场关系，利益机会乃至媒介广告空间。

高铁具有独特的媒介属性：

现有媒体中，无论是电视、广播、互联网还是纸媒，受众范围都比较广，只能依靠不同的栏目或频道再做分群，而高铁媒体的受众定位非常清晰且精准，那便是中高端人群。CTR分析报告指出，高铁动车乘客“三高”特征越来越显著，乘客具有高学历、高收入和高消费的特点，消费潜力大，重视品牌的知名度，除普通职员外，较多的公司中高层管理人员、个体企业主、私营企业老板、公司股东等都会选择高铁出行。这就为广告的大规模精准投放提供了可能。

高铁改变媒体格局：

如果说现在是融媒体时代，各个媒体平台趋于整合，那么高铁媒体一定是不可缺少的一环；如果说多屏营销是现在最有效的广告投放方式，那么高铁也绝对是不可忽视的一张大屏。随着高铁媒体的快速发展，目前众多广告公司都在抢占高铁的媒体资源，想要借助高铁的速度带动公司的发展。

破行业难题，带来独特营销价值

高铁的便捷性，决定其作为交通工具的价值无可替代，而高铁的媒体属性，则彰显着它无可比拟的营销价值。

高铁媒体具有场聚效应，破解了规模化精准营销难题：

随着互联网的发展，我们无可奈何地迎来了分屏分众时代。受众在哪儿？当几乎所有媒体都进入碎片化进程，品牌广告主开始头疼无从选择时，高铁媒体却彰显出了强大的聚客效应，给广告市场吃下一颗定心丸。

媒介环境，可以通过媒体的组合，在人的空间动线上，形成视觉接触点、接触链、接触圈，强化环境媒体的传播影响。全国的高铁车站和列车形成一个巨大的“场”，“场”内有无数个优质的传媒接触点，每年有上亿的中高端人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。

高铁媒体，打通了跨平台的接触点，实现品牌传播与商品交付的有机结合。事实胜于雄辩，现在很多快消品牌，如蒙牛、碧生源等，都与全媒通开启了深度的高铁广告投放合作。因为电视投放的高成本和终端促销的低成效，已经让快消品牌广告主心力交瘁。但广告主通过全国高铁枢纽站点LED数字媒体的投放，精准覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国知名度和影响力。

高铁媒体利于开拓区域市场，实现跨区域联动传播：

在现在的市场环境下，追求传播高覆盖的同时，也应该追求区域的高渗透性，而最理想的媒体则是既可以实现全国高覆盖，又可以做到区域高渗透，高铁便是这样的媒体。广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行全国性投放，还是单纯辐射某个省市，还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定的，其他任何媒体形式都不具备这样的优势。

正如当初互联网刚刚兴起时，广告主同样持观望态度一样，广告主对媒体价值的认知总是会滞后于传播的发展速度，当初的新媒体渐渐成为旧媒体，互联网数字营销开始泛滥，而最大的获利者往往都是最初敢于尝试的智者。如今，新兴媒介形式高铁，同样面临这样的问题，只是已经错过一次机遇的广告主是不是会同样继续错过？

当然，高铁营销虽然才刚刚起步，还有许多创新模式值得探索，也难免存在一些问题，但是面对一个新兴的已经彰显出极大优势的媒体平台，或许我们应该抱着鼓励的态度，共同发现高铁媒体的增值空间，挖掘高铁营销的价值，繁荣广告业。

高铁广告的优势越来越大

高铁----贯通全国经济命脉的重要载体，它的速度象征着经济发展的速度。高铁媒体强势崛起，成为各大品牌必争之地，高铁广告宣传效果好，力度大，吸引力强。旅客在封闭空间环境连续几个小时持续零距离触媒是高铁媒体广告的独特价值与核心竞争力。高铁媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高职位的特点，商旅精英人士对于广告的传播，能快速的提升企业品牌价值，创造更多的合作方式及商业时机，是高铁广告传播的独特优势。

近年来，全国铁路旅客发送量达21.06亿人次，其中高铁线发送旅客5.3亿人次，比重超过25%。每年的春运和节假日，高铁的发送量更是出现了井喷的态势。

高铁广告，随着互联网时代的发展，户外广告媒体的受众在哪儿？广告主开始无从选择时，高铁广告媒体显出了强大的聚客效应，高铁广告媒体改变了媒体格局，同时也创新广告投放模式。如果说现在是新广告时代，那么高铁广告媒体一定是这个新时代下不可缺少的一部分；目前众多广告公司都在抢占高铁的媒体资源，都想借助高铁的速度带动公司的发展。

高铁广告，可以做到人群、区域乃至时间节点的精准投放，针对不同的受众，选择目标区域，在合适的时间段，真正做到有的放矢，不浪费媒体资源即是节约了传播成本。站内候车与车内出行都是一种相对封闭的空间，品牌信息却在自然的状态下进入乘客的大脑，这样的品牌传达更有效果，也更加深刻。

高铁广告，实现了品牌快速传播与覆盖，蒙牛、碧生源等公司，都与高铁广告媒体开启了深度的合作。因为传统电视广告投放的高成本和低成效，已经被广告主放弃。但广告主通过高铁广告投放，精准覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国知名度和影响力。

高铁广告媒体，广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行全国性投放，还是单纯辐射某个省市，投放区域范围广，这也是由高铁的流动性特征决定的，其他媒体形式则不具备这样的优势。那么，到这里便可以看出，为何高铁广告的优势越来越大。

高铁站广告是随着我国高铁诞生而诞生的一种新型户外的广告传媒形式，是近年来迅速崛起的广告新星，高铁的时代，不仅仅拉动了经济效益，便利了出行。对于铁道部门惨淡的交通运输路线广告收益也起了强有力的推动作用。奇迹般的出现大幅增长，现在广告的进一步效益，正处于一种可喜的状态。

高铁广告溯源

说起高铁，我们把时间拉回2007年4月18日，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州，这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。直至2008年8月1日，我国第一条高速铁路京津城际铁路正式开通运营，就此也拉开了高铁广告的序幕。

根据相关数据显示：2011年10月，中国高铁动车组发送旅客突破10亿人次;2017年中国高铁动车组发送旅客超70亿人次。2017年11月国家发改委对外发布《中长期铁路网规划》(以下简称“《规划》”)。《规划》提出，到2020年建成高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。截止目前，全国高铁“四纵四横”基本成型，未来高铁将建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。高铁“八纵八横”构建了覆盖广泛、高效便捷的全国现代铁路网络。高铁经济的发展，也创造了高铁传媒的商机。

2017年伊始，华为包下了沪昆高铁品牌专列引发行业热议。

2017年1月“海尔空调”高铁品牌专列也在上海虹桥火车站正式起航。

2017年3月，网库集团与多家高铁媒体运营商签订了2017年高铁广告投放战略合作协议。

如此多的大品牌在高铁上投放广告其费用几何?据悉，当年华为高铁广告投放费用被曝光，最高791万8节车厢。一时间资本的流动就像淘金地图一般，众多广告公司将视线聚焦在高铁的发展机遇上，开始纷纷抢占高铁媒体资源，积极拓展高铁广告市场。随后，高铁广告收入开始逐年增高，2012年高铁广告为铁道部增加9亿元的收入，2013年翻了一番，达到18亿元。再从2015年的39亿元，到2018年的52亿元，中国高铁广告收入暴增了50多倍。

数据来源：中国产业信息网整理

有新闻媒体曾报道：如果以每公里广告收益19.23万来计算，到2020年，整个高铁传媒广告将会为中国铁路总公司贡献58亿元左右，相应的，相关各方在高铁广告收益上可获得290亿元左右。

高铁广告已成交通出行场景营销代表

近年来在各大行业颁奖礼上，以主营高铁站内视频广告的交通出行类场景媒体也是捷报频传。在2018中国创新营销峰会暨中国创新营销大奖颁奖典礼上，被联美控股收购，成为髙铁传媒第一股的兆讯传媒以携程营销案例荣获2018年度创新营销行业案例奖-交通出行类铜奖。2019年6月6日，在备受广告界、传媒界、营销界、企业界瞩目的“2019澳门国际广告节&2019澳门国际创新节”双节盛典上，韵洪传播的专业与努力得到了业界的肯定，荣获由澳门国际广告节组委会颁发的“2018-2019年度中国最具影响力传播公司”荣耀称号。这些奖项更加聚焦媒体场景、细分品类等多个维度的创新营销案例，这说明在营销方式与媒体组成正发生着巨大变化的行业背景下，以高铁站视频广告为代表的交通出行类场景营销的表现己越来越抢眼。

而市场上广告主的反应则更加直接。不仅汽车、家电、家居建材、快消、旅游、金融、酒类等成为高铁广告投放的热门行业，高端类的国际品牌如汇丰银行、沃尔沃汽车等也纷纷试水投放高铁广告。这些品牌有的长期占据高铁媒体核心资源，有的逐渐将大部分媒体预算转移到高铁媒体上，有的甚至对高铁媒体运营方提出“独家投放”的要求……种种迹象都在表明，广告主开始越来越看重高铁媒体这个品牌宣传的新阵地。

数据来源：2018年《CTR 媒介专项研究部与铁道部联合调研报告》

2020年高铁广告迎来重大发展机遇

广告是经济的晴雨表，随着电视媒体日渐被唱衰，互联网媒体由于“水分”颇深而逐渐褪去光环，而以分众为代表的出行场景媒体则逆市上扬，特别是以出行场景为主的高铁媒体，在精众人群争夺战中开始发力，并已开始显现出无可替代的迅猛上升趋势。

根据CTR研究报告显示，高铁人群对车载媒体上的广告关注度高，逾73%的人都会看车载媒体上的广告，不看广告的仅占5.9%，是比较理想的广告受众。且高铁人群对广告的总体态度比较积极，在品牌的选择上比较容易受广告的影响。商旅人群对广告的态度的特点是把广告视为一种重要的信息，从中了解更多的产品和品牌。

对高铁广告的关注度

数据来源：CTR

对高铁广告的态度

数据来源：CTR

媒介环境和广告主营销策略的变化给以出行场景为主的户外新媒体发展带发来了千载难逢的机遇，而高铁广告作为其中的新生力量，凭借着自身独有的优势也自然会受到广告主的追捧。

全球华人总裁卓越行销力导师暨中国广告传媒培训第一人，品牌竞合力暨切割领导力艺术创始人兼总教练，打造中国实战狼性广告销冠特种兵总教练，中华广告媒介行销力研究院院长彭小东指出：高铁广告作为交通出行场景的营销代表，经过几年的沉淀和优化，升级完善后，在品牌曝光、活动推广、事件营销以及互联网体验等方面，给品牌带来了可观的传播效应。但同时，高铁广告高速发展的背后也隐藏着很多亟待解决的现实问题：一是由于高铁空间封闭以及乘车人驻足短暂，如何争夺用户注意力?二是品牌区隔未形成，常见高端品牌与低劣广告交错夹杂、广告内容与媒体搭配千篇一律。因此，高铁传媒数字化也迫在眉睫，正是未来高铁传媒广告人需要深思和解决的问题点。中华广告媒介行销力研究院，媒无界，行销力联合相关机构单位个人正在专注此方案解决之道！

如乌鲁木齐高铁站典型的广告形式主要有站台广告、站厅广告、北广场魔方三菱柱广告、新客站外墙LED点阵墙、地下步行街四屏联播、地上八联播等，广告形式丰富，广告主可根据自身需求选择。

魔方三菱柱广告

高铁站北广场新建的魔方三棱柱广告，是乌鲁木齐唯一一个独特造型的广告媒体！非常吸引人的注意力！据最新统计高铁火车站现在每天客流量达到8万之多，广告受众面巨大！该广告位是企业宣传形象及品牌推广的最佳选择！

北广场新客站外墙LED点阵墙

高铁站旁边的新的长途客运站墙体上的点阵屏广告，面积一千多平米，播放时间晚上8点至第二天早上8点。播放形式新颖，独特！非常大气，非常适合企业做品牌宣传！

北广场地下步行街四屏联播

北广场地下步行街出入口，是地铁、汽车旅客进入高铁的必经之路，地理位置优越，交通便利，内部与新疆一县一馆同层，冬暖夏凉，是休闲旅游的绝佳场所，同时担负了输送旅客的任务，人流量巨大，是不可多得的媒体位置。

北广场地上八联播

北广场地上八联播空间位于高铁站北侧，视野范围大，位于出入高铁公交车站与客运站必经之路，注视时间较长。可辐射高铁商圈、新商业、旅游等众多人群。

高铁广告除了以上优势，还有哪些优势呢？

1、人流频繁，购买能力强

人流量大，以客商为主，档次高，消费层次也高，更面向社会大众，是绝对有品牌的广告载体。

2、地域穿插，联动全国

来往宾客来自全国各地，是一个极好面向全国的广告宣传平台，且沿海几条线也是全国重点商业线路，是全国商客必经之道。路线四通八达，客流量贯穿到全国各大城市。

3、形式多样，倍受瞩目

高铁站广告，以独特、新颖、趣味为导向，内容涉及新闻、时尚、旅游、美食、娱乐、金融、影视等，高速的媒信息传递，内容的独特性必定受到广大客户的亲睐。

4、强势广告发布，100%到达

在高铁液晶平台所发布的广告有很强的接受能力，因为它是属于硬性的，不可像电视一样随便换台越过广告内容，所以广告的发布性是强制性的。

5、高端大气，彰显品质

高铁是除飞机外国内高消费的交通出行工具，其车身、站厅、站台无不显示出其高、大、上的气息。适合品牌宣传，彰显品质。

在高铁广受国家政策关注和自身高度发展的当下，广告主需把握规模与精准并存的高铁受众价值，并关注资源与价值不断提升的高铁媒体，实现有效的品牌消费者对话，助力促进企业的营销变现。

6、规模化覆盖

2017年，高铁客流量已达到17.13亿人次，占全国铁路客流量的56.4%。中国巨大的人群基数决定了高铁场景下的海量客流，且相比于电视、互联网等媒体而言，高铁兼具规模下的精准与精准中的规模。娃哈哈看中高铁媒体聚集人群的高价值平台布局。在全国联动的基础上整合平台资源，优化投放策略，从而实现娃哈哈在海量客流下高触达高转化的传播效果，实现全民饮品的全国发声。

娃哈哈

TCL看重高铁媒体封闭场景下的高价值媒体占据。在每一个资源的协同之下，达到由点到面的全网性扩散，形成媒体网络的深度下沉，做透全国，达到伴随性、重复触达的效果。

TCL

7、精准性到达

通过高铁媒体平台，广告主可以精准有效地聚焦核心商务出行高价值人群。他们不仅是品质生活的驱动核心，还是移动人群的消费中坚，对于媒体的兴趣度更高，记忆度更强，也更有消费的意愿。一汽大众看重高铁媒体直击商旅人群的高价值受众覆盖。高学历高收入高频次的高铁人群，对汽车有着较大的消费需求。通过数期投放，消费者对品牌的记忆度从59%提升至76%，实现广告的有效传播。 （未完待续，版权归彭小东导师所有，违者必究！ 关注媒无界微信公众号并查看历史消息，更多原创实战干货精彩分享！欢迎转发，敬请注明作者及出处，更诚挚的邀请您亲临彭小 东导师 《品牌竞合力》及《打造中国实战狼性广告销冠特种兵2020年3.0升级版》 课堂聆听彭小东导师现场原创实战实操干货精彩分享及演讲还将免费获赠广告销售百问百答！！