中国汽车第四极为什么是成渝
    “向西开放，消费成渝”，最早提出“成渝经济区”概念的著名学者林凌教授如是说，向西开放这个概念被林凌教授重点提及，这是一重要的历史时刻。林凌认为，中国在过去30年中，主要是向东开放，依靠海洋港口等输出我们的制造业，融入全球发展。而未来，在成渝经济区带领下，我国将会呈现一个向西开放的趋势。向西开放，打通亚欧大陆。
    中国的近代历史是一个以沿海城市为依托向外开放的历史，而做为中国历史上最著名的南丝绸之路起点的成渝地区，虽然处于内陆，但在新的历史时期将会扮演着更重要的角色，将成为西部地区对外开放的一个重要的地理位置区域。而且成渝地区历史上也是重要的经济区和消费热点区域，成渝地区将是继珠三角、长三角、环渤海三大经济区之后，又一个重要的经济区域。重庆的汽车产业已经有很重要的地位，而近年来，随着一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车等相继把产业基地落户成都，加之以成都重庆为核心的城市群汽车消费近几年快速发展，成渝地区中国汽车第四极的地位已然显现。
    5月5日，国家发改委网站消息，国务院日前正式批复《成渝经济区区域规划》。成渝经济区的战略定位是：建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。
　　成渝经济区位于长江上游，地处四川盆地，面积20.6万平方公里，包括四川的15个城市以及重庆的31个县区，是我国重要的人口、城镇、产业集聚区。《规划》明确了发展的近期目标和远期目标，到2015年，建成西部地区重要的经济中心；到2020年，成为我国综合实力最强的区域之一。
    5月6日，一场规格极高的汽车业界论坛——“决胜第四极”2011首届中国汽车成渝论坛，在成都盛大举行。来自全国主流汽车厂商的37位高管、最早提出“成渝经济区”概念的著名学者林凌教授、汽车行业资深媒体人士以及活跃在成都车市的汽车经销商重要企业代表以“决胜第四极”主题展开了讨论，共同探索和寻求中国车市在成渝经济区区域规划正式获批后的战略布局和发展方向。本次论坛的出席嘉宾级别、数量以及论坛规格堪称汽车区域论坛的最高水准。
    奇瑞汽车销售总公司总经理马德骥、上海通用市场营销部执行副总监雪佛兰市场营销部部长任剑琼、东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩、北京现代副总经理管理本部本部长张志勇、东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨、江淮乘用车营销公司副总经理李建华、吉利汽车销售公司副总经理陈洪生、广汽长丰品牌推广部部长韩先江、广丰规划营销部部长吴宝军、华晨宝马高级经理何阔、莲花汽车销售公司副总经理解伟、一汽大众公关总监拱兴波、比亚迪A1网销售五部销售总监邓科、一汽丰田公关总监马春平、长安铃木市场总监汤青、长安福特市场总监曹挺、东风日产西南区首席督导黄河、一汽大众西区事业部市场总监Jan Scheigen、一汽大众西区市场经理代波、东风悦达起亚成都商务代表处首席代表孙晓红、东风雪铁龙华南商务代表处首席代表周海波、长安铃木西大区总经理王胜、江淮汽车西南区总经理李治国……这一个个在中国车界响亮的名字出现在了2011首届中国汽车成渝论坛古色古香的嘉宾签名卷轴上，他们的到来让成渝论坛的主题“中国车市——决胜第四极”更赋现实意义；这一个个影响中国车市主流汽车品牌发展动向的名字，让现场充满了富有激情和竞争的浓烈氛围。
    中国汽车流通协会副秘书长陈递红先生带来的数据显示出了西南地区汽车消费市场的巨大潜力和蓬勃的增长趋势。四川省社科院博士生导师林凌教授从区域经济发展的角度阐述了成渝经济区对于未来汽车市场的巨大带动作用，其专业和权威的学术观点为大家打开了不一样的视角和思路。
    分论坛由资深汽车媒体人吴迎秋主持，气氛轻松，精彩的话语不时引起共鸣。各大企业掌门人及高管人员以详实的数据分别讲述了各自品牌在成渝地区的布局以及未来的发展战略，许多数据和战略都是首次披露，极具重要的参考价值。此外各企业重要代表则结合企业自身发展中遇到的问题，分析了车市高速增长和城市规划的重要关联作用。值得一提的是，每一个企业代表在发言之前都对成渝论坛搭建的这个行业内认识沟通和交流的平台表示了感谢，大家一致认为充分地交流和意见交换对于快速成长的中国车市来说有着不可替代的作用。