雷诺汽车：四大价值创新（二）续

2、降低成本实现价值创新

雷诺公司除了在产品研发上调整体制，提高效率，在生产现场也为降低生产成本花了不少功夫，效果也不错。座落在巴黎西北的弗兰（Flins）工厂，是雷诺公司分布在全世界50多家工厂中规模最大的工厂，也是资格最老的工厂，有50多年历史。弗兰工厂每天生产着雷诺公司出产的两个主要车种。一是1993年推出之后被誉为带来欧洲微型车设计革命的“丽人行”（Twingo），二是雷诺公司出产最多的主打车型“克丽欧”（Clio），日产量分别是1100辆和800辆。在20多年前，这里曾拥有2.3万名职工，但现在该厂只有6500名职工，而且产量比以前要高得多。雷诺公司注意学习日本工厂有效的管理方式，引进了日本的“看板式”管理方式，以“适时进货”的要求向供应商采购装配所需零部件。在生产现场，流水线两边井然有序地堆放着等待装配的排气管、轮胎等汽车零部件。以前现场堆放的装配零部件至少在流水线两旁要堆放一个多月，现在只能是两天之内，最多两天半就要“消化”掉。另外，为了降低运输成本，使运进的零部件在最短时间内到达流水线最合适的位置，每个车间都设有8个零部件通道。

与供应商开展全力合作与裁汰“老兵”，是雷诺公司在降低成本上的重要举措。为降低产品成本，在选择零部件供应商时，雷诺公司煞费苦心。一方面挑选成本竞争力和技术开发能力均突出的零部件生产商，另一方面则通过自己的研发中心等技术部门给予零部件生产商以技术上的支持。另外，雷诺公司还采用对于特定的零部件只从一家厂商采购的方式，用使其增加生产数量的办法来降低成本。在雷诺公司，有相当一部分职工从业已超过30年，他们成了雷诺公司压缩成本的“绊脚石”。单单在弗兰工厂，这部分“老兵”就占了四分之一。从1999年开始，对降低产品成本执着的雷诺公司以国家实施的“每周35小时劳动法”为契机，采取了工厂员工年轻化的战略措施，逐年裁减年老员工。到2003年，减掉五分之一的员工，动员1万名55岁到57岁的“老兵”提前领取养老金退休。同时，为使公司更富有活力和朝气，以迎接世界汽车市场更严峻的挑战，雷诺公司还招聘大约5000名30岁以下的年轻员工。