今日，沪股通成交量大大萎缩，港资开始减缓北上的速度，这是一种正常现象，因为昨天过来的资金套牢了，打击了资金狂热心态。沪港通进入第二个交易日，港股A股继续走低，沪港通净买入额急缩。截止12:00，沪股通每日额度130亿还剩103.21亿(昨日下午两点已用尽额度)，港股通每日额度105亿人民币还剩101.75亿。

　　沪港通首日，内地投资者并没有大量买入港股。外资行认为，腾讯、汇丰和银河娱乐股票将是内地投资者目标。然而，昨日三家公司股价均下跌，恒指下跌1.2%，为一个月来最大跌幅。　最近几个交易日，A股市场出现了明显的分化行情。其中，“沪强深弱”的格局相当突出。此外，在部分低估值蓝筹股及超级权重股的猛烈上涨的同时，不少中小市值股票尤其是存在亏损状况的股票出现了逆势下跌的行情。

　　随着沪港通即将正式推出，股市场已完成其历史使命。而随着金融领域各项改革力度不断加大以及《国务院关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》中明确要求要快速推进B股市场改革，预计B股市场将迎来一场自上而下的改革，相关公司也将迎来系统性投资机会

　　李光生认为如果投资者表现持续较为理智，A股价格不过度反应，那么沪港通总体对于中期A股市场是利好因素。从风格上，随着A股国际化，大小盘风格切换依然是大概率事件。预计年内沪港通额度很难用尽，监管层很有可能在额度使用接近80%左右的时候考虑新增额度。

　　在上述的市场环境下，也为本月17日的沪港通正式“通车”带来了不少的隐忧。虽然短期市场存在一定的调整要求，但是我们从市场的中长期指标分析，却发现相应的指标正出现逐步走好的迹象。同时，存在多个热点权重板块走出了中长期底部的格局，整体的运行趋势发生了重要性的变化。对此，也为市场的中长期走势带来了有利的支撑。

　　需要注意的是，临近年底，部分存在暂停上市或退市风险的股票需要分外小心。一方面，新退市制度即将施行，这类颇具风险性的股票的“保壳”难度陡然增加。结合年底或将出炉的注册制度，具有上述风险性的股票的“壳价值”也将会大打折扣。另一方面，沪港通正式“通车”意味着两地市场的制度、估值等因素将逐渐趋于融合。在此背景下，作为高风险性的股票或将遭到市场的疯狂抛售。

　　随着融资融券规模的急剧上升，实际上隐藏着巨大的风险。对于大部分投机客而言，因考虑到交易成本、持仓风险及系统性风险等问题，他们更热衷于中短期的操作方式。于是，在融资融券规模暴增至一定的水平之际，或者就是市场最危险的时刻。