中国钢铁行业正经历严峻的挑战，“高成本、低赢利”是对许多钢企的生动写实。面临困境，很 多钢企纷纷转型，把目 光投向了非钢产业，甚至“养猪”。这一现象引起了行业热议。为此，本报记者在两会期间采访了多位 钢企代表，他们在企业转型 中探索出了独特的经验。
淮钢特钢有限公司:产品创新是企业安身立命之本
面对钢铁行业严峻的市场形势，在众多钢铁企业纷纷发展非钢产业的同时，江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司却走出了一条独特的道路，并取得了较好的经济与社会效益。两会期间，全国人大代表、江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司副董事长、党委书记何达平给本报记者谈起了淮钢的发展之路。
“钢企养猪”是无奈之举
现代物流报：如今，很多大型钢厂都在发展非钢产业。前不久“武钢养猪”被行业热议，您对此持有怎样的观点？
何达平：目前来说，不少钢企正面临两难选择，是创新谋生延伸拓展产业链，还是“跳出主业做营生”，依靠养猪等副业帮主业脱贫？近期实体经济日子比较难过，大的钢企都考虑在主业之外创造一片新天地。这还是在说明钢铁行业的利润率已不足以支撑部分企业的发展。所以，我觉得“武钢养猪”只是无奈之举。
钢铁行业正处在裂变期
现代物流报：如此看来目前钢铁行业发展确实遇到了困难。您是如何看待当前的行业形势的？
何达平：我认为钢铁行业真正进入了严冬，产能过剩严重，有的大企业利润不足以维持生存发展。在原材料的成本上，我国尽管是全球最大的铁矿石进口商，却缺乏矿价的话语权。今年以来，铁矿石价格一定程度上虽有下降，但跟钢价下降仍不成比例。我觉得其价格都不应该在120~130美元/吨，应在100美元/吨往下。在资金层面，大钢厂相对好一些。比如淮钢虽然财务成本上浮，但资金总量上困难不大。部分民营小钢厂倒是存在贷款难的问题。此外，钢材产品也存有结构性矛盾，许多高端产品还依赖进口。
整体来看，我认为如今的钢铁行业正处在裂变期，行业遇到了严重的困难，但同时也是一次机遇和挑战。
困难面前钢厂要做的事还很多
现代物流报：面对行业严峻形势，您为何反而会觉得这也是一次机遇呢？
何达平：困难会让行业更积极的去想办法。要突破行业困局，我认为，首先，困难面前，我们更要团结起来打破国际三大矿商的高度垄断，发挥采购量大的行业优势。政府部门可以组织钢企“抱团”抗衡三大矿商，争取定价权。国家还应加强调控，淘汰落后，控制产能。
其次，困难给了我们钢铁企业正视困难、苦练内功的机会，单纯指望政策大环境的快速变化不太现实。钢企应努力提高附加值，增加研发新产品，提高产品市场覆盖面。
再次，困难来了，更要认识到人才的重要性。如果在困难时因利润下降而导致人才流失。等到钢铁行业迎来了“春天”，恐怕无人可用。
最后，还要重视降低燃耗，大力发展循环经济，变废为宝，利用好现成资源。总体来说，降成本、练内功、留人才，钢厂要做的事很多！就行业来说，“春天”虽未到来，但也不会太远。从业人员要有坚定的信心，毕竟国家的经济发展离不开钢铁。
搞别人没有搞或搞不了的产品
现代物流报：我们了解到，2011年淮钢实现销售收入142亿元，同比增长13.6%。2011年的产销率几乎是百分之百，整体看来非常不错。淮钢是如何做到这 一 点的？
何达 平 ：当前钢铁行业竞争异常激烈，经营形势比较复杂，运营成本居高不下，如果还用老的模式来搞企业，企业就会没有出路。
产品创新一直是淮钢的安身立命之道，是淮钢生存发展的源泉和动力。
比如说江苏天淮钢管有限公司的大无缝钢管，目前世界上做的最大的是直径460，我们做的是直径508，产品产销很好。
产品创新就是要搞别人没有搞的，搞别人搞不了的。所以说，企业改革的核心是创新驱动，提升核心竞争力。
今年淮钢的工作重点仍然是调整产品结构，大力开发有市场需求、高档次的新产品，积极实现转型升级。淮钢的目标是建成世界一流特钢企业。“十二五”期间，我们的目标是实现销售收入300亿元，力争500亿元。淮钢将坚持“一二三”的发展框架。具体是实现“一个调整”，即调整品种结构，提高特钢档次；“二个延伸”，即注重产品、产业延伸，在产品开发和延伸产业链上做文章； “三个基地”，就是成世界最大口径的无缝钢管生产基地，基本建成中国最大的模具钢生产基地，中国大型锻造生产基地。
现代物流报：您谈到了产品创新，那么就淮钢而言，创新还主要体现在哪些方面呢？
何达平：淮钢的创新主要有两块：管理创新和产品创新。管理创新体现在合理调整用料结构创新、新品开发质量控制管理创新、对外提供技术咨询服务创新、深化考核模式创新等方方面面。
如果淮钢能够一直坚持管理创新和产品创新，一定大有希望。
过去的经验告诉我们，企业发展不是一味铺摊子，不能以单纯扩大量和规模来取效益，而应该在结构调整上取效益。以淮钢为例，“十二五”期间我们的发展重点是打造精品、调整结构，做好产业延伸和产品延伸，在不增加资源消耗、环境压力的情况下，把总量做上去，做大做强企业。
河北敬业集团: 钢材深加工大有可为
全国人大代表、河北敬业集团董事长李赶坡在“两会”间隙接受本报特派记者专访时表示，“十二五”期间，河北敬业集团将继续立足钢铁主业的基础上，发展钢铁深加工，走延伸产业链之路。
钢铁深加工可一举多得
李赶坡告诉记者，未来几年，敬业集团计划建成中厚板加工成钢结构、热卷板深加工成冷轧板、螺纹钢加工成半成品等项目。其中中厚板加工成钢结构计划年产70万吨，投资3亿多元；热卷板深加工成冷轧板年产200万吨，投资超20亿元。
李赶坡表示，进入工业化中期后，钢材需求的增长比例在逐步减弱，市场的需求 达到最高峰，出现供大于求的局面。另外，受国家宏观调控，节能减排的限制，钢铁产量不可 能 再 做大。在这种情况下，企业要想继续做下去，就要发展深加工。发展深加工既能够增加产值，增加钢铁的附加值，又能安排就业，还能节能减排。“一举多得，何乐而不为。”
将加大物流环节投入
除发展深加工之外，敬业集团还计划在石家庄工业装备基地建设一个占地几百亩的物流园区。李赶坡表示，未来的制造业要被物流业所控制。谁有客户，谁掌握终端，谁就有话语权，这是未来趋势。而物流是最接近客户的环节，物流做大后，生产厂家很有可能将变成物流企业的加工企业。
此外，敬业集团还一直强化对自身流通渠道的变革。李赶坡告诉记者，敬业集团已经建设起自己的销售队伍，采取直销的模式，直接销售给客户。找不到客户，才寻找小代理商。他说：“现在市场行情不好，要求企业回归市场，市场竞争将更加激烈。采取直销这种营销方式，主动去寻找客户是发展业务的一种有效手段。”据了解，敬业集团在以公司为原点的300公里范围以内，设立了40多个直销处，直销员将近1000人。
和国企重组是为了更好的发展
为了应对市场形势的变化，2010年11月11日，河北敬业等5家民营钢铁企业主动以“渐进式股权融合”模式与河北钢铁集团签署联合重组协议。对此，李赶坡表示：“这个决策是正确的。跟国企重组，有利于学习国企的先进技术和管理经验等。另外，也有利于提升河北钢企的集中度，重组后可以对上游铁矿石的谈判，下游的销售进行统筹规划。如果松散的话，在价格上、采购上都不占优势。”
他还强调，无论是民营企业自身抱团，还是和国有企业重组，都应该从企业的需要和长远发展去考虑。他说，无论选择怎样的方式，都是为了企业能更好的发展。只要对企业的发展是有利的就应该去做。“民营企业就像是民营企业家的孩子。民营企业家希望自己的企业有个好的发展方向，有更好的发展。”
河北钢铁集团：“十二五”末物流年收入将超1400亿
现代物流报记者 王京
“2011年末，河北钢铁集团提出，‘十二五’期间要投入86亿元，打造年收入达1000亿元的现代物流产业，请问现在的进展情况如何？这是否意味着河北钢铁集团将向物流产业转型，或者是实现多元化经营？”
3月7日，在十一届全国人大五次会议河北代表团组织的记者会上，全国人大代表、河北钢铁集团董事长王义芳就《现代物流报》记者的现场提问作了详细解答。
王义芳说，河北钢铁集团（下称“集团”）的整个发展战略是以主业为主，所谓的主业就是以钢铁为主，适度的多元发展。在集团“十二五”规划中，物流产业是下一步发展的重要方向。预计到“十二五”末，物流产业收入将会占到集团总收入的30%，年收入有望达到1400亿元以上。
尽管近年来集团的物流量在加大，但现代物流已不单单是一个运输的问题，而是一个广义的概念，其中还包括剪切、配送和深加工等。从集团发展战略来看，产业需要多元化发展转变。王义芳告诉本报记者，2011年末，集团计划用于培育壮大物流产业的86亿元，目前主要用在兴建曹妃甸和黄花岗两个港口的物流园区上。
王义芳还透露，集团计划兴建华北地区乃至全国最大的钢铁现货电子交易中心，现在这个项目前期工作正在进行当中，估计未来两到三年的时间能够全部完成。另外，针对业内比较关心的集团产能，王义芳强调，“今年集团总产量将不再增加，并在不增加的基础上实现收入、效益双倍增”。
河北省委有关领导表示，在“十二五”开局之年，这充分体现了河北钢铁集团“稳中求进”、“全面转型升级”的主题发展战略。未来河北钢铁集团将不再单纯的追求生产能力和生产规模的扩张，而是将转变发展方式放在重中之重，对促进整个河北的产业结构优化升级和转变经济发展方式起到表率作用。