在车展上，人们关注的目光几乎全部投向了整车，而对那些为整车配套的零部件展示很少注意，偌大的零部件馆冷冷清清。其实，这里也藏龙卧虎。
   专门生产车门及门锁系统、座椅系统以及玻璃升降器、冷却无刷电机等零部件的德国博泽公司，全球年销售额达37亿欧元，其产品覆盖了全球30%以上的市场，全球每3辆汽车中就有1辆在用博泽的产品。像这样的配套商在中国已经建立了5家企业，年销售额接近5亿欧元。他们非常看好中国市场，还要在中国投资7亿多人民币，新建2家工厂。
  生产轮胎的米其林、韩泰，生产变速箱的爱信等配套企业也蜚声国际，产品供不应求。
   中国汽车工业的飞速发展，带起了配套零部件工业的繁荣，博世、爱信等许多国际知名的汽车配套企业纷纷登陆中国，国内也涌现出一批配套企业。汽车零部件工业的壮大，不仅为合资企业国产化率的提高提供了保证，也为自主品牌的发展奠定了基础。可是国内的企业往往将注意力放在了整车上，而忽视了零部件工业的重要性。原有的一些很有优势和潜力的零部件企业放弃了自身的基础和优势，被外资收购，沦为“替人做嫁衣”的配角。这是十分可惜的。零部件决定着整车的质量，也有不少核心技术，同样可以获得巨大的利润，是一个大有作为的领域，如果在其中辛勤耕耘，以博泽、米其林、爱信那样的国际化大企业为奋斗目标，使中国汽车工业尤其是自主品牌尽早摆脱对国外汽车零部件的依赖，照样会成就一番大事业。