电子商务疾速发展，带动物流产业崛起。物流智能网络系统全覆盖，使得产业更智能化，标准化。而物流行业竞争近年来异常严峻，申通，圆通，中通，天天，邮政，品骏，顺丰，京东等都在角逐市场。从最早的精准快速到物流服务化迈进，申通，圆通，天天等缺乏智能服务化难以生存。而阿里巴巴作为全球第二的电商企业，仅次于亚马逊，其每年的物流输送都是一场战争，快递堆积物流慢，分炼效率慢成为行业诟病。

 

为解决该问题，阿里巴巴集团建立物流生态圈及大数据智能产业链接模式——菜鸟网络，菜鸟网络继入股天天，百世之后，阿里再以46.6亿元入股申通，或许菜鸟再也不是曾经的菜鸟。

 

阿里自建第三方物流公司菜鸟网络，目的是打造全国24小时，全球72小时送达服务，阿里15年投资圆通，18年中旬，阿里与菜鸟网络就入股中通，持股10%，而本次阿里入股申通持股49%。

 

物流知产大升级，全球72小时必达

笔者在中国商标网查询发现，申通从93年创立以来，商标布局才31件。主要是申请在国际分类第39类和35类。明显对企业商标注册意识不够，而要打造国际化物流平台更为艰难，而阿里巴巴注册上万件商标，目的就是利用商标防御盾牌在国际角逐。

 

同为快递的中通，阿里及菜鸟入股后期商标布局较为完善，像商标局申请了167件商标。覆盖45个大类。

 

马云：初创公司什么最重要，是知识产权，知识产权是无形资产，打造知产生态才能使企业走的更远。阿里入股申通，大家觉得申通在商标申请布局方面是否会升级呢？菜鸟蜕变背后有哪些秘密呢？