在2015年春节团拜会上，国家主席习近平强调，春节是万家团圆、共享天伦的美好时分。
多少人走在路上。
“数一数一生多少个寒暑，数一数起起落落的旅途……”，刘德华一曲《回家的路》唱得多少人想哭！
“回家是一种幸福！能看到他们幸福回家，我们的付出也是一种幸福！”在广州客运段，记者听到很多有关铁路人的感人故事，“特别是我们女铁路人，她们的坚强、果敢，为回家、探亲的旅客牺牲着自己的家庭，却无怨无悔！”
（“美丽中国”金世彬2月20日发自广州，文/潘孝容）
图：列车长赵花在扶老人家下车。
赵花：盛放在列车上的女人花
“女士们、先生们，列车前方就要到达终点站广州车站了……”，列车播音员优美的声音在车厢里响起，旅客们纷纷拿好自己的行李物品准备下车。列车长赵花站在车窗前，望着窗外的万家灯火，思绪飘到了几百公里外的家中：“他们现在应该在吃晚饭了吧！”
赵花是广州客运段广州至泰州K222次的列车长，从2002年6月进入铁路工作，到现在已经13年了，担任车长职务也有8年了。当年的小姑娘现在已经是一个四岁男孩的妈妈了。
这个除夕，赵花又是在列车上与同事们、旅客们一起度过的。赵花已经近两个月没有回过家了，“本来想赶在春运前回家一次，把家里老人孩子安顿一下的，但是事情多，就来不及回去了，只汇了一些钱到老人的卡里。”赵花惭愧地说。
参加工作十多年以来，赵花只有两个春节是在家里过的。孩子四岁了，赵花只陪他过了一次生日。提起家庭，赵花是充满愧疚的。父母、公婆都六七十岁的老人了，可是她和丈夫却一天都没能在四位老人跟前尽孝。夫妻俩和儿子，这一家三口，分居三地。丈夫远在浙江工作，赵花平时工作忙，出一趟车就几天，退乘后也是多数时间在广州忙于学习和其他事务，根本没法照顾孩子，只好把孩子托付给在湖南益阳老家年迈的公公婆婆照顾，最近忙着春运工作，已经很就没回老家看孩子了。年幼的孩子还不能理解妈妈的工作，每次打电话，孩子都问：“妈妈，你怎么还不回来？你是不是不要我了？”而电话的这头，赵花已经泪流满面。
让赵花感激的除了父母公婆之外，还有一直在背后默默支持她的丈夫。看到妻子工作忙，压力大，他也曾劝妻子放弃这份工作，带着孩子跟他到浙江发展，但是热爱乘务工作的赵花还是拒绝了。“干来这么多年，我已经离不开列车了。”赵花这么说。
这个外表斯文柔弱的女子，性格却坚忍不拔，抓工作很有一套。别人问她管理有什么秘诀，她总是笑一笑说，没有秘诀，只有自己的一点经验：一是严、二是爱。“严”，工作上要求要严格，做到“高标准，严要求”。赵花一直认为在工作上对员工“严是爱，松是害”。每个班，她平均每两个小时就要在全列车走一遍，检查车厢内的情况，看看旅客有没有什么困难和需要。一个往返下来，她要走近10千米的路程。
“爱”，就是要用爱心来对待车班的同事们。去年赵花调入现在的车班任列车长。刚到车班，赵花第一件事就是取来花名册，熟悉车班的人员，一个个找车班的乘务员们谈心，了解他们的个人情况，在心里头存下了一本厚厚的员工档案。哪个员工生日啦，订个生日蛋糕、煮上一碗长寿面，大家一起庆祝；哪个员工有什么特长、爱好，有空的时候，跟他一起探讨；哪个员工心情不好，赶紧找他聊聊。就这样，用爱把一个车班的同事们的心凝聚在一起。
图：卢光华列车长在教导支援职工作业。
卢光华：工作的第十四个除夕
1月18日早晨6：00，天还没有亮，卢光华就起床了，她蹑手蹑脚地洗漱完毕，换上铁路制服，提上乘务箱出门了。今天也是卢光华出乘的日子。卢光华是广州客运段广泰车队K222次列车的一名列车长。北风呼呼地迎面吹来，街道上一个行人也没有，今天是大年三十，也是卢光华参加工作后的第十四个除夕。这一趟出去，要年初二晚上才能回来，今年又没办法陪家人过年了。今天，她要带着车班21名乘务员和19名支援春运的大学生在列车上度过又一个除夕之夜。这是她连续第七年在列车上过年了。
7：13，卢光华到达列车上。放下乘务箱，她赶紧从车头到车尾，把全列车走了一遍，大致了解了一下列车的整备情况。7：30，列车乘务人员全部集中到了硬座7号车，参加出乘会。
卢光华2000年进入铁路工作，2007年成为一名列车长，2012年入党，成为光荣的中国共产党员。参加工作14年以来，14年里她陪家人过年的次数，屈指可数。
14年的工作经历，让卢光华成为了一名工作经验非常丰富的列车长。
卢光华的丈夫是广州车辆段广州客技站的一名检车员，平时工作也忙。而春运的到来让两口子比平时更忙了。卢光华从春运前就开始忙起来了。工作一忙起来，卢光华和丈夫只好让10岁的儿子一个人在家写作业。孩子还小，卢光华不敢让孩子自己使用煤气灶做饭，只好拜托邻居，让孩子到邻居家吃饭。提起儿子，卢光华既自豪又心疼：“儿子很乖，从来不用我多操心，从七八岁的时候开始，我和他爸爸上班去了，他就自己呆在家看电视、写作业，很自觉，成绩也很好。”因为夫妻俩都在铁路工作，上班一走就是几天，根本不能照顾孩子，孩子的成长过程就像打游击一样，爷爷奶奶身边住一段时间、外公外婆身边住一段时间，甚至，还有两年跟着姑父姑妈在湖南衡阳生活了两年。
“今年过年，就让他们爷俩自己在家过吧。这么多年来，我们家都是这样过年的，孩子也习惯了，也理解我的工作。我经常对他说，做人要有始有终，既然选择了这份工作，就要尽心尽力地干好它。”卢光华这么说。
图：杨竣茹副队长在检查消防设备。
杨竣茹：大年初一的鹊桥相会
今年春运，广泰车队迎来了350名广州铁路技术职业学院的大学生和180名来自广州货运中心的铁路职工支援工作，他们都是没有从事过客运工作的新手，必须经过严格的培训，合格后才能上岗。春运前，广泰车队组织车队干部和休班的列车长带领这些支援人员进行了系统的理论培训和实作培训。培训完毕后，又要带他们上车实习，实习结束后，再进行分班组建，杨竣茹没有因为照顾家里耽误过一次工作。
眼看着春运就要来临了，已经放寒假的女儿却没人照顾，杨竣茹不放心，只好把大学放假的侄女接到家里来给女儿作伴。为了全心全意奋战春运，春运前夕，杨竣茹把女儿和侄女送回了湖南老家，自己则全身心投入了春运工作当中。2月4日至2月18日，杨竣茹中途只休息了一天。2月18日凌晨，杨竣茹添乘的K6587次列车到达广州，杨竣茹安排好终到工作，安顿好车班乘务员和支援春运的大学生们，拖着疲惫的身躯回到家中时已是凌晨4点多了，毛卫国也在17日晚回到了家里，分别了四十天的夫妻俩终于再次见面了。这趟回来，毛卫国可以休上两天，年初二清晨再赶往深圳北站值班，直到春运结束后才能再回家了。
“他不说，我也知道，一天起码得站10个小时以上，我粗略估计了以下，他一天都得在站台来回走十几公里。”杨竣茹心疼地说。
杨竣茹本来是想趁休息时间去看望他的，可是车队的工作也十分繁忙，几百号春运支援人员要培训，还要组建8个临客车班，每天要接送几趟车，每趟临客车都要车队干部添乘，她根本没有空闲时间。杨竣茹在车队，主管乘务工作，乘务标准、备品整备、列车卫生、服务质量，任何一项工作都要布置、跟踪、落实、检查，丝毫不能放松，她根本走不开。
“本来按照交路，我要添乘到年初一才能回到广州，车队了解到我家里的情况后，车队领导和同事就另外安排了其他同事添乘，这样我和老公就能短暂相聚两天了。”杨竣茹很感谢车队的同事们。
休息了一上午，夫妻俩就出门了，由于之前两人都没有时间买年货，只好现在抓紧时间买点年货，赶往番禺的父母家中吃团圆饭。年初一晚上，杨竣茹还得抓紧时间连夜回一趟湖南老家，给娘家父母拜个年，再看看孩子，呆两天就赶回车队上班。抓紧这一天难得的清闲时光，第二天夫妻俩又得分赴各自的春运战场了。
“习惯啦，我们俩都是铁路职工，每一年都是这么过来的，每个行业都要有人付出。我们的短暂分离能够换来更多人的幸福团圆，就是值得的。”杨竣茹如是说。