柴福洪
改革开放30多年了，黄冈地区的经济始终没有达到中国发达地区的水平，不是黄冈市各届市、县领导没有能力，也不是黄冈人笨，而是我们黄冈人整体思想认识落后，没有自己的特色发展计划，并坚持几十年不变。党中央、省委号召做什么就做什么，没有结合当地实际，发动群众做富民的事，只让党和政府的领导干部们单打独斗,没有发动群众。
在中国这个大环境里，地方、基层的党政干部的确吃了不少苦，做了很多工作，但与外地比，总体效果不好。黄冈经济社会发展速度始终没一个长期、高速发展过程，走走停停，老希望换人、换个新人，眼睛只盯在上面，没有自己的办法。这就是黄冈的症结所在，如何跳出这种发展、停顿、再发展、再停顿的怪圈，需要我们认真思考。
1、黄冈的发展，不宜以工业为主体，应以旅游业为主体。黄冈有700多万人口，几千年都是以农业为主体，其文化与能力不支持工业化，但支持小农庄园式旅游。现在是汽车时代，必须有汽车时代的思考才行。
20-30年内，中国的城市人口将大大超过农村人口，城里人利用假期，甚至双休日，都想到一个清静的、山清水秀的农家小院住上一两天，一家人在周末乘座私家车而来，让子女接触大自然，了解人情世故，将是不可抵挡的诱惑。
城市的富裕人群，希望在交通方便的大山深处，有一个自己的休闲别墅，更是不远的现实。现在高速路基本上在黄冈四通八达，但进乡入山的“毛细血管”还不发达，黄金宝地都被称为穷山僻壤，甚至成为无人山、土地荒芜的无人区。
私家车，要不了几年在黄冈也会普及，交通工具不是问题，人们的活动半径一般都在100公里以上，黄冈离武汉太近了，它实际就是武汉的后花园，休闲的天然去处，如何把黄冈的山山水水打造成武汉人的休闲场所，需要我们做出规划。
如高尔夫球练习场与高尔夫球场，是国家禁止的项目，但黄冈十多个县级单位，只能建一两个，不能大家都建。如越野车竞技场，汽车越野赛场，也只能建一个。而野营式旅游地可建多个，深山别墅也可以多建。每家每户都可以建成农庭式旅馆，每个周末接待一两个家庭住宿，吃住收入三五百元，加上农产品，就能维持一家人的生活。
为了打造黄冈的旅游品牌，不要太过自私，首先就做环大别山区汽车拉力赛，自行车赛；再做一个黄冈旅游度假周，让民众动起来，让惠民事实激发民众的积极性；最后，把罗田天堂寨、簿刀峰、漂流、遗爱湖等区内风景拍成风光加故事片，带动旅游业发展。不要过分依赖红色旅游品牌效应，人的消费观念与政治、与历史上的红军武装没有关系。
黄冈的农业，大块农田要保持种植水稻为主，以农场、公司经营为主体；零星农田与山地，在保自食自足需要的前提下，必须向观光农业、商品农业转向，以家庭经营为主、公司经营为辅。商品化农业不需要政府指导，但需要农场主的经营理念与引导。
2、黄冈的城市化，不宜发展大城市，应以小城市为主体。未来几年，中国人口城市化是必然现象，黄冈的城市化不可能完全靠大城市来支撑，主要是人口基数大，文化与技能素质不可能让其迁居大城市，我们要发展自己的小城市。
现有的三个城市，都是县城。黄州目前也是县城，要想发展黄州，只有走旅游和教育两条路，而且要改度观念，要挖掘黄冈的文化内涵，“东坡文化”不能当作黄冈的地域文化品牌来做，苏东坡只在黄州住了几年，写了两篇文章，它只是黄冈文化外来的一滴水，黄冈从一数到十的名人文化远远超过东坡文化效应，倒是可以把苏东坡与遗爱湖二者结合在一起写成小说，拍成故事片。
目前的县级市只有名、没有实，不及于发展县辖市好。但在中国建县辖市，涉及体制问题，我们可以大力发展县城和重点发展一两个建制镇，做出各自的特色，打出自己独特的城建内涵。人口流动，政府不作任何限制，户籍转移权交给户主，进城者，农民身份必须改变。人口城市化与农业旅游化同时并举，才是黄冈的发展潜力。没人普通民众的富裕，不是发展。
3、黄冈的优势是青山绿水、空气新鲜、雨水充沛、土地肥沃。青山绿水、空气新鲜是旅游业的资本，是城市稀缺产品，是不可了替代的资源。保护好青山绿水、空气新鲜，就是保护我们的饭碗，办有污染的工业就是轧我们的饭碗。雨水充沛、土地肥沃是观光农业的资本，也是不可了替代的资源。
2010年本人就认定《“青山绿水”是财富“经济落后”是资源》，该文被多家网站转载。当时就认为：当今中国进入工业化中期阶段，建设“青山绿水的大地”，也是给社会创造财富，工业品生产不是唯一出路；保持（工业）经济落后状态，发扬吃苦耐劳精神和具有本地原始生活方式特质，就是未来发展经济的基础性资源。
中国那么大，东西自然地理迥然不同，南北人文差别迥异，全中国工业化进程不可能同步，不可能每一个地区都能建成“经济百强县市”。山大、沟深、坡陡、人稠、民贫，是典型的中西部山区的写照；沙化、石化、荒漠化是大自然对人类的惩罚；后发地区，一般都是“农业大县、工业小县、财政穷县”；没有本地特色产业支撑的经济，是不可能持续的。
2013年5月2日