铁道服务见闻一二  邹蓝

今年数度坐了长途火车，有到南京的单程，来回北京的双程，上海到深圳的单程。最近的是从无锡搭乘高铁到上海再转上海南坐T101回深圳。

高铁，去年因为在杭州参加浙江大学经济学院和经管学院的家族企业国际研讨会，已经在沪宁和沪杭都尝试过了一次高铁。

这次坐高铁没有什么不同，如果有不同，那只是买票时新规定，要用二代良民证购买，据说上车时还要核对良民证和票上的姓名号码。

G5079早上9：40从无锡开，10：35到达上海。这个时间大致是准的。

不过我进站时，还有检票时，乃至于上车时，根本没人来核查车票与良民证。

假定一人拿了人家良民证号码和名字的车票，也上得了车。

不过如此风险在，铁道人员可以不查，但是规章上他们有查的权力。一旦他们行使如此权力，拿别人号码和名字买的票的人，肯定被拒绝上车。

也正因为如此风险，黄牛党票贩子估计不会玩实名票。毕竟，只用那么十来张良民证购票，电脑汇总就可以察觉。如果用上百张良民证，时间长了也会被觉察。如果用上千张，时间更长还是会被电脑汇总发现的。因为没什么人天天在铁路上来回跑，甚至今天刚走了短途，明天又是一个长途的。

5月14日G7059次高铁9：40准时开车，6分钟到达苏州无锡接壤而在苏州境内的望亭，再6分钟抵达苏州。停了足足12分钟才再次开动，又12分钟抵达昆山。然后准点到达上海。在苏州站停的12分钟，颇让我不解。

无锡苏州之间，铁路距离44公里。高铁12分钟，以前老的绿皮火车一小时。那段路，1966年12月阴差阳错我步行过。下午无锡出发，到夜色降临时住望亭发电厂巨大的礼堂内。第二天早上出发，中午抵达苏州。那是一整天的路程。高铁时代这两段路都只有6分钟，即使以前老火车时代，也就是半小时。

以前在巴黎的蒙帕纳斯Montparnass大厦底层的TGV（法国高铁）车站看稀奇，也听说过日本的所谓xinkansan新干线子弹列车。去年10月末首次坐高铁，从上海到无锡，居然没有想到这就相当于日本的新干线、法国的TGV。

10：32，离到站还有2分钟，但是速度已经慢了下来。高铁车厢内有10来个人迫不及待站起身来从行李架上抄过了行李，站在过道上和座位旁，准备下车了。我不知道为什么飞机降落后滑行时，还有这个场合，总有国人如此争先恐后，生怕下不去似的要抢在前头。

进无锡高铁站候车，宽敞的通道内，有一人靠着北边的玻璃幕墙看着下面的公路，吞吐着香烟。没有人管，10米外就是安检人员，一个人盯着屏幕，另外三人谈笑风生。我过去提醒了一下。他们居然也没有站起身来，只是远远地对那人嚎了几声让他不要抽烟。

5月14日在上海南站，三层检票口检票后顺下坡道进入中心的候车区，发现也有人抽烟，用一喝完的易拉罐当烟灰缸。四周环顾，一个工作人员没有。算了。

管理问题。

2011-6-16