2012年4月11日，因对深圳航空ZH9817次航班延误赔偿方案不满，20多名旅客冲进上海浦东机场的飞行区，拦住正在滑行的飞机。无独有偶，13日下午，海航某航班旅客在登机过程中，有部分旅客不顾机场工作人员劝阻，冲出登机口，进入停机坪。 

类似事件频发，“拦飞机”维权大有星星之火可以燎原之势，民众为何热衷于“如此维权”？

尽管我们对另类维权的本质原因莫衷一是，但是，很多专家学者提出的乘客素质低、风险意识差的解释，不足以解读“拦飞机”现象，甚至是对“拦飞机”现象的曲解、误读。

深圳航空ZH9817次航班搭载了161位旅客，由于存在搭便车问题（free-rider problem），维权成本与收益是不对称的，因此，这161位乘客中主动维权的人一定是素质高的人而不会是免费搭便车的人，拦飞机行为又岂能是明哲保身者所为？！

在食品安全、药品安全、交通安全、人身安全、财产安全问题令人坐立不安、惊慌失措的当今社会，我们都是安全问题的惊弓之鸟，试问一个健康的、通过登机安检的、有独立民事责任的人，又有谁会不知道拦飞机的风险？！

拦飞机的20多人未必素质差，搭便车的130多人很可能是伪君子。当自身的权益受到侵害时，对侵权行为的忍气吞声甚至比侵权本身还可怕，因为这无疑是在鼓励侵权，让更多的人受到伤害。从这个意义上讲，沉默的受害人无异于罪犯！

在维权成本高昂、投诉无果、维权手段匮乏的条件下，不择手段维权就成了无奈之举、勇敢之举、创新之举。试问，如果没有拦飞机者的惊人之举，乘客又怎会获赔1000元人民币、深圳-南京-哈尔滨航线的经营权又怎能被暂停。维权无门，方显英雄本色！

或许有人会担心，不被处罚反而得到补偿会激励其他旅客“效仿”。两天后广州白云机场旅客擅自进入机坪更加诱发这种顾虑。其实这种担心有些杞人忧天，舍本求末之嫌。与其担心维权者效仿拦飞机，莫不如制止侵权者侵权。行业间的霸王条款、无视消费者主权的行为又何止是效仿、攀比了得，简直成了有恃无恐的潜规则！

当侵权维权、违规维权盛行，以牙还牙就是无奈选择。我们每个人都是受害者，又是施害人。当理直无需气壮，当“3·15”成为“365”，又有谁会恩将仇报、无理取闹呢？！

维权之难难于上青天！侵权维权何时休？该休矣！难休矣！