在妻子甘薇被被列为失信执行人后，贾跃亭的汽车梦却迎来了一丝光明。

4月8日，有消息传出许家印投资了法拉第未来，4月16日，这一消息得到了证实，恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的Faraday Future(法拉第未来)，并且还成立了专门的汽车团队。虽然目前还不清楚这是许家印的个人投资，还是恒大的企业投资，但贾跃亭的汽车梦总归是又找到了强力支撑。

据知情人爆料，恒大集团在2017年年底就通过其在香港的基金，投资了法拉第未来注册于开曼的离岸公司FF global，投资金额约为3亿美元。如果按照当时法拉第未来的估值计算，恒大集团仅持有该公司20%的股份，而截至目前，恒大集团已经取代了贾跃亭，成为了法拉第未来的最大股东，贾跃亭最终剩下的只有“锁定法拉第未来CEO 15年”。

可以认为，贾跃亭完全是将自己的造车梦卖了3亿美元，但不可否认的是，这的确能够帮助法拉第未来渡过时下难关。这样看来，去年贾跃亭声称法拉第未来获得了15亿美元的融资，并不是子虚乌有。拿到钱的法拉第未来也有了进一步的动作，上周其关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司，就以3.64亿元的价格拍下了广州南沙保税港区一块逾600亩的商业用地，这背后多多少少存在着许家印和恒大的身影。

为什么贾跃亭总能吸引来这样的大佬呢?实际上乐视的生态圈一直都是被人们所看好的，只不过贾跃亭的步子迈的太大，使其资金链发生了断裂，最终在拆东墙补西墙的影响下，才让乐视崩塌成现在这个样子。即便如此，乐视还是迎来了孙宏斌这个接盘侠，只不过在入驻乐视半年多后，孙宏斌含泪退出，并称投资乐视已然不是壮士断臂，而是断头了!如今许家印“前赴后继”，也加入到了帮扶贾跃亭的行列，只不过这位和贾跃亭既不是老乡、又不是伙伴，投资法拉第未来究竟图什么呢?

作为地产巨头，恒大投资法拉第未来有可能是“醉翁之意不在酒”，毕竟这样事儿不是没有发生过。在2016年，恒大就曾经用20亿收购了建滔化工，以此获得了一块土地的物业开发权，随后便在这块地上开始了地产改造项目。所以说不定恒大的真正目标就是那600亩的商业用地。

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当然，恒大通过投资法拉第未来进军汽车行业可能性更大一些。毕竟法拉第未来在造车界还是有一些名气的，而且在如今制造业形势上行的情况下，汽车也更容易获得政策福利，如果许家印想要进军新能源汽车领域，法拉第未来无疑是一块“上乘”的踏脚石。而且，不要忘了许家印可是一位横跨足球与房地产的跨界高手，如果真的去干汽车，也不令人意外。

总而言之，有了许家印以及将恒大集团，贾跃亭的造车梦想的确获得了强力支撑，只不过在其他的投资人和散户眼中，贾跃亭早已毫无信誉可言，且FF91的量产也是遥遥无期，摆在面前的问题还有很多，未来贾跃亭会不会真的“为梦想窒息”，尚不得而知。